[發(fā)明專利]用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310278486.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-07-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103341714A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 田青 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215 | 代理人: | 侯懋琪;蔣文芳 |
| 地址: | 401122 重慶*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 汽車 車門 總成 焊接 鉸鏈 固定 夾具 | ||
1.一種用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:包括工作平臺(tái)(1),工作平臺(tái)(1)的同側(cè)設(shè)置有兩個(gè)鉸鏈固定裝置,兩個(gè)鉸鏈固定裝置在工作平臺(tái)(1)上的分布位置與車門總成中上鉸鏈和下鉸鏈在車門上的對(duì)應(yīng)位置相匹配;
所述兩個(gè)鉸鏈固定裝置包括夾緊臂(2)、壓塊(3)、定位塊(4)、連接板(5)和支架(6),夾緊臂(2)的一端與連接板(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,夾緊臂(2)的另一端與壓塊(3)固定連接,定位塊(4)與連接板(5)上端固定連接,連接板(5)下端與支架(6)上端固定連接,支架(6)下端面與工作平臺(tái)(1)固定連接;壓塊(3)上設(shè)置有兩個(gè)定位孔(7),定位塊(4)上設(shè)置有兩個(gè)定位銷(8),兩個(gè)定位銷(8)位于壓塊(3)和定位塊(4)之間;兩個(gè)定位銷(8)在工作平臺(tái)(1)上的位置與駕駛室連接的上鉸鏈和下鉸鏈一端的兩個(gè)安裝孔在工作平臺(tái)(1)上的對(duì)應(yīng)位置相匹配,兩個(gè)定位銷(8)之間的間距和兩個(gè)定位孔(7)之間的間距一致,兩個(gè)定位銷(8)套接在兩個(gè)定位孔(7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述壓塊(3)為組合件,包括兩個(gè)小壓塊(3-1)和一個(gè)連接塊Ⅰ(3-2),連接塊Ⅰ(3-2)的上端面與夾緊臂(2)固定連接,兩個(gè)小壓塊(3-1)對(duì)稱分布于連接塊Ⅰ(3-2)的下端面,兩個(gè)小壓塊(3-1)上設(shè)置有一個(gè)定位孔(7);所述兩個(gè)小壓塊(3-1)的截面成L形,連接塊Ⅰ(3-2)位于L體的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述定位塊(4)為組合件,包括兩個(gè)小定位塊(4-1)和一個(gè)連接塊Ⅱ(4-2),連接塊Ⅱ(4-2)與連接板(5)上端固定連接,兩個(gè)小定位塊(4-1)對(duì)稱分布于連接塊Ⅱ(4-2)的同一側(cè),兩個(gè)小定位塊(4-1)上設(shè)置有一個(gè)定位銷(8);所述兩個(gè)小定位塊(4-1)的截面成L形,定位銷(8)位于L體的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述連接板(5)上端面還設(shè)置有支撐塊(5-1),支撐塊(5-1)上端面的結(jié)構(gòu)與安裝有上鉸鏈或下鉸鏈的車門處的外表結(jié)構(gòu)相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3或4所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述連接板(5)上端的中部設(shè)置有U形槽,定位塊(4)位于U形槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述支架(6)的截面成L形,在L體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述兩個(gè)鉸鏈固定裝置還包括一個(gè)汽缸和汽缸的控制裝置,汽缸的活塞與夾緊臂(2)連接,汽缸的中部與連接板(5)固定連接,汽缸的底部與工作平臺(tái)(1)固定連接;控制裝置與工作平臺(tái)(1)固定連接,控制裝置與汽缸電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述汽缸的活塞通過(guò)連接套(11)與夾緊臂(2)連接,汽缸的活塞與連接套(11)固定連接,連接套(11)與夾緊臂(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或7所述的用于汽車車門總成焊接的上鉸鏈和下鉸鏈的固定夾具,其特征在于:所述兩個(gè)鉸鏈固定裝置為下鉸鏈固定裝置(A)和上鉸鏈固定裝置(B),
所述下鉸鏈固定裝置(A)還包括一個(gè)限位塊Ⅰ(9),限位塊Ⅰ(9)與一個(gè)小壓塊(3-1)固定連接,限位塊Ⅰ(9)位于兩個(gè)定位孔(7)之間,限位塊Ⅰ(9)與兩個(gè)定位孔(7)之間的間距和和下鉸鏈弧形部寬度相匹配;所述限位塊Ⅰ(9)的截面成L形;
所述上鉸鏈固定裝置(B)還包括一個(gè)限位塊Ⅱ(10),限位塊Ⅱ(10)與兩個(gè)小定位塊(4-1)固定連接,限位塊Ⅱ(10)位于兩個(gè)定位銷(8)的同側(cè),限位塊Ⅱ(10)的截面與兩個(gè)定位銷(8)的中心面垂直,限位塊Ⅱ(10)的高度與上鉸鏈弧形底部高度相匹配;所述限位塊Ⅱ(10)的截面成L形,兩個(gè)定位銷(8)位于L體的內(nèi)側(cè)。
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