[發明專利]汽車聲學部件頂蓬的氣動切割方法

有效

• 申請號: 201310272897.9
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN103407269A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 王華
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B32B37/06
• 分類號: B32B37/06;B32B37/10;B32B38/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種汽車聲學部件頂蓬的氣動切割方法，具體涉及一種利用帶有刀具的氣動切割工裝，在氣動控制作用下將頂蓬基材不需要的余料部分切割干凈，并能將面料完整無缺的保留下來，滿足包邊組立的新工藝，屬于汽車內飾件技術領域。

背景技術

隨著人們生活水平及審美觀點的提升，對汽車內飾外觀的要求越來越高。為滿足人們的審美要求，部分高端車型的頂蓬需要在天窗及前后沿進行包邊組立，為的是遮蓋產品切面因基材外漏帶來的外觀缺陷，而影響整車的美觀。

大多數汽車內飾產品在一些制作生產過程中采用的方法有：①基材沖切成型+面料貼合兩步法完成后再進行水刀切割產品。②基材與面料成型貼合一步法完成后再進行水刀切割產品。本發明是一種能將以上兩種成型貼合出來的產品不采用水刀切割，用一種新的氣動切割新方法：采用刀頭氣動切割工裝將產品基材部位不需要的余料部分切除干凈，并能將面料完整無缺的保留下來，滿足包邊組立的新工藝；制造與投入成本低，工藝簡單，切割精度穩定，省電省水，尺寸緊湊，操作簡單又靈活。

發明內容

本發明的目的在于提供一種利用帶有刀具的切割工裝，在氣動控制作用下將頂蓬基材不需要的余料切割干凈，并能將面料完整無缺的保留下來完成包邊組立的新工藝。

按照本發明提供的技術方案，汽車聲學部件頂蓬的氣動切割方法，步驟如下：

（1）基材和面料鋪設：按照無紡布、玻纖面料和聚氨酯PU面料或聚丙烯PP面料的順序由下自上鋪設基材；在基材表面覆蓋一層針織面料或無紡布面料，得到待成型的半成品；

（2）成型：取步驟（1）所得待成型的半成品放入模具中，模具間隙4.3-4.7mm；成型溫度為290-350℃，壓力為4-8MPa，成型時間為30-35s，即得半成品；

（3）半成品切割：

a、把步驟（2）所得半成品放到氣動切割工裝上，先把半成品前沿基準A定位，再然后把中間頂燈孔基準B定位，最后把后沿基準C定位，半成品與工裝型面全部貼合到位；

b、把壓框裝置壓緊防止在切割狀態下抖動與偏移影響產品尺寸；壓框裝置氣壓參數為0~1.5bar；

c、切割機刀頭裝置下降落到軌道槽內，刀頭插銷拔出，刀片伸出插入半成品內，刀片深度4.6-4.7mm；氣動按鈕啟動，切割刀頭裝置按行駛路徑運行完成切割任務；切割機刀頭裝置氣壓參數設定為0~3bar；刀頭深度與貼合面深度配合間隙為4.5-4.7mm；

d、刀片收進，插銷鎖緊，氣動按鈕松開，切割刀頭裝置升起，然后壓框裝置再升起并旋轉復位；

e、將半成品上切割刀口部位基材順著從面料上拽下來，確認產品表面無破損現象；

（4）產品組立：取步驟（3）所得切割后的半成品沿被去除基材的部位的面料進行均勻地噴膠，膠量為20-40g/cm²，然后將面料拉緊包覆基材黏貼牢固，完成包邊組立，即得產品氣動切割汽車內飾頂蓬。

所述針織面料或無紡布面料的厚度為3-4mm，密度為270-280g/cm²。

所述無紡布、玻纖面料和聚氨酯PU面料或聚丙烯PP面料組成的基材厚度為6-7mm；

所述單體無紡布密度為30-50g/cm²，玻纖狀密度為140-160g/cm²，PU或聚丙烯PP密度為380-420g/cm³。

所述氣切割刀頭深度的設定與切割行駛軌道的配合。

本發明的有益效果：本發明的切割新工藝是技術上的創新與突破，提供一種結構簡單、緊湊、合理、工藝動作連貫、可以節約設備投入成本，自動化程度高，產品定位準確；機構比較輕巧，并能降低產品制作成本、節約能源和提高產品質量，即滿足了客戶要求，又降低了成本，為創造的經濟效益作出了貢獻。

具體實施方式

下面結合具體實例對本發明作進一步說明。

實施例1??產品名稱：SGMG61頂蓬

汽車聲學部件頂蓬的氣動切割方法，步驟如下：

（1）基材和面料鋪設：按照無紡布、玻纖面料和聚氨酯PU面料或聚丙烯PP面料的順序由下自上鋪設基材；在基材表面覆蓋一層針織面料或無紡布面料，得到待成型的半成品；

（2）成型：取步驟（1）所得待成型的半成品放入模具中，模具間隙4.5mm；成型溫度為330℃，壓力為5MPa，成型時間為32s，即得半成品；

（3）半成品切割：