[發明專利]一種利用電池內阻對其進行加熱的溫控裝置

有效

• 申請號: 201310276105.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103346364A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 劉延海;李華
• 申請（專利權）人: 天津雅迪實業有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

技術領域

本發明涉及蓄電池技術領域，特別是涉及一種利用電池內阻對其進行加熱的溫控裝置。

背景技術

目前，隨著社會的高速發展，人們環保意識不斷得以增強，以蓄電池作為能源的電動車越來越受到人們的喜愛，通過長期的實踐環節發現，當蓄電池的工作環境溫度過低時，比如當外界環境溫度低于零下20攝氏度時，由于蓄電池內部的構造原因，在蓄電池充電過程中，會導致蓄電池充電無法達到100%滿格的狀態，在蓄電池放電過程中，會導致蓄電池無法將里面的電量全部排放干凈，因此這樣長時間的充電和放電狀態將會導致蓄電池的使用質量越來越差，同時導致蓄電池的使用壽命越來越短。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種利用電池內阻對其進行加熱的溫控裝置。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種利用電池內阻對其進行加熱的溫控裝置，包括：

溫度傳感器，用于采集電池本體的溫度信息；

邏輯控制電路，用于接收所述溫度信息，根據所述溫度信息的大小進行邏輯分析判斷，并做出控制指令輸出；

MOS驅動電路，用于接收所述控制指令輸出，根據所述控制指令輸出實現驅動信號的輸出；

以及功率半橋電路，用于接收所述驅動信號，并根據驅動信號實現對電池自身溫度的控制。

作為優選技術方案，本發明還采用了如下的技術特征：

所述邏輯控制電路為單片機，所述單片機的模數轉換模塊與所述溫度傳感器電連接，所述單片機利用自身的定時器產生PWM信號，當所述溫度信息不大于預設值時，單片機將PWM信號發送給MOS驅動電路，當所述溫度信息大于預設值時，單片機停止將PWM信號發送給MOS驅動電路。

所述MOS驅動電路為半橋驅動芯片IR2102。

所述功率半橋電路包括MOSFET場效應管Q1、MOSFET場效應管Q2、二極管D1、二極管D2、以及電感L1；其中：所述MOSFET場效應管Q1和MOSFET場效應管Q2為N溝道增強型場效應管，電池的負極通過二極管D1與MOSFET場效應管Q1的源極電連接，MOSFET場效應管Q1的漏極與電池的正極電連接；電池的負極與MOSFET場效應管Q2的源極電連接，MOSFET場效應管Q2的漏極通過二極管D2與電池的正極電連接；MOSFET場效應管Q2的漏極通過電感L1與MOSFET場效應管Q1的源極電連接；MOSFET場效應管Q1的柵極與MOS驅動電路的高電平輸出端子電連接，MOSFET場效應管Q2的柵極與MOS驅動電路的低電平輸出端子電連接。

本發明具有的優點和積極效果是：一、通過采用上述技術方案，本發明利用蓄電池本身的內阻，同時結合外界的環境溫度對蓄電池的溫度進行智能化調節，從而使得蓄電池處于一種比較理想的工作環境中，因此可以很好地保證蓄電池的充電和放電過程更加充分，同時，延長了蓄電池的使用壽命，增加了蓄電池的安全性能；二、本發明的電子元器件均采用常規的電子元器件，因此適用面廣、設計結構簡單、使用方便。

附圖說明

圖1是本發明的電路框圖；

圖2是本發明的局部電路圖，主要用于顯示邏輯控制電路的電路結構；

圖3是本發明的局部電路圖，主要用于顯示MOS驅動電路的電路結構；

圖4是本發明的局部電路圖，主要用于顯示功率半橋電路的電路結構。

其中：1、溫度傳感器；2、邏輯控制電路；3、MOS驅動電路；4、功率半橋電路。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種利用電池內阻對其進行加熱的溫控裝置，包括：溫度傳感器1、邏輯控制電路2、MOS驅動電路3、以及功率半橋電路4；其中：

溫度傳感器1設置于電池本體的內部，用于采集電池本體的溫度信息；

邏輯控制電路2用于接收所述溫度信息，根據所述溫度信息的大小進行邏輯分析判斷，并做出控制指令輸出；

MOS驅動電路3用于接收所述控制指令輸出，根據所述控制指令輸出實現驅動信號的輸出；

以及功率半橋電路4用于接收所述驅動信號，并根據驅動信號實現對電池自身溫度的控制。

請參閱圖2，圖2為本發明邏輯控制電路2的一種較佳具體電路，其中：