[發明專利]選擇性地切斷到發電機的燃料以向總線添加負載的發電機管理系統有效
| 申請號: | 201310271829.0 | 申請日: | 2013-07-01 | 
| 公開(公告)號: | CN103532171A | 公開(公告)日: | 2014-01-22 | 
| 發明(設計)人: | I·S·弗蘭普頓;R·A·毛克;D·W·多恩 | 申請(專利權)人: | 科勒公司 | 
| 主分類號: | H02J3/46 | 分類號: | H02J3/46 | 
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人: | 劉金峰 | 
| 地址: | 美國威*** | 國省代碼: | 美國;US | 
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 選擇性 切斷 發電機 燃料 總線 添加 負載 管理 系統 | ||
技術領域
本申請涉及一種發電機管理系統,并且尤其涉及一種選擇性地切斷到發電機的燃料以向總線添加負載的發電機管理系統。
背景技術
發電機通常被用于提供電力。發電機的一種常見用途是作為備用電源。
一種通常類型的發電機包括內燃機。所述內燃機驅動產生交流電的交流發電機。
許多現有的系統通常包括多個發電機,尤其在存在潛在的高電力需要的情況下。使用多個小發電機而不是單個大發電機是有優勢的。
其中的一個優勢是,如果一個發電機發生故障,或需要維修,多個發電機系統仍然能夠提供電力,然而單個發電機系統將不能夠滿足需要。另一個優勢是,可以通過添加另一個發電機而不是用較大的(并且較昂貴的)發電機替換現有的發電機來解決負載增長的問題。
使用多個較小發電機的另一個優勢是,這些發電機可以單獨被測試。因此,這些多個較小發電機可以被利用相對較小的負載測試。
使用相對較小的負載測試是有利的,因為這樣會降低燃料消耗以及負載組的費用。在測試時需要負載,以:(i)避免發電機排氣系統中未燃燒燃料的累積;(ii)激活催化劑以減少空氣污染;以及(iii)驗證發電機的負載承載能力。
現有的發電機管理系統的一個缺點是,它們通常需要提供用于測試的外部負載。外部負載通常被提供用于測試,通過(i)將現場負載(site?load)轉移到備用電源,或者(ii)利用電阻負載組。
因為將現場負載轉移到備用電源通常會導致到所述現場的電力的簡短中斷,因此將現場負載轉移到備用電源是不期望的。此外,因為測試過程中任意故障會導致到現場的功率損耗,因此將現場負載轉移到備用電源是不期望的。
提供電阻負載組以測試備用發電機是不期望的,因為其增加了額外需要的維修。此外,提供電阻負載組增加不必要的成本并且占用空間。
附圖說明
圖1是在所述發電機管理系統選擇性地切斷到發電機的燃料以向總線添加負載之前的示例發電機管理系統的示意平面圖。
圖2示出了在所述發電機管理系統已經選擇性地切斷到發電機的燃料以向總線添加負載之后的圖1的發電機管理系統。
圖3示出了圖1的所述發電機管理系統,其中所述發電機管理系統包括額外的發電機。
圖4示出了在所述發電機管理系統已經選擇性地切斷到多個發電機的燃料以向所述總線添加負載之后的圖3的發電機管理系統。
圖5示出了在所述發電機管理系統選擇性地切斷到發電機的燃料以向總線添加負載之前的另一示例發電機管理系統的示意平面圖。
圖6示出了在所述發電機管理系統已經選擇性地切斷到發電機的燃料以向總線添加負載之后的圖5的發電機管理系統。
圖7示出了圖5的發電機管理系統,其中所述發電機管理系統包括額外的發電機。
圖8示出了在發電機管理系統已經選擇性地切斷到多個發電機的燃料以向總線添加負載之后的圖7的發電機管理系統。
具體實施方式
下面的描述和附圖充分地說明了特定實施例以使得本領域普通技術人員能夠實施這些實施例。其它的實施例可以包括結構的、邏輯的、電的、方法的和其它的改變。一些實施例的部分和特征可以被包括到其它實施例的部分和特征中,或者被其它實施例的部分和特征代替。在權利要求中闡明的實施例包含這些權利要求的所有可用的等價物。
圖1是示例發電機管理系統10的示意平面圖。發電機管理系統10包括具有第一組電源線12的第一發電機11和具有第二組電源線14的第二發電機13。
發電機管理系統10還包括總線15,所述總線15連接第一輸出端12和第二輸出端14。控制器16選擇性地切斷到第二發電機13的燃料以向總線15添加負載L1(參考圖2)。應該注意到,考慮這樣的實施例,其中發電機管理系統10二者擇一地切斷到第一發電機11的燃料以向總線15添加負載。
圖1示出了在所述發電機管理系統10選擇性地切斷到第一發電機11和第二發電機13中的至少一個的燃料之前的發電機管理系統10。由第一發電機11通過電源線12和/或由第二發電機13通過電源線14將電力供應到總線15。圖2示出了在發電機管理系統10已經選擇性地切斷到第二發電機13的燃料以向總線15提供負載L1之后的發電機管理系統10。通過電源線12、總線15和電源線14,電力被從第一發電機11供應到負載L1。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于科勒公司,未經科勒公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310271829.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





