[發(fā)明專利]路面冷補料及其制備、施工方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310280739.8
• 申請日: 2013-07-05
• 公開（公告）號: CN103319114A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李廷剛;王宏偉;胡立志;翟旭紅;張晶晶;趙曉濤;李林;崔廣建;徐斌;王學(xué)波;李天兵
• 申請（專利權(quán)）人: 北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26;E01C7/26
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于路面修補技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路面冷補料及其制備、施工方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展.帶來了交通量的迅速增長、車輛大型化、超載嚴重等問題，使瀝青混凝十路面面臨嚴峻的考驗，路面養(yǎng)護工程量越來越大，對養(yǎng)護技術(shù)的要求也越來越高。

目前在實際施工當中對路面上的坑槽所使用的填充料分為熱料和冷補料。

而熱料在使用時存在如下缺點：(1)低溫的冬季和雨季不能使用；(2)坑槽要清理干凈，排除積水并烘干，刷枯層油后才可使用；(3)不能存放；(4)需要熟練工人和專用機械；(5)較小修補工程，取料量多于用料量，剩余材料作廢，成本高；(6)修補完畢需封閉交通一段時間；(7)修補質(zhì)量不好，造成重復(fù)修補，浪費材料及人工費，保溫需多取料，造成浪費。

冷補料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補料在使用時存在著如下缺點：(1)配方設(shè)計不夠合理、科學(xué)，成本較高；(2)修補質(zhì)量不好，造成重復(fù)修補，浪費材料及人工費；(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補完以后強度低，耐久性差，大部分使用不超過三個月，個別的只使用幾天就會脫落，浪費了大量的原材料，增大了施工單位的工程量，也造成了非常大的經(jīng)濟損失。

故研究開發(fā)一種配方合理，粘結(jié)強度高，修補質(zhì)量好，經(jīng)久耐用，易于施工的路面冷補料為當世之所需。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述的不足，本發(fā)明目的之一在于，提供一種配方合理，粘結(jié)強度高，修補質(zhì)量好，經(jīng)久耐用，易于施工的路面冷補料。

本發(fā)明目的之二在于，提供一種制備上述路面冷補料的制備方法，該制備方法的工藝簡易，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)效率高。

本發(fā)明目的之三在于，提供一種采用上述路面冷補料的施工方法，該施工方法的工序簡易，易于實現(xiàn)，有效提高了施工效率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是：

一種路面冷補料，其的各組分及其質(zhì)量百分比如下：

玄武巖???????40～50％，

機制砂???????40～50％，

石灰?guī)r礦粉???3～5％，

瀝青混合料???3～4％，

柴油?????????0.3～0.6％，

蓖麻油???????0.01-0.05％，

冷補添加劑???1～3％。

作為本發(fā)明的一種改進，所述玄武巖的料度為5～15mm。

作為本發(fā)明的一種改進，所述瀝青混合料為70號瀝青混合料。

作為本發(fā)明的一種改進，所述冷補添加劑為型號為pav192的冷補添加劑。

一種制備上述路面冷補料的制備方法，其包括以下步驟：

(1)預(yù)備原料：原料的各組分及其質(zhì)量百分比如下：

玄武巖???????40～50％，

機制砂???????40～50％，

石灰?guī)r礦粉???3～5％，

瀝青混合料???3～4％，

柴油?????????0.3～0.6％，

蓖麻油???????0.01-0.05％，

冷補添加劑???1～3％；

(2)加熱：將瀝青混合料加熱至120～140℃；

(3)投料：將玄武巖、機制砂、石灰?guī)r礦粉、柴油、蓖麻油和冷補添加劑加入瀝青混合料中，并攪拌均勻，制得路面冷補料。

作為本發(fā)明的一種改進，其還包括步驟(4)保溫：通過導(dǎo)熱油方式使路面冷補料保溫在80～120℃。

作為本發(fā)明的一種改進，所述玄武巖的料度為5～10mm和/或10～15mm；所述瀝青混合料為70號瀝青混合料；所述冷補添加劑為型號為pav192的冷補添加劑。

一種采用上述路面冷補料的施工方法，其包括以下步驟：

(1)對路面需填補的地方進行開挖，以形成坑槽；

(2)清掃坑槽，以將坑槽中的異物清除；

(3)往坑槽內(nèi)涂刷粘層油；

(4)將路面冷補料倒入坑槽，并壓實，以形成一層補料層。

作為本發(fā)明的一種改進，所述補料層的厚度為2～10mm。