[發明專利]帶有自動破碎裝置的機車中空玻璃

無效

• 申請號: 201310277390.2
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN103318116A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 孟祥煜
• 申請（專利權）人: 商丘市梁園區翔宇玻璃制品加工廠
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域

?本發明涉及一種機車功能玻璃，屬于新材料技術。

背景技術

目前我國豪華大巴、高鐵列車、動車組、地鐵列車中所使用的玻璃主要是單層鋼化玻璃或鋼化中空玻璃，為了節約能源現逐步使用雙層鋼化中空玻璃來替代單層鋼化玻璃。普通車輛使用的中空玻璃是由內外兩層5mm或6mm的鋼化玻璃構成，四周有鋁框架，鋁框內放有干燥劑，鋁框上涂有丁基膠、用密封膠粘接而制成，安裝到機車上時還要有破窗錘進行配套組合而成，在遇到事故時砸碎玻璃進行逃生。當事故突然發生時的緊急情況下往往在機車內被困人員中很多人不會使用破拆錘去砸玻璃。而且在發生危險時由于車廂內發生混亂，多數人已經不知所措，這時不僅敲不碎玻璃，還容易傷到自己。這樣車廂內人員基本沒有逃生希望。對于單層鋼化玻璃用破窗錘去砸是可以砸碎玻璃的，但是對于雙層鋼化中空玻璃來講即便砸碎了內片玻璃要繼續砸碎外片玻璃也是很難的一件事。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶有自動破碎裝置的機車中空玻璃，來解決以前機車用玻璃的缺陷，當危險發生時，如車輛掉入水中、車廂內發生爆炸、火災等，本發明配套的控制電路可使車內所有車窗玻璃自動破碎，也可以由司乘人員按動控制按鈕進行破碎，使乘客盡快逃離車廂。

實現本發明目的所采取的技術方案是：它由兩層鋼化玻璃及設置在兩層鋼化玻璃中間的破碎裝置組成，破碎裝置內設置有一個可彈出的鋼制沖頭和兩個擊錘,一個擊錘對應外層玻璃邊部，另一個擊錘對應內層玻璃邊部，每個車窗上的破碎裝置的控制引線并聯后引入電路控制系統，專用操作按鈕設在駕駛室儀表盤上的特定位置上。

破碎裝置為長方體結構，包括擊錘、鋼制沖頭、沖頭殼體、沖頭孔、炸藥倉、微量炸藥和控制引線，擊錘有兩個，一端帶彎鉤，分別鉸接在沖頭孔端部兩側，兩個擊錘上下疊放安裝；鋼制沖頭由沖頭桿和沖頭帽組成，設置在沖頭孔中，沖頭孔前面的一段較細，后面的一段較粗，沖頭桿直徑略小于沖頭孔細端直徑，沖頭帽直徑略小于沖頭孔粗端直徑；固體的微量炸藥裝在炸藥倉內，控制引線連接在炸藥倉上，炸藥倉倉口與鋼制沖頭孔末端相對應，沖頭帽覆蓋住炸藥倉倉口，炸藥倉固定連接在沖頭殼體上。

在沖頭桿后端套有一柔性限位彈簧，以防止鋼制沖頭在沖頭孔中竄動。

炸藥倉以燕尾槽的形式卡接在沖頭殼體上。

本發明的電氣控制部分同行技術人員均可自行設計。

本發明的積極效果是：設計新穎，結構簡單，便于加工，使用安全，操作簡單，制造成本低；當危險發生時，如車輛掉入水中、車廂內發生爆炸、火災等，本裝置的控制電路可使車內所有車窗玻璃自動破碎，也可以由司乘人員按動控制按鈕進行破碎，使乘客盡快逃離車廂，在危險發生時能最大限度的減少傷亡。

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖；附圖2為擊錘示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，它由兩層鋼化玻璃3、14及設置在兩層鋼化玻璃3、14中間的破碎裝置組成，破碎裝置是一個120mm×12mm×12mm?的長方體鋼制裝置，包括兩個擊錘1、12、鋼制沖頭、沖頭殼體5、沖頭孔4、炸藥倉9、微量炸藥10和控制引線11，擊錘1、12一端帶彎鉤，分別經小轉軸2、13鉸接在沖頭孔4端部兩側，兩個擊錘1、12上下疊放安裝；鋼制沖頭由沖頭桿6和沖頭帽8組成，沖頭桿13直徑6mm，長60mm，設置在沖頭孔4中；沖頭孔4前面的一段較細，后面的一段較粗，沖頭桿6直徑略小于沖頭孔4細端直徑，沖頭帽8直徑略小于沖頭孔4粗端直徑，以保證鋼制沖頭可以在沖頭孔3內自由滑動；為防止鋼制沖頭在沖頭孔4中竄動，在沖頭桿6后端套有一柔性限位彈簧7，柔性限位彈簧7安裝在沖頭孔4粗端孔內；固體的微量炸藥10裝在炸藥倉9內，炸藥倉9內徑8mm，長50mm，可裝炸藥2g左右，控制引線11連接在炸藥倉9上，炸藥倉9倉口與沖頭孔4末端相對應，沖頭帽8覆蓋住炸藥倉9的倉口，炸藥倉9以燕尾槽的形式卡接在鋼制沖頭殼體5上。

將本發明的中空玻璃安裝到機車上的每一個需要安裝的窗口位置，把每一片玻璃上的控制引線并聯起來與控制電路板連接，司乘人員專用控制按鈕裝在車輛儀表盤上。緊急狀態下，司乘人員可以按動控制按鈕，各炸藥倉內的微量炸藥被引爆，炸藥爆炸的沖擊力推動鋼制沖頭帽8，并克服柔性限位彈簧7的阻力，使鋼制沖頭向外沖出，鋼制沖頭的端部撞擊沖頭孔4端部上的擊錘1、12，擊錘1、12被撞擊后向外甩出，其端部的彎鉤恰好彈在內外兩層鋼化玻璃3、14的邊部薄弱處，鋼化玻璃只要被擊破邊部，整塊玻璃即可碎掉。由于炸藥倉9有足夠的厚度，炸藥量較小，爆炸時不會造成殼體的開裂，因此是比較安全的，經申請人多次實驗，本裝置使用2g左右的微量炸藥，既安全，又可保證有足夠的力量推動鋼制沖頭擊碎玻璃。同時還可在車體內相應位置安裝多個水位傳感器或溫度傳感器，當車輛進水時或發生火災時，水位達到一定位置或車廂內溫度達到設定溫度時，傳感器將信息發給控制電路，自動引爆微量炸藥推動鋼制沖頭分別破碎內外兩片鋼化玻璃，使乘客盡快逃離車廂。