[發明專利]一種車輛驅動電機冷卻裝置

無效

• 申請號: 201310281121.3
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103346642A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 夏海濱
• 申請（專利權）人: 徐州宏光電子有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本發明涉及一種車輛驅動電機，特別是涉及一種車輛驅動電機冷卻裝置。

背景技術

通常，車輛的驅動電機安裝在車輛底盤，空間有限，并且驅動電機的運作會產生大量的熱，不及時散去，會影響電機以致整車的性能，另外，沒有良好的散熱系統不能保證驅動電機的電機外殼防護等級，也就降低了整車的可靠性，提高了經濟成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛驅動電機冷卻裝置，可以進行驅動電機的有效散熱，還能夠保證驅動電機擁有較高的電機外殼防護等級，提高整車的可靠性，降低經濟成本；能夠滿足車輛底盤空間大小和布局的要求。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種車輛驅動電機冷卻裝置，包括驅動電機，驅動電機包括定子和轉子，驅動電機為水冷電機；在所述的驅動電機的定轉子之間布置導水管，由定轉子形成的空腔上下分別加蓋端蓋，上端蓋和下端蓋上分別開設進水孔和回水孔，與進水孔和回水孔相連的水循環導管配合水泵、冷卻器來對空腔里的水進行循環冷卻；所述的各導管之間通過法蘭連接，放置于管端。

本發明采用水冷電機作為驅動電機，噪音很小，可以使電機的銅耗降低，加大驅動電機的效率和散熱效率，所需要的散熱功率也小很多，減輕了整車的額外油耗；水冷電機密封性能高，使得電機可擁有較高的電機外殼防護等級，進而整車的可靠性提高，經濟成本降低。

本發明布置有水泵和水管作為散熱裝置，結構簡單，體積小，大大節約了車輛底盤空間，能夠滿足車輛底盤空間大小和布局的要求。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1、上端蓋，2、下端蓋，?3、水泵，4、水循環導管，5、冷卻器。

具體實施方式

????下面結合附圖和實施例對本發明進行說明。

如圖1所示，本發明的車輛驅動電機冷卻裝置，包括驅動電機，驅動電機包括定子和轉子，驅動電機為水冷電機；在所述的驅動電機的定轉子之間布置導水管，由定轉子形成的空腔上下分別加蓋端蓋，上端蓋1和下端蓋2上分別開設進水孔和回水孔，與進水孔和回水孔相連的水循環導管4配合水泵3、冷卻器5來對空腔里的水進行循環冷卻；所述的各導管之間通過法蘭連接，放置于管端。

當整車運行時，驅動電機所散發的熱量與冷卻水直接進行熱交換。在驅動電機外部，循環水通過帶循環水泵3和冷卻器5的水循環導管4進入空腔內，通過回水孔流入冷卻裝置，導水管里的水和電機產生的熱進行熱交換來達到散熱的目的。

本發明采用水冷電機作為驅動電機，噪音很小，可以使電機的銅耗降低，加大驅動電機的效率和散熱效率，所需要的散熱功率也小很多，減輕整車的額外油耗；水冷電機密封性能高，使得電機可擁有較高的電機外殼防護等級，進而整車的可靠性提高，經濟成本降低；同時，本發明布置有水泵3、冷卻器5和水循環導管4作為散熱裝置，結構簡單，體積小，大大節約了車輛底盤空間，能夠滿足車輛底盤空間大小和布局的要求。