[發(fā)明專利]退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310275775.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103353755A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳銘;王俊軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交通大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 祖志翔

1.一種退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置，其特征在于，所述自動檢測裝置包括：

夾具臺，夾置并連接被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊，以傳輸該被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊的輸入和輸出信號；

信號模擬系統(tǒng)，根據(jù)設(shè)定的汽車發(fā)動機工況產(chǎn)生并輸出模擬傳感器信號和模擬開關(guān)信號，同時對該模擬傳感器信號和模擬開關(guān)信號進行計算獲得標準執(zhí)行信號，并通過記錄和顯示執(zhí)行信號對模擬傳感器信號和模擬開關(guān)信號的變化響應，將該標準執(zhí)行信號與傳輸來的經(jīng)被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊計算獲得的被測模擬執(zhí)行信號進行比較，作出被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊是否合格的判定且進行顯示；

信號調(diào)理箱，對所傳輸?shù)男盘栠M行調(diào)理，其一端與所述夾具臺連接，另一端與所述信號模擬系統(tǒng)連接，將所述信號模擬系統(tǒng)輸出的模擬傳感器信號和模擬開關(guān)信號通過夾具臺傳輸給所述被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊，并且將該被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊計算獲得的被測模擬執(zhí)行信號傳輸給所述信號模擬系統(tǒng)；

油門踏板，連接所述信號模擬系統(tǒng)并提供汽車發(fā)動機不同工況的真實油門踏板位置信號；

鎖芯及鑰匙，連接所述夾具臺，控制被測退役汽車發(fā)動機電子控制模塊的啟動和關(guān)閉；

噴油器，連接所述夾具臺，根據(jù)所述被測模擬執(zhí)行信號進行真實噴油；

節(jié)氣門，連接所述夾具臺，根據(jù)所述被測模擬執(zhí)行信號顯示不同工況的真實節(jié)氣門開度；

儀表盤，連接所述夾具臺，根據(jù)所述被測模擬執(zhí)行信號顯示不同工況的真實轉(zhuǎn)速值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置，其特征在于，所述的信號模擬系統(tǒng)包括顯示器和工控機，該工控機分別與所述顯示器、信號調(diào)理箱和油門踏板連接，該顯示器顯示所述模擬傳感器信號、模擬開關(guān)信號、標準執(zhí)行信號和被測模擬執(zhí)行信號，并且顯示標準執(zhí)行信號和被測模擬執(zhí)行信號對模擬傳感器信號和模擬開關(guān)信號的變化響應，以及顯示標準執(zhí)行信號與被測模擬執(zhí)行信號的比較結(jié)果。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置，其特征在于，所述的模擬傳感器信號包括有空氣流量傳感器信號、進氣溫度傳感器信號、冷卻水溫度傳感器信號、進氣壓力傳感器信號、節(jié)氣門開度傳感器信號、尾氣氧含量傳感器信號、爆震傳感器信號、上止點位置傳感器信號、曲軸位置傳感器信號和車速傳感器信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置，其特征在于，所述的模擬開關(guān)信號包括有點火開關(guān)信號、空擋起動開關(guān)信號、怠速開關(guān)信號、全負荷開關(guān)信號和空調(diào)請求信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置，其特征在于，所述的標準執(zhí)行信號和被測模擬執(zhí)行信號分別包括有各缸點火線圈信號、各缸噴油器工作信號、燃油泵繼電器信號、怠速直流電機信號、炭罐電磁閥信號、空調(diào)工作繼電器信號和廢氣再循環(huán)電磁閥信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的退役汽車發(fā)動機電子控制模塊自動檢測裝置，其特征在于，所述的設(shè)定的汽車發(fā)動機工況是指高溫、混合氣濃及小負載條件，或者低溫、混合氣稀及大負載條件。