[發明專利]一種輕量化油封

無效

• 申請號: 201310272129.3
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN103307283A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 張明森
• 申請（專利權）人: 青島開世密封工業有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及密封件技術領域，尤其涉及一種輕量化油封。

背景技術

汽車零部件正在朝著輕量化的方向發展。研究表明，一輛轎車的質量減少10%，則其燃油經濟性可提高3%～4%，同時汽車的排放也會降低。油封在汽車動力、傳動、行駛及轉向等系統中作為密封元件都有應用，其總重量根據車型不同在幾百至幾萬克之間，因此油封的輕量化也可以導致汽車總重量降低。

如圖1所示，油封通常由支撐環1、橡膠2及彈簧3構成。支撐環1材質一般為冷軋鋼板。為了降低油封的重量，通常的做法是采用厚度更薄的冷軋鋼板來制作支撐環，或者采用密度更小的金屬來制作支撐環，如鋁合金等。但是，當采用厚度更薄的冷軋鋼板來制作支撐環，由于支撐環厚度降低，其剛性下降，導致油封與安裝座孔配合力降低，油封容易發生位移，造成失效；而采用更低密度的金屬，如鋁合金，來制作支撐環容易因為其具有更大的熱膨脹系數，同樣容易導致油封與安裝座孔配合力出現問題。同時，由于采用更薄的冷軋鋼板或密度更低的金屬，導致油封強度降低，使其容易發生變形。

本發明的目的就在于解決上述技術問題，在不降低油封性能的基礎上，降低油封的重量，實現油封的輕量化。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種新型的輕量化油封，在不降低油封性能的基礎上，降低油封的重量，實現油封的輕量化。

本發明提供了一種輕量化油封，其包括橡膠、支撐環和彈簧，所述支撐環上排布有網孔，支撐環與橡膠部分通過硫化作用結合成一體；所述網孔的形狀為圓形。

其中，所述網孔的每一個小孔的直徑為1～3mm。

所述支撐環的材料為冷軋鋼板。

所述支撐環上的規律排布的網孔是使冷軋鋼板通過沖壓成型制備獲得的，通過沖壓成型后的支撐環，沖壓成型后的支撐環為L形結構。

本發明的有益效果:

本發明改進后的油封由于采用了具有網孔結構的支撐環，在不降低其強度的前提下降低了油封的重量，實現了輕量化。同時，由于網孔的存在，增大了橡膠與支撐環的接觸面積，并使橡膠通過網孔攀附住了支撐環，使橡膠與支撐環更難剝離，提高了油封的長期使用的穩定性。

附圖說明

圖1為改進前油封結構圖；

圖2為改進后的輕量化油封結構圖。

具體實施方式

本發明提供了一種輕量化油封，其由橡膠、支撐環和彈簧構成，所述支撐環上排布有網孔，所述支撐環使油封具有一定的剛性，保證油封可靠地安裝于座孔中，橡膠用于實現油封的密封功能，彈簧可以對油封的密封唇提供持續而穩定的徑向力。

所述支撐環用于保證油封具有一定的強度，可以保證油封安裝后位置固定，支撐環與橡膠部分通過硫化作用結合成一體，橡膠部分用于實現對軸、孔密封。

所述網孔中的每一個網孔可以為各種常規形狀，如三角形、長方形、正方形、圓形等，優選為圓形。

當所述網孔為圓形時，所述網孔的每一個小孔的直徑為1～3mm，在該尺寸范圍內，既可以保證支撐環強度與由普通冷軋鋼板制作的支撐環強度相近，又可以達到降低重量的目的。

所述支撐環的材料為冷軋鋼板。

所述支撐環上的規律排布的網孔是使冷軋鋼板通過沖壓成型制備獲得的，通過沖壓成型后的支撐環，沖壓成型后的支撐環為L形結構。

以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

如圖2所示的本發明提供的輕量化油封，其由橡膠2、支撐環1和彈簧3構成，所述支撐環1上排布有網孔，每個網孔為圓形，直徑為2mm。

所有上述的首要實施這一知識產權，并沒有設定限制其他形式的實施這種新產品和/或新方法。本領域技術人員將利用這一重要信息，上述內容修改，以實現類似的執行情況。但是，所有修改或改造基于本發明新產品屬于保留的權利。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非是對本發明作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發明技術方案的保護范圍。