[發(fā)明專利]一種船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310275485.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103336515A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒建軍;朱所成;馬東旭;王鴻鵬;王海斌;關(guān)念
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船重工遠(yuǎn)舟(北京)科技有限公司;上海三進(jìn)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及船舶自動(dòng)化控制技術(shù)，尤其涉及一種船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化系統(tǒng)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)船舶信息化、智能化的關(guān)鍵系統(tǒng)。它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主機(jī)、輔機(jī)等的重要機(jī)電參數(shù)，當(dāng)被監(jiān)測(cè)量越限時(shí)，在船上指定的各個(gè)部位發(fā)出聲光報(bào)警，其中的報(bào)警是指當(dāng)受監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備或系統(tǒng)超出預(yù)定參數(shù)范圍時(shí)所發(fā)出的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)信號(hào)。工作時(shí)，主要是完成船舶熱工參數(shù)、液位參數(shù)及其他參數(shù)的集中遙測(cè)、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理及報(bào)警、輔助控制等功能，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)橋模塊雙向連接，與船舶其它自動(dòng)化設(shè)備如：主機(jī)遙控、電站自動(dòng)化、閥門遙控、航行設(shè)備等連網(wǎng)。但是，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法確保整個(gè)系統(tǒng)模塊的可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，也無(wú)法提高模塊性能并增加模塊的環(huán)境適應(yīng)性，不適合應(yīng)對(duì)船舶上惡劣的工作環(huán)境；同時(shí)，反應(yīng)速度較慢。因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行有效創(chuàng)新。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上缺陷，本發(fā)明提供一種采用TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)LAN與CAN?現(xiàn)場(chǎng)總線相結(jié)合的雙網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可靠性更高、反應(yīng)速度更快、可直接上網(wǎng)、無(wú)須模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換的船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集部分、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)、延伸報(bào)警單元、輪機(jī)員呼叫單元，其中的數(shù)據(jù)采集部分分別與數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)相連接，所述數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)分別與延伸報(bào)警單元、輪機(jī)員呼叫單元相連接，該數(shù)據(jù)采集部分內(nèi)部采集模塊采用工業(yè)元器件搭建；其中的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)采用一種或多種通訊方式搭建數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，綜合信息傳輸部分采用工業(yè)以太網(wǎng)冗余技術(shù)，工業(yè)以太網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)關(guān)與總線網(wǎng)絡(luò)連接，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)包括現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集發(fā)送、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸、信息集中顯示、船岸通訊；其中的監(jiān)控子系統(tǒng)配有監(jiān)測(cè)主機(jī)，其中的延伸報(bào)警單元由延伸報(bào)警控制器和延伸報(bào)警終端兩部分組成，延伸報(bào)警控制器安裝于集控臺(tái)位置，延伸報(bào)警終端安裝于船舶內(nèi)各艙室，包括船長(zhǎng)室、輪機(jī)長(zhǎng)室等房間和餐廳及公共場(chǎng)所，延伸報(bào)警系統(tǒng)向指定的房間內(nèi)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；其中的輪機(jī)員呼叫單元設(shè)置輪機(jī)員呼叫裝置作為延伸報(bào)警單元的備份，輪機(jī)員呼叫裝置作為獨(dú)立系統(tǒng)，與監(jiān)測(cè)報(bào)警各部分分開(kāi)；所述輪機(jī)員呼叫單元內(nèi)部設(shè)有呼叫主機(jī)與應(yīng)答分機(jī)。

所述呼叫主機(jī)由呼叫選擇、群呼、單點(diǎn)呼叫、機(jī)艙報(bào)警呼叫、呼叫應(yīng)答模塊組成；所述應(yīng)答分機(jī)由呼叫應(yīng)答、報(bào)警抑制、確認(rèn)、試燈模塊組成，呼叫主機(jī)上設(shè)輪機(jī)員值班選擇開(kāi)關(guān)。

本發(fā)明所述的船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的有益效果為：

⑴可完成船舶主機(jī)、輔機(jī)及其他動(dòng)力裝置的各種運(yùn)行參數(shù)，包括溫度、壓力、液位、流量、轉(zhuǎn)速等參數(shù)的集中遙測(cè)、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理及報(bào)警、輔助控制等功能；

⑵系統(tǒng)通過(guò)安裝在集控臺(tái)或機(jī)艙內(nèi)的各數(shù)據(jù)I/O模塊將船舶機(jī)艙內(nèi)的各種狀態(tài)信息進(jìn)行采集，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給控制主機(jī)，同時(shí)將控制主機(jī)發(fā)出的控制指令發(fā)送給模塊，并保證上述數(shù)據(jù)在大數(shù)據(jù)量等情況下不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)混亂而產(chǎn)生系統(tǒng)故障，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)支持多種總線和以太網(wǎng)等的標(biāo)準(zhǔn)通訊方式；

⑶延伸報(bào)警系統(tǒng)主要用于將監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)中發(fā)生的報(bào)警，在集控臺(tái)和值班人員規(guī)定時(shí)間內(nèi)無(wú)人應(yīng)答的情況下，根據(jù)設(shè)定自動(dòng)將報(bào)警信號(hào)發(fā)送到指定的艙室中，通知各相關(guān)人員對(duì)報(bào)警進(jìn)行處理；在相關(guān)人員在一定時(shí)間內(nèi)也沒(méi)有應(yīng)答的情況下，系統(tǒng)將在全船范圍內(nèi)進(jìn)行報(bào)警；

⑷輪機(jī)員呼叫系統(tǒng)用于在集控臺(tái)的值班人員呼叫在船舶其它艙室的人員，包括單點(diǎn)呼叫和群體呼叫。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的信息流程示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、數(shù)據(jù)采集部分；2、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)；3、監(jiān)控子系統(tǒng)；4、延伸報(bào)警單元；5、輪機(jī)員呼叫單元。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集部分1、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)2、監(jiān)控子系統(tǒng)3、延伸報(bào)警單元4、輪機(jī)員呼叫單元5，其中的數(shù)據(jù)采集部分1分別與數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)2、監(jiān)控子系統(tǒng)3相連接，所述數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)2分別與延伸報(bào)警單元4、輪機(jī)員呼叫單元5相連接，該數(shù)據(jù)采集部分1基于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其內(nèi)部采集模塊采用標(biāo)準(zhǔn)的成熟工業(yè)元器件搭建，以保證模塊的可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性，同時(shí)，對(duì)模塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，提高模塊性能并增加模塊的環(huán)境適應(yīng)性，以適應(yīng)船舶上惡劣的工作環(huán)境；