[發明專利]地板結構及具有該地板結構的車輛無效

申請號：	201310272082.0	申請日：	2013-06-28
公開（公告）號：	CN103342136A	公開（公告）日：	2013-10-09
發明（設計）人：	黃勇;申力偉;高慶林;賀志杰;閻延鵬;許明;王超;盧曦;孟永亮	申請（專利權）人：	長城汽車股份有限公司
主分類號：	B62D25/20	分類號：	B62D25/20
代理公司：	北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201	代理人：	賈玉姣;黃德海
地址：	071000 河***	國省代碼：	河北;13
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摘要：
搜索關鍵詞：	地板結構具有車輛
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及汽車構造技術領域，尤其是涉及一種用于車輛的地板結構及具有該地板結構的車輛。

背景技術

對于具有備胎的車輛而言，多采用在車身地板上設置備胎安裝支架，備胎安裝在支架上，為了增加支架的強度，避免車輛后碰時發生嚴重變形，安裝支架上會設置加強板，由此導致零部件較多，成本高，且裝配繁瑣。而且，油箱一般是位于支架的前側，在車輛后碰時，支架很容易前移從而壓縮油箱的安裝空間，容易導致油箱漏油甚至發生爆炸，安全隱患大。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種用于車輛的地板結構，該地板結構具有改進的用于安裝備胎的備胎固定凹部，結構簡單，且在車輛發生后碰時可誘導備胎固定凹部向車輛的內側旋轉變形，從而增大與油箱的距離，提高車輛的后碰安全性。

本發明的另一個目的在于提出一種車輛，該車輛包括上述的地板結構，由此該車輛具有改進的車輛后碰安全性。

根據本發明的一個方面，提出了一種用于車輛的地板結構，該用于車輛的地板結構包括：左縱梁和右縱梁，所述左縱梁和所述右縱梁左右間隔開；地板，所述地板連接在所述左縱梁與所述右縱梁之間，所述地板的一部分向下凹陷以形成頂部敞開且適于容納備胎的備胎固定凹部，其中位于所述備胎固定凹部前側的地板部分設置有誘導變形結構；以及用于將所述備胎緊固在所述備胎固定凹部內的緊固裝置。

根據本發明實施例的用于車輛的地板結構，通過在備胎固定凹部的前側設置誘導變形結構，在車輛發生后碰時，誘導變形結構將誘導備胎固定凹部向內向下旋轉，由此增大了備胎固定凹部與車輛油箱之間的距離，保證油箱的安裝空間不會被過分壓縮，提高了油箱的安全性以及車輛碰撞的安全性。

另外，根據本發明實施例的用于車輛的地板結構，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述備胎固定凹部的底壁從后向前斜向下延伸，所述備胎固定凹部的底壁與水平面之間的夾角范圍在0°-30°。

由此，不僅方便備胎的取放安裝，而且特別地，底壁采用這種前低后高的設計方式，在車輛后碰時，還能促進備胎固定凹部朝向車內旋轉變形，與誘導變形結構共同作用可大大提高備胎固定凹部向車輛內側旋轉的趨勢，避免備胎固定凹部過分壓縮油箱安裝空間，從而提高車輛的后碰安全性。

根據本發明的一個實施例，所述備胎固定凹部的底壁上設置有加強結構。

通過設置加強結構可以很好地增加備胎固定凹部的強度，而且備胎固定凹部強度的增加還能確保在車輛發生后碰時先在誘導變形結構處變形，從而誘導備胎固定凹部向內旋轉變形。

根據本發明的一個實施例，所述備胎固定凹部的底壁上設置有固定凸臺。

根據本發明的一個實施例，所述加強結構為多條加強筋，所述多條加強筋以所述固定凸臺為中心呈放射狀分布。

根據本發明的一個實施例，所述固定凸臺、所述加強結構、所述備胎固定凹部一體地形成在所述地板上。

由此，不僅可以簡化加工工藝，方便生產加工，同時還提高了固定凸臺、加強結構和備胎固定凹部的整體強度，且相比單獨設置加強板以及備胎固定架結構的地板，還節省了原材料，有效降低成本。

根據本發明的一個實施例，所述誘導變形結構為誘導變形槽，所述誘導變形槽的橫截面為U形。

采用誘導變形槽結構簡單，方便加工，且誘導變形效果良好。