[發明專利]一種高鐵用抗震螺紋鋼盤條生產工藝

無效

• 申請號: 201310276782.7
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103334058A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 肖訓軍
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/38
• 分類號: C22C38/38;C22C38/26;C21D8/06
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

本發明屬于冶金領域，涉及一種盤條的生產工藝，具體的說是一種高鐵用抗震螺紋鋼盤條的生產工藝。

背景技術

在國內現有抗震螺紋鋼盤條生產中，一般采用HRB500E等盤條作為原材料。現有的這種抗震螺紋鋼盤條化學成分控制范圍較寬，力學性能波動較大，屈服強度不明顯，實測屈服強度與該牌號屈服強度特征值之比往往超出1.3的目標要求，達不到高鐵用抗震螺紋鋼盤條的要求。

發明內容

為了克服現有技術存在的缺點，本發明的目的是提供一種高鐵用抗震螺紋鋼盤條的生產工藝，采用較窄的化學成分控制體系，合理配比Cr、Nb、V等合金成分，通過采用合理的加熱工藝、控制軋制和控制冷卻工藝，使抗震螺紋鋼盤條力學性能穩定，屈服強度明顯，強屈比和屈屈比等滿足要求，生產成本大幅度降低。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種高鐵用抗震螺紋鋼盤條的生產工藝，其特征在于：該生產工藝包括以下工序：坯料檢驗、鋼坯加熱、高壓水除鱗、粗中軋及預精軋、水冷1區、精軋、水冷2區、減定徑軋制、水冷3區、吐絲、風冷、集卷、檢驗、精整、包裝入庫，得到高鐵用抗震螺紋鋼盤條；具體要求如下：

1）坯料檢驗工序中，化學成分要求如下：C0.21-0.25%、Mn1.46-1.65%、Si0.55-0.75%、P≤0.03%、S≤0.03%、Cr0.1-0.2%?、Nb0.01-0.03%、V0.01-0.03%，其余為Fe；

2）鋼坯加熱工序中，均熱段溫度控制在1040～1080℃；

3）高壓水除鱗工序中，除鱗壓力設定為18MPa～22MPa，除鱗后紅鋼溫度為960～1000℃；

4）粗中軋及預精軋工序中，粗軋開軋溫度為930～970℃，預精軋出口紅鋼溫度為1000～1040℃；

5）精軋工序中，入口溫度在820～880℃之間；?

6）減定徑軋制工序中，入口溫度在700～750℃之間；?

7）吐絲工序中，吐絲溫度在700～750℃之間；?

8）風冷工序中，冷卻速度為4～5℃/S。

本發明中，水冷1區中，水冷箱壓力為5.0-6.0bar，流量為1500-3000lpm；水冷2區中，水冷箱壓力為3.0-4.0bar，流量為2000-3000lpm；水冷3區中，水冷箱壓力為2.0-3.0bar，流量為1500-3000lpm。

風冷工序中，一段輥道速度為70rpm，風機開1-7#，其中1#風機風量為80%，2-7#風機風量為100%，保溫罩蓋全部打開，冷卻速度為4～5℃/S。

本發明的生產工藝流程為：坯料檢驗→鋼坯加熱→高壓水除鱗→粗中軋、預精軋軋制→水冷1區→精軋機組→水冷2區→減定徑軋制→水冷3區→吐絲→風冷→入罩蓋→緩冷→出罩蓋→集卷→成品檢驗→精整→稱重→包裝→入庫。

盤條下風冷線后集卷，通過卸卷小車運輸到PF線，對成品表面質量和尺寸精度逐盤檢驗，成品力學性能等按國標1499進行檢驗。

本發明采用較窄的化學成分控制體系，優化Cr、Nb、V等合金成分配比，通過采用合理的加熱工藝、控制軋制和控制冷卻工藝，使抗震螺紋鋼盤條力學性能穩定，屈服強度明顯，強屈比和屈屈比等滿足要求，生產成本大幅度降低。

與現有技術相比，本發明化學成分和力學性能穩定，屈服強度明顯，強屈比和屈屈比等滿足抗震螺紋鋼要求，制造成本低。

具體實施方式

一種高鐵用抗震螺紋鋼盤條的生產工藝，Ф10mm規格，該高鐵用抗震螺紋鋼盤條生產過程中，對化學成分進行加嚴控制，優化Cr、Nb、V等合金成分配比。化學成分如表1：

表1