[發(fā)明專利]用于混合動力/純電動車輛的加速踏板零點值故障診斷方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310276314.X | 申請日： | 2013-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN104276106B | 公開（公告）日： | 2017-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄧曉光;陳婷;孫俊;陳斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 方世棟,朱海煜 |
| 地址： | 201203 上海市張江*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 混合 動力 電動 車輛 加速 踏板 零點 故障診斷 方法 | ||
1.一種用于混合動力/純電動車輛的加速踏板零點值故障診斷方法，所述方法包括下列步驟：
（A1）在車輛擋位由停車擋切換到前進擋時，監(jiān)測加速踏板位置信號以確定此時加速踏板的行程；
（A2）基于所確定的加速踏板的行程執(zhí)行加速踏板零點值故障診斷操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動力/純電動車輛的加速踏板零點值故障診斷方法，其特征在于，所述加速踏板零點值故障診斷操作包括：
（1）確定加速踏板的行程是否小于第一閾值以及確定加速踏板的行程與當前加速踏板自學習零點值之間的差值的絕對值是否小于第二閾值，并且如果加速踏板的行程小于所述第一閾值以及加速踏板的行程與當前加速踏板自學習零點值之間的差值的絕對值小于所述第二閾值，則故障診斷操作結(jié)束并且診斷結(jié)果為“無故障”，否則，進入步驟（2）；
（2）執(zhí)行下列操作中的一個或多個：確定加速踏板的行程與當前加速踏板自學習零點值之間的差值是否大于第三閾值，并且如果加速踏板的行程與當前加速踏板自學習零點值之間的差值大于所述第三閾值，則故障診斷操作結(jié)束并且診斷結(jié)果為“發(fā)生故障”；確定加速踏板的行程與當前加速踏板自學習零點值之間的差值是否小于第四閾值，并且如果加速踏板的行程與當前加速踏板自學習零點值之間的差值小于所述第四閾值，則故障診斷操作結(jié)束并且診斷結(jié)果為“發(fā)生故障”；確定當前加速踏板自學習零點值是否等于0，并且如果當前加速踏板自學習零點值等于0，則故障診斷操作結(jié)束并且診斷結(jié)果為“發(fā)生故障”；
其中，所述加速踏板零點值故障診斷操作進一步包括：如果在執(zhí)行所述步驟（1）和/或所述步驟（2）之后診斷結(jié)果不是“無故障”或“發(fā)生故障”，則故障診斷操作結(jié)束并且診斷結(jié)果為“保持上一個診斷結(jié)果”。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于混合動力/純電動車輛的加速踏板零點值故障診斷方法，其特征在于，所述方法進一步包括：如果診斷結(jié)果為“發(fā)生故障”，則隨后執(zhí)行相應(yīng)的響應(yīng)操作以處理所發(fā)生的故障。
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