[發明專利]一種卡車車架積放輸送裝置

有效

• 申請號: 201310276358.2
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103395622A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 梁海清;姚方興
• 申請（專利權）人: 深圳市柳溪機械設備有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 劉文求;楊宏

技術領域

本發明涉及車架積放輸送裝置，尤其涉及的是一種在電泳涂裝生產線中的卡車車架積放輸送裝置。?

背景技術

卡車車架其特點是體積大（長達12米），重量大（重大3噸），現常用叉車或普通行車轉運，涂裝生產線須人工時時不間斷的為涂裝線上下工件及轉件，人力消耗大，生產率低，并且，同時開機才能完成一批工件的整套工序處理，造成能源的浪費。?

因此，現有技術還有待于改進和發展。?

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供。?

本發明解決技術問題所采用的技術方案如下：?

一種卡車車架積放輸送裝置，包括一機架，設置在所述機架上的傳動裝置，及設置在所述機架一側的用于驅動所述傳動裝置的驅動裝置，其中，所述機架的一端設有用于阻擋卡車車架的阻擋器。

所述傳動裝置包括：依次設置在所述機架上的主動鏈輪、從動鏈輪，連接設置在所述主動鏈輪和所述從動鏈輪上的傳動鏈；所述主動鏈輪通過所述傳動鏈帶動所述從動鏈輪同步轉動。?

所述傳動鏈為對稱設置在所述機架上的環形的三排滾子鏈。?

所述機架上設有用于將所述傳動帶張緊的張緊裝置。?

所述機架包括設置在機架上部的第一橫梁，設置在第一橫梁下方的第二橫梁，以及與所述第一橫梁、第二橫梁連接的支撐腿，所述支撐腿的底端連接有至少一塊用于將所述支撐腿與地面固定的固定板。?

所述第一橫梁和第二橫梁上設置有用于卡車車架導向的導向裝置。?

所述導向裝置包括：設置在所述支撐腿頂部上的第一固定座，設置在所述第一橫梁上的第二固定座，設置在所述第一固定座上的導向輪，設置在所述第二固定座上的第一導向塊。?

所述導向輪通過一調節螺桿與所述第一固定座連接，所述調節螺桿的一端套設一調節螺母。?

所述固定板的兩側通過膨脹螺栓與地面固定。?

所述驅動裝置連接有一減速機。?

本發明所提供的卡車車架積放輸送裝置，由于在傳動帶的一端設置有阻擋器，使得卡車車架能在傳動帶上累積一定數量，各線不需要同時開機來完成整套工序，節省了能耗，提高了生產效率。??

附圖說明

圖1是本發明卡車車架積放輸送裝置的實施例中的俯視示意圖。?

圖2是本發明卡車車架積放輸送裝置的實施例中的側面示意圖。?

圖3是本發明卡車車架積放輸送裝置的實施例中支撐腿底端結構示意圖。?

圖4a和圖4b是本發明卡車車架積放輸送裝置的實施例中的導向裝置的局部放大示意圖。?

圖5是本發明卡車車架積放輸送裝置的實施例中的驅動裝置的局部放大示意圖。?

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。?

一種卡車車架積放輸送裝置，如圖1圖2所示，其包括一機架10，設置在所述機架10上的傳動裝置20，及設置在所述機架10一側的驅動所述傳動裝置20的驅動裝置30，其中，所述機架10的一端設有用于阻擋卡車車架的阻擋器40，所述驅動裝置30可以是馬達或直線電機，所述阻擋器40可以是固定在所述機架10一端的用橡膠制成的擋板，在運行時能起到一定的緩沖作用。?

具體的，所述傳動裝置20包括：依次設置在所述機架10上的主動鏈輪（圖未示）、從動鏈輪（圖未示），連接設置在所述主動鏈輪和所述從動鏈輪上的傳動鏈；所述主動鏈輪通過所述傳動鏈帶動所述從動鏈輪同步轉動，為使整個傳動裝置20能長期使用和減少維護，所述傳動鏈可采用對稱設置在所述機架10上的環形的三排滾子鏈21。?

優選的，所述機架10的遠離所述驅動裝置30的一端設有用于將所述傳動帶張緊的張緊裝置70，設置張緊裝置70將使得鏈條在運行時始終保持張緊狀態，可減少故障率。?

具體的，所述機架10包括設置在機架10上部的第一橫梁110，設置在第一橫梁110下方的第二橫梁120，以及與所述第一橫梁110、第二橫梁120連接的支撐腿130，所述支撐腿130的底端連接有至少一塊固定板131，所述第一橫梁110、第二橫梁120為對稱固定設置在所述機架10上，并且，兩側的第一橫梁110、第二橫梁120間活動設置有便于所述傳動裝置20運行的數個等間距排列的輥22。?