[發(fā)明專利]氣動(dòng)增壓壓力機(jī)的動(dòng)力裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310281938.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN103358579A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李榮;沈迪;郁偉平;姜景
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海滬工汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): B30B1/38
• 分類號(hào): B30B1/38
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 吳澤群

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)增壓壓力機(jī)的動(dòng)力裝置，屬于氣動(dòng)增壓技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

氣動(dòng)增壓壓力機(jī)的動(dòng)力裝置是采用氣體增壓的往復(fù)式泵體，一般用于小型鈑金件的沖壓，現(xiàn)有的對(duì)小型鈑金件進(jìn)行沖壓一般采用氣動(dòng)壓力機(jī)或馬達(dá)壓力機(jī)，氣動(dòng)壓力機(jī)和馬達(dá)壓力機(jī)相比較而言，氣動(dòng)壓力機(jī)的安全性高，但氣體的可壓縮性，穩(wěn)定性方面不如馬達(dá)，因此現(xiàn)有的氣動(dòng)壓力機(jī)的穩(wěn)定性往往不能滿足要求。同時(shí)，為了達(dá)到足夠的動(dòng)力，氣動(dòng)壓力機(jī)往往需要設(shè)置缸徑很大的氣缸，位于壓機(jī)上模的上方，功率較大，能源消耗較大，尤其是氣缸空行走時(shí)，很浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的氣動(dòng)增壓壓力機(jī)的穩(wěn)定性往往不能滿足要求；同時(shí)，氣動(dòng)增壓壓力機(jī)往往需要設(shè)置缸徑很大的氣缸，功率較大，能源消耗較大。

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種氣動(dòng)增壓壓力機(jī)的動(dòng)力裝置，包括水平的氣缸，斜鍥，所述斜鍥包括與水平面傾斜一定角度的上、下兩段式斜面，上段斜面的傾斜角度大于下段斜面，所述兩段式斜面的正對(duì)面與氣缸的頂桿水平連接；豎直配置沖壓柱，所述沖壓柱與復(fù)位彈簧固定連接，所述復(fù)位彈簧對(duì)所述沖壓柱提供向上的復(fù)位彈力，所述沖壓柱上固定設(shè)有水平的圓柱銷，所述圓柱銷與所述兩段式斜面貼合；氣缸的頂桿推動(dòng)斜鍥水平移動(dòng)，所述斜鍥抵壓圓柱銷，帶動(dòng)沖壓柱下壓。

本氣動(dòng)增壓壓力機(jī)工作時(shí)，氣缸水平往右推動(dòng)，帶動(dòng)斜鍥往右運(yùn)動(dòng)，使得圓柱銷往下運(yùn)動(dòng)，和圓柱銷連接一體的沖壓柱也隨之往下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了鉚裝動(dòng)作。氣缸往右的推力被轉(zhuǎn)換成了往下的力，這樣排布的結(jié)構(gòu)比較緊湊，而不用像氣缸安裝在上面會(huì)豎的很高。另外通過斜鍥的形式可以起到增力的作用，要達(dá)到相同的效果，選用的氣缸大小、缸徑可以減小。同時(shí)，通過設(shè)置兩端式斜面，上段斜面的傾斜于水平面的角度較大，此時(shí)，與沖壓柱相連上模還未觸碰到下模上的工件，此時(shí)氣缸快速推進(jìn)，等到上模剛接觸工件時(shí)，下段斜面與圓柱銷接觸，增力效果增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)鉚裝。

進(jìn)一步的，所述圓柱銷是滾動(dòng)銷，與斜鍥滾動(dòng)接觸，摩擦阻力更小。

進(jìn)一步的，所述兩段式斜面的下段斜面長度為1-2cm，所述上段斜面的長度為15-30cm。上段斜面較長，氣缸快速推進(jìn)，下段斜面較短，用于提供沖壓力的一瞬間。

進(jìn)一步的，所述兩段式斜面的上段斜面延伸與水平面連接，氣缸頂桿完全收縮時(shí)，所述水平面抵住所述圓柱銷。

進(jìn)一步的，所述下段斜面的傾斜角度為小于10°，所述上段斜面的傾斜角度為25-35°。

本發(fā)明的有益效果在于：

1）提高了氣動(dòng)壓力機(jī)的穩(wěn)定性。

2）通過采用斜鍥的結(jié)構(gòu)，增加了沖壓推力，從而減小了氣缸的缸徑，節(jié)約了能源。

3）啟動(dòng)壓力機(jī)更緊湊，節(jié)約了空間。

4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，保證了沖壓行程的一致性，產(chǎn)出投入比大。

5）通過兩段斜面行程與角度，可用于不同材質(zhì)零件的沖壓加工。

附圖說明

圖1是本發(fā)明氣動(dòng)增壓機(jī)的動(dòng)力裝置的剖面圖。

圖2是斜契與圓柱銷接觸處的放大示意圖。

其中，1、氣缸，2、斜鍥，3、圓柱銷，4、上模，5、沖壓柱，6、彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

參見圖1、2，一種氣動(dòng)增壓壓力機(jī)的動(dòng)力裝置，包括水平的氣缸1，斜鍥2，所述斜鍥2包括與水平面傾斜一定角度的上、下兩段式斜面，上段斜面的傾斜角度大于下段斜面，所述兩段式斜面的正對(duì)面與氣缸1的頂桿水平連接；豎直配置沖壓柱5，所述沖壓柱5與一對(duì)復(fù)位彈簧5固定連接，所述復(fù)位彈簧6對(duì)所述沖壓柱5提供向上的復(fù)位彈力，所述沖壓柱5上固定設(shè)有水平的滾動(dòng)式的圓柱銷3，所述圓柱銷3與所述兩段式斜面貼合；氣缸1的頂桿推動(dòng)斜鍥2水平移動(dòng)，所述斜鍥2抵壓圓柱銷3，帶動(dòng)沖壓柱5下壓。

所述兩段式斜面的下段斜面長度為1-2cm，所述上段斜面的長度為15-30cm。斜鍥下段斜面的長度需與上模4進(jìn)行沖壓動(dòng)作的行程相匹配，由于沖壓動(dòng)作行程較短，因此下斜面的長度也較短。

所述兩段式斜面的上段斜面延伸與水平面連接，氣缸頂桿完全收縮時(shí)，所述水平面抵住所述圓柱銷。

所述下段斜面的傾斜角度為小于10°，所述上段斜面的傾斜角度為25-35°。

具體的工作過程詳述如下：如圖1所示，氣缸1往右推動(dòng)，帶動(dòng)斜鍥2往右運(yùn)動(dòng)，使得圓柱銷往下運(yùn)動(dòng)，和圓柱銷連接一體的上模4也隨之往下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了鉚裝動(dòng)作。可以看到，氣缸往右的推力被轉(zhuǎn)換成了往下的力，這樣排布的結(jié)構(gòu)比較緊湊，而不用像氣缸安裝在上面會(huì)豎的很高。