[發(fā)明專利]輪胎形成用的胎圈芯組裝體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310276918.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN103895243A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 上野修一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B29D30/48
• 分類號(hào): B29D30/48
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪胎形成用的胎圈芯組裝體，在形成生胎時(shí)，該輪胎形成用的胎圈芯組裝體能夠使沿著成型滾筒的胎圈三角膠的倒伏變得容易，并且能夠防止胎圈三角膠與胎圈芯剝離。

背景技術(shù)

如圖7所示，為了加強(qiáng)胎圈部a且提高輪胎橫向剛性來改善操縱穩(wěn)定性，而在充氣輪胎中設(shè)置有硬質(zhì)的胎圈三角膠d，該胎圈三角膠d從胎體b的主體部b1和折返部b2之間通過并從胎圈芯c朝徑向外側(cè)延伸。在制造輪胎時(shí)，在預(yù)先與胎圈芯c接合成一體的胎圈芯組裝體e的狀態(tài)下，上述胎圈三角膠d被放入到生胎形成工序中使用。

另一方面，在上述生胎形成工序中，如圖8（A）所示，在將胎體b的兩端部b2折返時(shí)，進(jìn)行使直立的胎圈三角膠d暫時(shí)沿著成型滾筒D而倒下的步驟。

然而，上述胎圈三角膠d雖然是未硫化狀態(tài)下的橡膠，但也具有足夠的厚度。因此存在如下問題：上述胎圈三角膠d難以倒下，或者根據(jù)情況的不同而造成胎圈三角膠d從胎圈芯c剝離等，由此損害上述倒伏步驟的操作性。

因此，例如在下述專利文獻(xiàn)1、2中提出有如下方案，如圖8（B）所示，將覆蓋胎圈芯c的側(cè)面的翼部d1設(shè)置于胎圈三角膠d，由此防止胎圈三角膠d從胎圈芯c剝離。然而，上述方案雖然能夠防止上述剝離，但卻導(dǎo)致胎圈三角膠d本身的厚度增加，因此使得胎圈三角膠d更難以倒下，從而致使提高操作性的效果不充分。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2000-247119號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2002-120522號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的課題在于提供一種輪胎形成用的胎圈芯組裝體，至少在胎圈三角膠的外側(cè)面形成有周向溝，以此為基本，能夠防止胎圈三角膠從胎圈芯剝離，并且能夠容易地進(jìn)行胎圈三角膠的倒下。

本發(fā)明中的技術(shù)方案1所記載的發(fā)明一種輪胎形成用的胎圈芯組裝體，是將胎圈芯與胎圈三角膠接合而形成的，所述輪胎形成用的胎圈芯組裝體的特征在于，胎圈三角膠的截面形成為三角形狀，具有：底面，其坐落于胎圈芯的徑向外表面；內(nèi)側(cè)面，其從所述底面的一側(cè)邊緣向徑向外側(cè)延伸，在利用成型滾筒形成生胎時(shí)，該內(nèi)側(cè)面朝向所述成型滾筒；外側(cè)面，其從所述底面的另一側(cè)邊緣向徑向外側(cè)延伸并與所述內(nèi)側(cè)面相交，并且至少在所述外側(cè)面形成有至少一個(gè)周向溝，該周向溝沿周向延伸，并且在形成生胎時(shí)使胎圈三角膠容易向沿著所述成型滾筒的輪胎軸向內(nèi)側(cè)倒下。

另外，技術(shù)方案2的特征在于，所述周向溝具有V字狀或U字狀的截面形狀。

另外，技術(shù)方案3的特征在于，在所述外側(cè)面與所述內(nèi)側(cè)面的雙方均形成有至少一條所述周向溝。

另外，技術(shù)方案4的特征在于，形成于所述外側(cè)面的周向溝具有U字狀的截面形狀，并且形成于所述內(nèi)側(cè)面的周向溝具有V字狀的截面形狀。

另外，技術(shù)方案5的特征在于，從所述底面到形成于所述外側(cè)面的周向溝中的配置于徑向最內(nèi)側(cè)的周向溝的徑向距離Lo為7mm～10mm，并且從所述底面到形成于所述內(nèi)側(cè)面的周向溝中的配置于徑向最內(nèi)側(cè)的周向溝的徑向距離Li為5mm～8mm，且所述徑向距離Li小于所述徑向距離Lo。

另外，技術(shù)方案6的特征在于，所述周向溝的開口部的溝寬Wg為0.5mm～1.5mm，并且所述周向溝的開口部的溝深Hg為0.5mm～1.5mm。

如上所述，在本發(fā)明中，在使胎圈三角膠沿著成型滾筒倒下時(shí)，在被拉伸的一側(cè)的外側(cè)面形成有周向溝。其結(jié)果，當(dāng)胎圈三角膠倒下時(shí)，通過擴(kuò)展上述周向溝而能夠使上述倒下容易地進(jìn)行，并且同時(shí)還能夠防止胎圈三角膠從胎圈芯剝離。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的胎圈芯組裝體的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖。

圖2（A）、（B）是示出周向溝的截面形狀的剖視圖。

圖3（A）、（B）是示出周向溝具有V字狀截面的情況下周向溝的壓縮變形的狀態(tài)及拉伸變形的狀態(tài)的剖視圖。

圖4（A）、（B）是示出周向溝具有U字狀截面的情況下周向溝的壓縮變形的狀態(tài)及拉伸變形的狀態(tài)的剖視圖。

圖5是示出生胎形成工序中的胎圈三角膠沿著成型滾筒倒下的說明圖。

圖6（A）～（C）是示出胎圈芯的剖視圖。

圖7是示出輪胎的胎圈部的剖視圖。

圖8（A）是示出輪胎形成工序中的倒下步驟的剖視圖，且是示出為了解決上述問題而提出的現(xiàn)有的胎圈芯組裝體的一個(gè)例子的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：1…胎圈芯組裝體；2…胎圈芯；2S…外表面；3…胎圈三角膠；4…周向溝；D…成型滾筒；E1…一側(cè)邊緣；E2…另一側(cè)邊緣；Sa…底面；Si…內(nèi)側(cè)面；So…外側(cè)面。