[發明專利]一種行車專用軟電纜

無效

• 申請號: 201310276451.3
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN103345968A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 侯金保
• 申請（專利權）人: 無錫市群星線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/22
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及一種軟電纜，具體涉及一種行車專用軟電纜。

背景技術

目前，大多數護套軟電線的結構包括多根導體、包覆在每個導體外面的絕緣層、填充物、繞包層、編織層和護套層；其中，導體與絕緣層構成絕緣線芯，繞包層包裹在由多根絕緣線芯絞合而成的成纜結構的外面，填充物填充在絕緣層與繞包層之間的空隙中，編織層裹附在繞包層外面，護套層包覆在編織層的外表面。

在生產過程中，該類結構對生產設備的要求較高，生產效率低，且降低了電纜的抗拉強度，縮短了電纜的使用壽命。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種行車專用軟電纜，降低了對生產設備的要求，提高了生產效率。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

本發明依次包括多根導體、包覆在每個導體外面的絕緣層、填充物、繞包層和護套層；導體與絕緣層構成絕緣線芯，所述繞包層包裹在由多根絕緣線芯絞合而成的成纜結構的外面，填充物填充在絕緣層與繞包層之間的空隙中，所述護套層設在繞包層的外表面，護套層的內表面設有兩個加強件，兩個所述加強件成中心對稱且與成纜結構相互平行，加強件由細鋼絲繩絞合而成。

上述護套層由熱塑性彈性體材料制成。

本發明有益效果如下：

本發明通過加強件替代編織層，使得生產工序減少，勞動強度降低，生產成本下降，生產效率提高；同時，通過采用熱塑性彈性體材料，電纜的抗拉強度也得到增強，延長了電纜的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

參見圖1，本發明依次包括多根（至少兩根）導體1、包覆在每個導體1外面的絕緣層2、填充物3、繞包層4、兩個加強件5和護套層6。

其中，導體1與絕緣層2構成絕緣線芯，繞包層4包裹在由多根絕緣線芯絞合而成的成纜結構的外面，填充物3填充在絕緣層2與繞包層4之間的空隙中，護套層6裹附在繞包層4的外表面，兩個加強件5設在護套層6的內表面，兩個加強件5成中心（行車專用軟電纜的中心）對稱且與成纜結構相互平行，直拖于護套層6內部。

加強件5由細鋼絲繩絞合而成。

護套層6由優良的高彈性、高強度、高回彈性的熱塑性彈性體材料制成。

本發明改善了行車專用軟電纜在懸垂條件下，導體1線芯斷裂和護套開裂的情況，提高了行車專用軟電纜的安全性，延長了電纜的使用壽命。

本發明將原有的編織層改良為平行直拖的加強件5，且護套層6采用熱塑性彈性體材料，使電纜生產過程中工序得以簡化，生產效率提高，在使用過程中，由于由細鋼絲繩絞合而成的加強件5結構穩定，易于安裝固定，操作方便快捷。護套層6的熱塑性彈性體材料又具有優良的高彈性、高強度、高回彈性，使該電纜更加適應行車設備上，移動與懸垂條件下使用。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。