[發明專利]一種圓弧面的檢測裝置

有效

• 申請號: 201310280910.5
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103363869A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 李瓊峰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰

技術領域

本發明屬于汽車氣門搖臂圓弧面加工、檢測領域，具體涉及一種圓弧面的檢測裝置。

背景技術

汽車氣門搖臂的圓弧面，在汽車工作時起到至關重要的作用，因此該圓弧面制作加工及檢測都很重要。由于該圓弧面的弧面較短，達不到半圓以上，因此該圓弧面制作加工后檢測時，很難測量出來，也就判斷不出加工出的圓弧面是否符合要求。現有技術中，經常采用的檢測方法是采用掃描投影法，該方法雖然精度高，但設備昂貴、成本高、測量速度慢，尤其不適合批量生產的加工現場使用。

發明內容

為解決上述存在的技術問題，本發明設計了一種圓弧面的檢測裝置，能夠測量出圓弧面的軌跡,并能保證所測圓弧面的軌跡的準確性，解決了圓弧面測量困難及測量速度慢的問題。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：?

一種圓弧面的檢測裝置，其特征在于：包括旋轉軸（1）、滑桿（2）和測量儀表（3），旋轉軸（1）安裝在滑桿（2）的一端，測量儀表（3）設置在滑桿（2）上，被測圓弧面的中心安裝在旋轉軸（1）的中心軸（11）上，中心軸（11）的軸線和被測圓弧面的中心線重合，測量時，轉動待測圓弧面使其圍繞中心軸（11）轉動，測量儀表（3）的測量探頭接觸待測圓弧面，以檢測待測圓弧面的徑向跳動變化情況。

進一步，測量儀表（3）通過滑塊（4）設置在滑桿（2）上，滑塊（4）在滑桿（2）上的位置可調。

進一步，滑塊（4）上加工有第一安裝孔（41）和第二安裝孔（42），通過第一安裝孔（41）將滑塊（4）安裝在滑桿（2）上，第二安裝孔（42）用于安裝測量儀表（3）。

進一步，滑塊（4）上還加工有第一鎖緊孔（43）和第二鎖緊孔（44）；第一鎖緊孔（43）與第二安裝孔（42）垂直相貫，第一鎖緊孔（43）與第一鎖緊螺栓(5)配合工作將測量儀表(3)鎖緊在滑塊（4）上；第二鎖緊孔（44）與第一安裝孔（41）垂直相貫，第二鎖緊孔（44）和第二鎖緊螺栓（6）配合將滑塊（4）鎖緊在滑桿（2）上。

進一步，滑塊（4）是一長方體結構。

進一步，旋轉軸（1）一端是中心軸（11），另一端是連接部（12），連接部（12）上開有螺紋孔（121）以和滑桿（2）一端的螺柱結構(21)連接，中心軸（11）的軸線與螺紋孔(121)的中心線垂直。

進一步，連接部（12）是一方塊結構。

該圓弧面的檢測裝置具有以下有益效果：

（1）本發明解決了圓弧面較短、達不到半圓以上圓弧面的檢測問題，測量準確誤差小、測量速度快。

（2）本發明安裝方便，測量儀表安裝在滑塊上，滑塊安裝在滑桿上，可根據待測圓弧面的圓弧大小來調節滑塊在滑桿上的位置，從而調節測量儀表測量探頭與待測圓弧面的距離，適用于各種不同大小直徑的圓弧面的測量，尤其適合批量生產加工現場的檢測，能有效的提高檢測的時間和效率。

（3）本發明結構簡單、成本低廉。

附圖說明

圖1：本發明圓弧面的檢測裝置裝配結構示意圖；

圖2：本發明中旋轉軸的結構示意圖；

圖3：本發明中滑桿的結構示意圖；

圖4：本發明中滑塊的結構示意圖。

附圖標記說明：

1—旋轉軸；11—中心軸；12—連接部；121—螺紋孔；2—滑桿；21—螺柱結構；3—測量儀表；4—滑塊；41—第一安裝孔；42—第二安裝孔；43—第一鎖緊孔；44—第二鎖緊孔；5—第一鎖緊螺栓；6—第二鎖緊螺母；7—被測圓弧面軌跡。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明做進一步說明：

圖1示出了一種圓弧面的檢測裝置，包括旋轉軸1、滑桿2、測量儀表3、滑塊4和鎖緊螺栓5。滑桿2通過滑桿2一端的螺柱結構21和旋轉軸1上的螺紋孔121連接。測量儀表3安裝在滑塊4上，測量儀表3和滑塊4的相對位置調整好后，使用第一鎖緊螺栓5將測量儀表3鎖緊在滑塊4。滑塊4安裝在滑桿2上，根據所測圓弧面的圓弧大小來調節滑塊4在滑桿2上的位置，從而調節測量儀表3測量探頭與待測圓弧面的距離，滑塊4調整好以后使用第二鎖緊螺栓6將其鎖緊在滑桿2上。

旋轉軸1包括中心軸11和連接部12，如圖2所示，連接部12上開有螺紋孔121用與滑桿2連接，中心軸11的軸線與螺紋孔121的中心線垂直。本實施例中連接部12是一方塊結構。

滑桿2的結構如圖3所示，滑桿2的一端加工成螺柱結構21。