[發明專利]一種發電拉手

無效

• 申請號: 201310273972.3
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN103287300A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張志平;歐陽曉勇;張國軍
• 申請（專利權）人: 鎮江萬新光學眼鏡有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00;B60Q3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及二次能源利用技術領域，尤其是指一種發電拉手。

背景技術

公交車或地鐵列車車廂內為防止站立乘客跌倒，普遍安裝設置了防跌倒拉手，每當車輛啟動或急剎車時乘客用手緊緊握住拉手就可以起到保障安全的作用。車輛起步剎車時，產生的離心力能量是很大的，據測定乘客因身體位移在拉手上產生的拉力平均1-5公斤，最大可達10公斤以上，這部分能量充分利用起來，驅動電機進行發電并存儲，用于車輛晚間行車時車內照明使用，具有一定的實用價值和現實意義。

發明內容

本發明提供了一種發電拉手，這種拉手上包含發電機構、儲能電容、照明LED燈和功能電路板，用于收集行車過程中乘客抓住拉手時產生的動能拉力，并將這種能量轉換為電能存儲，天黑后，在光敏控制電路的作用下打開LED燈時對車內進行照明，具有節省能源，方便乘客，低碳環保的現實意義。

本發明的技術手段是通過以下方式實現的：一種發電拉手，包括拉手和殼體，殼體內設有傳動壓桿、復位彈簧、增速齒輪組、三相發動機、儲能電容、LED燈和功能電路板，傳動壓桿的一端連接有復位彈簧，另一端與增速齒輪組連接，拉手上端的尼龍拉力帶套在傳動壓桿的外面，拉手與殼體通過固定卡板穿上螺桿緊固在車內橫桿上，其特征在于：所述的拉手的重力向下拉緊，帶動傳動壓桿拉動增速齒輪組轉動并將動力傳遞給三相發動機，經功能電路板輸出直流電壓，供給儲能電容充電存儲能量。

所述的拉手、殼體、固定卡板是由ABS增強塑料制作的。

所述的增速齒輪組與三相發動機組裝在一起，增速比為1:50-100。

所述的三相發動機采用微型三相交流發電機，額定轉速3000轉/min，發電功率3-6W。

所述的LED燈采用5mm0.1-0.2W白光二極管，呈圓環形狀分布排列。

所述的功能電路板包括整流電路和光敏控制電路，整流電路使用二極管整流；光敏控制電路包括單穩態延時電路和驅動三極管。

本發明，可以把乘客在行車過程中握住拉手時產生的拉力能量轉換為電能進行儲存，天黑后自動打開LED燈為車內照明，具有充分利用二次能源為大眾服務，低碳對環保的現實意義和應用價值。

附圖說明

圖1是本發明的外觀結構示意圖。

圖2是本發明的電路連接方框示意圖。

圖3是本發明的使用方法示意圖。

圖中1拉手、2殼體、3固定卡板、4傳動壓桿、5、復位彈簧、6增速齒輪組、7三相發電機、8儲能電容、9LED燈、10功能電路板。

具體實施方式

參照圖1，一種發電拉手，包括拉手和殼體，殼體內設有傳動壓桿4、復位彈簧5、增速齒輪組6、三相發動機7、儲能電容8、LED燈9和功能電路板10，傳動壓桿的一端連接有復位彈簧5，另一端與增速齒輪組6連接，拉手1上端的尼龍拉力帶套在傳動壓桿4的外面，拉手1與殼體2通過固定卡板3穿上螺桿緊固在車內橫桿上，所述的拉手1的重力向下拉緊，帶動傳動壓桿4拉動增速齒輪組6轉動并將動力傳遞給三相發動機7，經安裝在功能電路板10輸出直流電壓，供給儲能電容8充電存儲能量。所述的拉手、殼體、固定卡板是ABS增強塑料制作。所述的增速齒輪組6與三相發動機7裝在一起，增速比為1:50-100。所述的三相發動機7采用微型三相交流發電機，額定轉速3000轉/min，發電功率3-6W。所述的LED燈采用5mm0.1-0.2W白光二極管，呈圓環形狀分布排列。

參照圖2，是本發明的電路連接方框示意圖。所述的功能電路板10包括整流電路和光敏控制電路，整流電路使用二極管整流；光敏控制電路包括單穩態延時電路和驅動三極管，當車內自然光照度低于20LX時自動開啟LED燈9為車內照明，當光敏元件檢測到車內光照度達到30LX以上時電路自動關閉。

參照圖3，本發明一種發電拉手的使用方法介紹如下：將拉手1與殼體2用固定卡板3穿上螺桿安裝緊固在車內橫桿上，拉手1的上端尼龍拉力帶套在傳動壓桿4的外面，車輛晃動時，拉手1在人體重力的帶動下向下拉緊，帶動傳動壓桿4克服復位彈簧5的彈力向下快速拉動增速齒輪組6轉動，增速后將動力傳遞給三相發動機7高速旋轉發出三相發動機7，經安裝在功能電路板10上面的二極管整流后輸出脈動直流電壓，提供給儲能電容8進行充電存儲能量。乘客在車上反復拉動拉手1的過程中逐漸將人體動能轉換換成電能輸送到儲能電容8儲存起來，直至充滿。天黑后，在功能電路板10上面的光敏控制電路的檢測到周圍環境光照度低于20LX時，啟動電子開關接通LED燈9電源，LED燈給車內提供一定強度的光照，當天亮或儲能電容（8）內存儲的電量放盡時，LED燈滅，乘客上車握住發電拉手后，繼續上述發電充電過程。