[發明專利]間隔鉆孔截樁糾傾方法

有效

• 申請號: 201310278715.9
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN103321260A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 王楨;楊秀梅;張小兵;王瓏;王維
• 申請（專利權）人: 中鐵西北科學研究院有限公司
• 主分類號: E02D35/00
• 分類號: E02D35/00
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 田玉蘭

技術領域

本發明屬于建筑物或構筑物糾傾工程技術領域，涉及一種對建筑物或構筑物進行糾傾的方法，特別涉及一種間隔鉆孔截樁糾傾方法。?

背景技術

人們為了生產和生活的需要建設了大量的建（構）筑物，但由于地基處理欠妥或使用不當等原因，有些建（構）筑物在建設或使用過程中發生傾斜，輕者影響建（構）筑物的正常使用，嚴重時喪失使用功能，甚至倒塌破壞。據權威機構的調查研究，目前我國每年新建建筑約20億平米，消耗全球40%的鋼材和水泥，而這些建筑物平均壽命僅有25～30年。無論是新建還是拆除，都要消耗大量的社會資源，并且會帶來數以億計立方的建筑垃圾，造成巨大的環境污染。對于那些經過檢測鑒定證明仍有繼續使用價值的大部分傾斜建筑物，都可以通過糾傾和相應的加固措施恢復其使用功能，延長其使用壽命。正是基于這種考慮，人們不斷嘗試采用合適的方法對傾斜的建（構）筑物進行糾傾扶正。

目前，建（構）筑物糾傾方法大致有三十多種，根據處理方式可歸結為迫降法、抬升法、預留法、橫向加載法和綜合法等五大類。迫降糾傾是指利用各種手段去調整地基土的變形，促使其產生附加沉降，借以達到糾傾目的。

截樁糾傾法屬于迫降法中的一種，它是在建筑物沉降量小的一側，截去基礎承臺下面一部分樁體，達到調整差異沉降的目的；其糾傾原理是：在擬定的掏土區將基地土掏空，原基地反力轉化為樁頂荷載，由于樁端承載力較高使樁不易產生沉降，只能先截斷部分樁體，使荷載由附近未截斷的樁來承受，從而產生樁基荷載重分布，迫使承臺下沉，以達到糾傾扶正建（構）筑物的目的。但目前，由于截樁糾傾法尚未形成系統的理論體系，仍以借鑒以往的經驗來指導工程實踐，即：根據計算出的傾斜量，在少沉側多采用截樁工具在樁底端將樁直接截斷、取出；在此類截樁糾傾操作過程中，各支撐點不可能是均勻受力，不能定量控制，屬于脆性破壞，極易產生突沉。因此，該類糾傾方法截樁量難以精準掌握，建（構）筑物容易產生突沉、存在施工風險大、可控性差和糾傾效益低等缺陷，特別對于那些是復合地基的傾斜高層建筑物而言，其糾傾難度和施工風險就更大。?

發明內容

本發明目的在于提供一種間隔鉆孔截樁糾傾方法，在截樁過程中使樁的脆性破壞變為柔性破壞，實現線性變化，可有效避免截樁迫降法糾傾中建（構）筑物容易產生突沉、施工風險大、可控性差和截樁量難以精準掌握等缺陷。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：?一種間隔鉆孔截樁糾傾方法，具體按以下步驟進行：

步驟1：沿傾斜建筑物少沉側的長度方向，在傾斜建筑物少沉側并排挖掘至少兩個施工井，施工井的深度至傾斜建筑物筏板下1.7～2.0米；?

步驟2：挖掘貫通所有施工井的主巷道，主巷道朝向傾斜建筑物的一側與該傾斜建筑物的筏板邊緣平齊，然后從主巷道起向傾斜建筑物的基礎內開挖多條垂直于主巷道的水平巷道，使得沿主巷道的長度方向、從第一列混凝土樁開始的每兩列混凝土樁位于同一條水平巷道內，水平巷道形成可供截樁的作業空間；

步驟3：按照設計的傾斜建筑物的最大回傾量，根據相似三角形原理，確定同一列混凝土樁中從傾斜建筑物少沉側到傾斜建筑物多沉側每根混凝土樁的截樁高度，其中位于傾斜建筑物少沉側邊緣的混凝土樁的截樁高度為傾斜建筑物的最大沉降差，位于傾斜建筑物多沉降側邊緣的混凝土樁不截樁；以“傾斜建筑物少沉側的最大截樁高度即傾斜建筑物的沉降差為一直角邊、建筑物傾斜方向的底邊在水平面上的投影為另一直角邊，建筑物傾斜方向的底邊為斜邊”構成三角形，按單樁所在樁列的樁位根據相似三角形的原理依比例減小截樁高度；同時按照以下原則確定同一批進行截樁的混凝土樁：若設計計算時，各項計算參數取值是通過試驗確定，則分兩批進行截樁，第一批次截樁數量為傾斜建筑物少沉側下混凝土樁總數的75%、第二批次為傾斜建筑物少沉側下混凝土樁總數的25%；如若對各項設計計算參數由經驗所得，為安全起見則應分為三批進截樁，第一批次截樁為傾斜建筑物少沉側下混凝土樁總數的50%，第二批次為傾斜建筑物少沉側下混凝土樁總數的25%；第三批次為傾斜建筑物少沉側下混凝土樁總數的25%；為體現均勻性，即每批次的截樁樁位在地基平面上須呈均勻布置；每批次截樁時，采用間隔方式截樁；

可供截樁的作業空間形成后，根據確定的每根混凝土樁的截樁高度進行截樁作業，截樁時，在每根混凝土樁的截樁高度位置上并排鉆鑿多個截樁孔，兩個截樁孔之間留有預留條帶；

每批次截樁完成后，依靠傾斜建筑物自身的重量以及對在少沉側設置的錨索施力進行糾傾，直至達到糾傾目標；