[發明專利]汽車的電源管理系統

有效

• 申請號: 201310281125.1
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN104276112A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 李遠楓
• 申請（專利權）人: 蘇州奧易克斯汽車電子有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) 11328
• 代理人: 莊一方

1.汽車的電源管理系統，包括：

一個用于實現所述汽車的供電線路通斷的繼電器（20）；

一個整車控制模塊（10），它可輸出一個控制所述繼電器（20）開通和關斷的驅動邏輯信號（S1）和一個可反應所述整車控制模塊（10）是否功能失效的狀態信號（S2）；和

一個用于控制所述繼電器（20）開通和關斷的繼電器驅動模塊（30），它可輸入所述驅動邏輯信號（S1），并依據所述驅動邏輯信號（S1）輸出一個可觸發所述繼電器（20）開通和關斷的控制信號（S3）；?

其特征在于：

所述電源管理系統還包括一個輔助驅動模塊（40），它可輸入所述狀態信號（S2）和反應所述汽車的啟動按鍵電路（50）接通或斷開的啟動信號（S4），當所述整車控制模塊（10）功能失效且所述啟動按鍵電路（50）斷開時，所述輔助驅動模塊（40）可輸出一個驅動控制信號（S5）至所述繼電器驅動模塊（30）以控制所述繼電器（20）關斷。

2.如權利要求1所述的汽車電源管理系統，其中所述輔助驅動模塊（40）包括：

一個監控單元（41），其可輸入所述狀態信號（S2），且當所述整車控制模塊（10）功能失效時輸出一個故障信號（S6）；

一個采集單元（43），其可輸入所述啟動信號（S4），且當所述啟動按鍵電路（50）斷開時輸出一個接通信號（S7）；

一個邏輯判斷單元（45），其可輸入所述故障信號（S6）和所述接通信號（S7），且當故障信號（S6）和所述接通信號（S7）同時輸入時，所述邏輯判斷單元（45）可輸出一個動作信號（S8）；和

一個關閉單元（47），其可輸入所述動作信號（S8），且可輸出所述驅動控制信號（S5）至所述繼電器驅動模塊（30）以關斷所述繼電器（20），以及輸出一個使所述整車控制模塊（10）軟件復位的復位信號（S9）至所述整車控制模塊（10）。

3.如權利要求2所述的汽車電源管理系統，其中所述繼電器驅動模塊（30）包括：

一個邏輯判斷單元（32），其可輸入所述驅動邏輯信號（S1），所述邏輯判斷單元（32）可依據所述驅動邏輯信號（S1）判斷是否需要接通或關斷所述繼電器（20），且所述邏輯判斷單元（32）可輸出一個邏輯控制信號（S10）；

一個濾波穩壓單元（34），其可輸入所述邏輯控制信號（S10），且穩壓濾波處理所述邏輯控制信號（S10）后輸出一個處理控制信號（S11）；和

一個低端驅動單元（36），其可輸入所述處理控制信號（S11），且所述低端驅動單元（36）將所述處理控制信號（S11）轉換為所述控制信號（S3），并將所述控制信號（S3）輸出至所述繼電器的控制端。

4.如權利要求1所述的汽車電源管理系統，其中所述汽車電源管理系統還包括：

一個第一電壓檢測模塊（62），其可輸入所述繼電器的控制端的電壓值，且輸出一個對應于所述繼電器的控制端的電壓值大小的第一反饋信號（S12）至所述整車控制模塊（10）；和

一個第二電壓檢測模塊（64），其可輸入所述繼電器（20）的觸點端的電壓值，且輸出一個對應于所述繼電器（20）的觸點端的電壓值大小的第二反饋信號（S13）至整車控制模塊（10）。