[發(fā)明專利]蓄電系統(tǒng)及處理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310278113.3
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN103546089A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 蘆田信二郎;西俁樹
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06;H02P29/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 賀月嬌;楊曉光

1.一種蓄電系統(tǒng)，其特征在于包括：

蓄電裝置（10），其被充電和放電；

升壓電路（30），其升高所述蓄電裝置（10）的輸出電壓；

逆變器（42），其將從所述升壓電路（30）輸出的直流電力轉(zhuǎn)換為交流電力；

電動機（43），其在接收到所述逆變器（42）的輸出電力時工作；

多個傳感器，每個所述傳感器檢測所述蓄電裝置（10）的電流值和電壓值中的至少一者；以及

控制器（50），其根據(jù)所述多個傳感器的檢測值執(zhí)行預定處理，當每個所述檢測值的頻率與所述升壓電路（30）的諧振頻率之間的差小于閾值時，所述控制器（50）在不使用所述傳感器的所述檢測值的情況下執(zhí)行所述預定處理，所述頻率隨著所述電動機（43）的轉(zhuǎn)速而變化，并且所述諧振頻率隨著所述升壓電路（30）的工作而變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的蓄電系統(tǒng)，其中

所述控制器（50）根據(jù)所述電動機（43）的所述轉(zhuǎn)速與所述升壓電路（30）的工作時的占空比之間的關(guān)系判定所述差是否小于所述閾值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的蓄電系統(tǒng)，其中

所述多個傳感器包括檢測所述蓄電裝置（10）的電流值的傳感器和檢測所述蓄電裝置（10）的電壓值的傳感器，

作為所述預定處理，所述控制器（50）根據(jù)由所述多個傳感器檢測到的電流值和由所述多個傳感器檢測到的電壓值計算所述蓄電裝置（10）的電阻值，并且

當所述差小于所述閾值時，所述控制器（50）在不使用由所述多個傳感器檢測到的電流值和由所述多個傳感器檢測到的電壓值的情況下計算所述電阻值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項的蓄電系統(tǒng)，其中

所述多個傳感器包括第一電流傳感器和第二電流傳感器，所述第一電流傳感器和所述第二電流傳感器中的每一者檢測所述蓄電裝置（10）的電流值，

作為所述預定處理，當所述第一電流傳感器的所述檢測值與所述第二電流傳感器的所述檢測值彼此偏離時，所述控制器（50）判定所述第一電流傳感器和所述第二電流傳感器中的一者處于失效狀態(tài)，并且

當所述差小于所述閾值時，所述控制器（50）在不使用所述第一電流傳感器的所述檢測值和所述第二電流傳感器的所述檢測值的情況下進行對所述失效狀態(tài)的判定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項的蓄電系統(tǒng)，其中

所述多個傳感器包括第一電壓傳感器和第二電壓傳感器，所述第一電壓傳感器和所述第二電壓傳感器中的每一者檢測所述蓄電裝置（10）的電壓值，

作為所述預定處理，當所述第一電壓傳感器的所述檢測值與所述第二電壓傳感器的所述檢測值彼此偏離時，所述控制器（50）判定所述第一電壓傳感器和所述第二電壓傳感器中的一者處于失效狀態(tài)，并且

當所述差小于所述閾值時，所述控制器（50）在不使用所述第一電壓傳感器的所述檢測值和所述第二電壓傳感器的所述檢測值的情況下進行對所述失效狀態(tài)的判定。

6.一種處理方法，其特征在于包括：

使用多個傳感器中的每個傳感器檢測被充電和放電的蓄電裝置（10）的電流值和電壓值中的至少一者；以及

根據(jù)所述多個傳感器的檢測值執(zhí)行預定處理，其中

當每個所述檢測值的頻率與升壓電路（30）的諧振頻率之間的差小于閾值時，在所述預定處理中，在不使用所述傳感器的所述檢測值的情況下執(zhí)行所述預定處理，

所述頻率隨著電動機（43）的轉(zhuǎn)速而變化，所述電動機（43）在接收到所述蓄電裝置（10）的輸出電力時工作，并且

所述諧振頻率隨著所述升壓電路（30）的工作而變化，所述升壓電路（30）升高所述蓄電裝置（10）的輸出電壓并將升壓后的電力輸出到所述電動機（43）。