[發明專利]具有液力控制百葉窗的叉車駕駛室

無效

• 申請號: 201310277386.6
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN103317998A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 尚海濱;畢勝;蔡國鋒;陳仕勝;溫躍清
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本發明屬于叉車技術領域，具體涉及用于冶煉爐前操作的普通叉車的駕駛室。

背景技術

目前，國內用于冶煉爐前操作的叉車的前窗基本為耐高溫玻璃。耐高溫玻璃對于灼熱空氣和強紅外輻射的耐受程度是≤600℃，而冶煉爐飛濺的金屬液的溫度一般都高于玻璃的熔點，會對叉車前窗的玻璃表面造成損壞；另一方面，玻璃不能阻擋強紅外輻射（如有電弧產生還會有強紫外線輻射）對于操作者的傷害。

發明內容

為了解決冶煉爐飛濺的金屬液對叉車前窗的玻璃造成損壞及強紅外輻射（如有電弧產生還會有強紫外線輻射）對于操作者的傷害，本發明提供一種具有液力控制百葉窗的叉車駕駛室。

具體的結構設計方案如下：

具有液力控制百葉窗的叉車駕駛室包括駕駛室本體，駕駛室本體的前擋風玻璃窗前部設有百葉窗機構，所述百葉窗機構包括矩形的窗框、十片以上的窗葉、一根連桿和控制油缸；每片窗葉的一側長邊連接著鉸鏈桿，鉸鏈桿的兩端分別與窗框兩側的邊框鉸接，十片以上的窗葉由上至下均布在窗框上，最下方的一片窗葉為聯動搖臂；每片窗葉的一端向窗框一側彎曲，且分別鉸鏈連接著連桿；控制油缸的活塞桿連接著聯動搖臂，控制油缸的活塞桿的伸縮通過聯動搖臂帶動連桿上下移動，連桿帶動十片以上的窗葉或開啟或關閉。

所述窗框的底部連接著板狀的油缸座，控制油缸的缸體固定在油缸座上。

所述窗葉的材料為鋼板。

本發明的連桿、窗葉和窗框的邊框構成四連桿機構，利用四連桿機構的原理在控制油缸的驅動下實現百葉窗的開合；并可由駕駛員在駕駛室內操縱液壓閥在適當位置的開合角度停留，以獲得前視的最佳視角，以方便操縱車輛前行。

當叉車位于冶煉爐前位置時，當車載裝置對準爐膛后，關閉百葉窗，駕駛員在駕駛室內進行加料等爐前操作動作；此時爐膛內熔融態的金屬飛濺以及爐內的強紅外線（或電爐中的電弧產生的強紫外線）輻射均會被百葉窗所阻擋，從而有效地保護了操作者不被強輻射灼傷，亦保護了前窗玻璃不會被高溫金屬飛濺物損傷。

附圖說明

圖1為本發明結構原理圖。

圖?2為百葉窗關閉狀態的叉車駕駛室示意圖。

圖3為百葉窗開啟狀態的叉車駕駛室示意圖。

圖4為圖2的局部放大圖。

圖5為圖3的局部放大圖。

圖6為圖4的閉合狀態局部放大圖。

圖7為圖5的開啟狀態（最大）局部放大圖。

上圖中序號：百葉窗機構1、駕駛室2、控制油缸3、聯動搖臂4、窗葉5、連桿6、窗框7、鉸鏈桿8、油缸座9。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本發明作進一步地說明。

實施例：

參見圖2和圖3，具有液力控制百葉窗的叉車駕駛室包括駕駛室本體，駕駛室本體的前擋風玻璃窗前部安裝有百葉窗機構1。參見圖4和圖5，百葉窗機構1包括矩形的窗框7、十片以上的窗葉5、一根連桿6和控制油缸3，窗葉5的材料為鋼板。每片窗葉5的一側長邊連接著鉸鏈桿8，鉸鏈桿8的兩端分別與窗框7兩側的邊框鉸接，十片窗葉5由上至下均布在窗框7上，最下方的一片窗葉5為聯動搖臂4；每片窗葉5的一端向窗框7一側彎曲，且分別鉸鏈連接著連桿6；控制油缸3的活塞桿連接著聯動搖臂4，控制油缸3的活塞桿的伸縮通過聯動搖臂4帶動連桿6上下移動，連桿6帶動十片窗葉5或開啟或關閉，見圖6和圖7；由圖1可見，連桿6、窗葉5和窗框7的邊框構成四連桿機構，利用四連桿機構的原理在控制油缸3的驅動下實現百葉窗的開合或關閉。窗框7的底部連接著板狀的油缸座9，控制油缸3的缸體固定在油缸座9上。

當叉車位于爐前位置時，控制油缸3的活塞桿的伸出通過聯動搖臂4帶動連桿6向上移動，連桿6帶動窗葉5關閉，駕駛員在在駕駛室內進行加料等爐前操作動作；操作結束，不存在危險因素時，控制油缸3的活塞桿的縮回通過聯動搖臂4帶動連桿6向下移動，連桿6帶動窗葉5開啟。