[發明專利]一種軌道線纜固定裝置

有效

• 申請號: 201310276152.X
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103359135A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 劉志水;黃文杰;任穎;張言安;申竹林;方凱
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本發明涉及一種線纜固定裝置，尤其是涉及一種應用于軌道交通領域的軌道線纜固定裝置。

背景技術

在軌道交通技術領域，如應用于鐵路機車、地鐵、動車、輕軌、城軌和高鐵等的鐵路信號系統一般采用環線技術來確定列車在站臺上的精確停車位置。同時，還要求環線安裝在軌道的中腰。因為環線通常都比較長，要求固定的位置比較多，而在鋼軌上開孔安裝的方式是實際情況所不允許的，因此需要研究一種新的軌道線纜固定裝置讓環線電纜能夠安裝固定在鋼軌上。

在現有技術中一般采用鈑金成型件固定在基礎水泥面上可以解決正線直軌中腰線纜安裝的問題。鈑金成型件固定在基礎水泥面上可以解決固定軌道中腰線纜安裝的問題，但它要求軌道相對基礎面固定位置是確定值，活動軌在道岔動作的時候，軌道相對基礎面是不確定值，在道岔動作的時候相互之間必然產生干涉。另外，基礎地面相對軌道底面的高度有高有低，具體尺寸不會象鋼軌尺寸那樣標準，鈑金成型件的高度尺寸不好設計，影響環線的正常使用。

如附圖1所示為現有技術中，IATP（點式列車自動防護）環線在整體鐵路道床上的示意圖，安裝在鋼軌11上的環線電纜12采用環線線卡16進行固定。每隔2個軌枕的間隔將環線電纜12固定在鋼軌11內側的中央，防護管13套裝在環線電纜12上，防護管13的外部固定有防護管固定夾14，環線電纜12未套裝防護管13的部分采用線纜固定夾15進行固定。

而由于活動軌在道岔動作的時候，鋼軌11相對于基礎路面通常是不確定值。因此，研制一種裝置既能夠跟隨鋼軌11的移動而移動，又能牢牢地緊貼鋼軌11原有的固定位置，而不影響環線電纜12的正常使用，同時這種裝置不僅能夠滿足活動鋼軌的需要，也能滿足固定鋼軌安裝的需要，成為當前亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種軌道線纜固定裝置，解決了現有技術存在的在鋼軌或不適合用螺栓固定的情況下，有效固定所需定位物件的技術問題，同時在更換附件的情況下，能滿足一個或多個同樣或不同物件同時安裝要求。

為了實現上述發明目的，本發明具體提供了一種軌道線纜固定裝置的技術實現方案，一種軌道線纜固定裝置，包括：鋼軌夾、線纜夾。所述鋼軌夾固定在鋼軌的底部外側表面上。所述線纜夾設置在所述鋼軌夾的鋼軌夾附著面的外側，用于固定線纜。在所述鋼軌夾底部固定于所述鋼軌的內側位置上設置有倒刺，用于扎緊被附著的所述鋼軌的底部表面。

優選的，所述鋼軌夾與所述鋼軌固定的內側表面上進一步設置有線纜夾固定筋，所述線纜夾固定筋用于所述線纜夾與所述鋼軌夾的固定。

優選的，所述鋼軌夾進一步設置有線纜夾安裝孔，所述線纜夾上設置有線纜夾固定部件，所述線纜夾穿過所述線纜夾安裝孔，并通過所述線纜夾固定部件固定在所述鋼軌夾上。

優選的，所述線纜夾采用多重圓弧彈性結構，所述線纜夾包括第一弧段、第二弧段和第三弧段，所述第一弧段、第二弧段和第三弧段依次相連。所述第一弧段卡入所述線纜夾固定筋形成第一定位結構。所述線纜夾固定部件為設置在所述第三弧段兩側的突起部，所述線纜夾固定部件通過所述線纜夾的預夾緊力固定在所述鋼軌夾與所述鋼軌固定的內側表面形成第二定位結構。

優選的，所述線纜夾的第一弧段處設置有突起部，所述線纜夾固定筋為一設置在所述鋼軌夾上與所述第一弧段上的突起部相對應的凹陷部，所述突起部卡入所述凹陷部形成所述第一定位結構。

優選的，所述鋼軌夾的頂部設置有鋼軌夾止位筋，所述鋼軌夾止位筋用于所述鋼軌夾上半部分與所述鋼軌之間的止位固定。

優選的，在所述鋼軌夾圓弧形鋼軌夾附著面的外側設置有兩個以上裝設所述線纜夾的位置，所述鋼軌夾上與所述線纜夾的第一弧段的對應固定處設置有兩個以上與所述線纜夾數量一致的線纜夾固定筋。

優選的，所述倒刺進一步包括低倒刺、中倒刺和高倒刺。所述低倒刺設置在所述鋼軌夾與所述鋼軌固定位置的相對外側，所述高倒刺設置在所述鋼軌夾與所述鋼軌固定位置的相對內側。在所述低倒刺與所述高倒刺之間設置有中倒刺。

優選的，所述低倒刺、中倒刺和高倒刺成列排布，所述倒刺包括兩列以上的低倒刺、中倒刺和高倒刺，所述兩列以上的低倒刺、中倒刺和高倒刺呈錯位結構布置。

優選的，所述倒刺進一步包括軌臺階面倒刺，所述軌臺階面倒刺設置在所述鋼軌夾內側與所述低倒刺、中倒刺和高倒刺設置面相對的一側。

優選的，所述倒刺采用底部大頂部小的三角形倒刺結構。