[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310282956.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103407851A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王萬(wàn)富
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王萬(wàn)富
• 主分類(lèi)號(hào): B66B5/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B5/02;H02J7/00
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代社會(huì)中，電梯已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的設(shè)備，但是，由于某些意外情況，或者電力系統(tǒng)運(yùn)行不夠穩(wěn)定時(shí)，電梯難免會(huì)發(fā)生停電的情況，一旦停電，就會(huì)導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行，這給被困在轎廂內(nèi)的乘客帶來(lái)不便，甚至?xí)＜俺丝偷纳踩娞輵?yīng)急電源應(yīng)運(yùn)而生，但是，目前市場(chǎng)上的電梯應(yīng)急電源結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易發(fā)故障，不能適應(yīng)當(dāng)今建筑設(shè)備智能化的趨勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便的一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置，它解決了上述的這些問(wèn)題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置，包括控制柜、應(yīng)急電源模塊，所述應(yīng)急電源模塊包括充電器、電池、逆變裝置、升壓裝置、外接電源接口、外接電源檢測(cè)電路、電源轉(zhuǎn)換裝置、電梯應(yīng)急控制裝置、語(yǔ)音單元、智能控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述應(yīng)急電源模塊還包括輔助輸入單元，所述輔助輸入單元連接外接電源檢測(cè)電路。

優(yōu)選地，所述電池為鉛蓄電池、大容量鋰離子其中的一種。

優(yōu)選地，所述電源轉(zhuǎn)換裝置為KMS接觸器。

優(yōu)選地，所述智能控制系統(tǒng)設(shè)有無(wú)線(xiàn)信號(hào)通訊單元、無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收單元、芯片、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、信號(hào)放大電路。

本發(fā)明的有益效果包括：

本發(fā)明可以快速的偵測(cè)電梯控制盤(pán)的電流或者電壓的變化訊號(hào)，以決定是否啟動(dòng)自動(dòng)救援裝置。電源轉(zhuǎn)換裝置、電梯應(yīng)急控制裝置，會(huì)暫時(shí)接管電梯的控制權(quán)，同時(shí)檢測(cè)轎廂所在位置，如果電梯處在電梯門(mén)處，就會(huì)打開(kāi)門(mén)并切斷電梯轎廂電源，讓乘客安全逃出險(xiǎn)境，以達(dá)到保護(hù)乘客安全的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置的原理簡(jiǎn)圖；

圖2是本發(fā)明一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置的電路圖；

圖3是本發(fā)明一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置的模塊圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

一種智能化的電梯檢測(cè)應(yīng)急供電救援裝置，如圖1、2所示，包括控制柜、應(yīng)急電源模塊，所述應(yīng)急電源模塊包括充電器、電池、逆變裝置、升壓裝置、外接電源接口、外接電源檢測(cè)電路、電源轉(zhuǎn)換裝置、電梯應(yīng)急控制裝置、語(yǔ)音單元、智能控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述應(yīng)急電源模塊還包括輔助輸入單元，所述輔助輸入單元連接外接電源檢測(cè)電路。

優(yōu)選地，所述電池為鉛蓄電池、大容量鋰離子其中的一種。

優(yōu)選地，所述電源轉(zhuǎn)換裝置為KMS接觸器。

優(yōu)選地，所述智能控制系統(tǒng)設(shè)有無(wú)線(xiàn)信號(hào)通訊單元、無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收單元、芯片、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、信號(hào)放大電路。

本發(fā)明是采用了先進(jìn)的停電電源技術(shù)，結(jié)合電梯線(xiàn)路而設(shè)計(jì)的一種電梯應(yīng)急裝置，投入使用后，電網(wǎng)正常時(shí)對(duì)柜內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)電梯正常運(yùn)行過(guò)程中，外電網(wǎng)突然故障（停電或缺相）時(shí)，ARD持續(xù)監(jiān)測(cè)該電源故障保持3秒后自動(dòng)投入應(yīng)急，確保斷開(kāi)外電網(wǎng)與電梯控制系統(tǒng)間的供電回路，接管電梯的控制系統(tǒng)，檢測(cè)電梯的安全狀態(tài)、檢修狀態(tài)、電梯轎廂的位置。若電梯處于開(kāi)門(mén)區(qū)則將電梯的轎門(mén)及廳門(mén)打開(kāi)，若電梯處于非門(mén)區(qū)且電梯的安全回路、門(mén)回路處于正常狀態(tài)同時(shí)也不處于檢修狀態(tài)時(shí)拖動(dòng)電梯轎廂到門(mén)區(qū)（拖動(dòng)過(guò)程中監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行速度），打開(kāi)轎門(mén)及廳門(mén)釋放被困乘客。運(yùn)行結(jié)束后ARD柜自動(dòng)進(jìn)入候電狀態(tài)，待外電網(wǎng)恢復(fù)供電時(shí)，電梯自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行，ARD柜將又處于自動(dòng)充電和應(yīng)急守候狀態(tài)。

上述實(shí)施方式只是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不是用來(lái)限制本發(fā)明的實(shí)施與權(quán)利范圍的，凡依據(jù)本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)。