[發明專利]一種交互式車輛定位管理系統

無效

• 申請號: 201310273403.9
• 申請日: 2013-06-29
• 公開（公告）號: CN103337152A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 金仁成;王則陸;趙萌;王震;王立鼎
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;H04N7/18;H04L29/08;G08G1/127
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 趙連明;梅洪玉

技術領域

本發明屬于通信技術領域，涉及一種交互式車輛定位管理系統，主要用于車隊管理和車輛防盜。

背景技術

GPRS（General?Packet?Radio?Service），即通用無線分組服務業務，通常被稱為2.5G?，以其覆蓋范圍廣、永遠在線、接入時間短、按流量計費等特點迅速發展成為現在無線通訊的重要手段；GPS（Global?Positioning?System）即全球定位系統，其具有精度高、全天候、高效率、操作簡單等特點，也得到了廣泛的應用。隨著社會的發展，車輛的數目越來越多，對于車隊來說，車輛的管理成為重要的工作，對于個人來說，車輛的安全也是一個重要的工作，因此，以GPRS和GPS相結合的車載定位系統應運而生。

隨著嵌入式處理器的快速發展及通信業務的快速發展，手機已經成為人們生活中必不可少的一部分，特別是現在智能機的普及，手機的功能也越來越多，上網功能只是其中一個，還有很多便攜式設備，如平板電腦、上網本、筆記本等，都具有上網功能，利用這些便攜設備來查詢和控制車輛的位置，是一個非常不錯的選擇。

傳統的車載防盜器，主要有機械式、電子式、生物識別式、網絡式四大類。其中，機械式防盜器體積大，攜帶不方便；電子式防盜器誤報率較高，通信距離有限；生物識別式則價格較高，啟動時間太慢；網絡式比較全面，但是受手機干擾器的影響。為了克服以上這幾類防盜器的不足，將網絡式和電子式組合使用，確保汽車的安全。

在傳統的車載定位系統中，用戶查詢車輛信息的方式主要包括兩種：①短信方式；②終端顯示方式。兩種查詢方式都存在一定的缺點，前者比較麻煩且費用較高，后者也只能在車內查看不能遠程操控。總之，傳統的車載定位系統不能滿足用戶方便地查看車輛信息的需求。

發明內容

本發明為了彌補傳統車載定位系統的不足，提出了一種交互式車輛定位管理系統，利用控制中心的樞紐作用將車載終端的信息發送給用戶。本系統能夠讓用戶隨時隨地查看車輛信息，并對車輛進行實時控制，只要有能夠上網的設備就能夠實現對自己車輛的監控，實現了車輛的高效實時管理。

本發明為了實現上述目的，采用以下技術方案：

一種交互式車輛定位管理系統，其特征在于：系統包括車載終端、控制中心、用戶終端三部分。其中，車載終端的GPS模塊、GPRS模塊、存儲模塊、攝像模塊、接口模塊直接與處理器模塊相連接進行數據傳輸，傳感器模塊和執行器模塊則是利用接口模塊與處理器模塊進行數據交換。主要利用GPS和傳感器采集車輛的位置、速度、油量、發動機、ACC開關、車輛設防、車內圖像等信息，并通過GPRS網絡將這些信息發送至控制中心，還會根據車輛當前環境和控制命令控制相應的執行器，進行車輛的油路、車門、檔位、電路等控制。控制中心起中心樞紐的作用，一方面接收車載終端的數據，并存入數據庫中，以及下發控制命令給車載終端，另一方面能夠給用戶終端發送車載終端的信息。用戶終端從控制中心取出車載終端信息并顯示給用戶。

車載終端還能夠實現斷點續傳、GPRS盲區補點、軟件遠程更新、車輛設防、圖像捕捉等功能；

控制中心能夠同時連接多個車載終端和用戶終端，實現數據和指令的傳輸和交互，并且有數據庫來實現數據的存儲。有兩個服務器，一個是TCP服務器，用于和車載終端進行數據交互；另一個是WEB網頁服務器，用于和用戶進行數據交互；兩個服務器之間以數據庫為橋梁進行數據交互。

用戶終端是用戶手機、平板電腦、個人電腦等能夠上網的便攜設備。

本發明的有益效果是利用GPS和GPRS相結合的方式，實現了便攜實時的車輛監控，節省安裝費用，便于使用維護和管理；利用服務器作為中轉站，增強系統的穩定性；能夠采集車內圖像，提供警察盜賊的樣貌，方便開展追捕行動；具有定位和防盜兩種功能，適合大部分車輛的管理和控制，集成度高，體積小；

附圖說明

圖1是本發明的系統網絡示意圖。

圖2是本發明的控制中心示意圖。

圖3是本發明的車載終端結構示意圖。

具體實施方式

下面結合技術方案和附圖詳細說明本發明的具體實施例，但本發明的實施方式不限于此。