[發明專利]電動汽車用真空-壓縮一體機有效
| 申請號: | 201310270589.2 | 申請日: | 2013-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN103352850A | 公開(公告)日: | 2013-10-16 |
| 發明(設計)人: | 熊樹生;王英輝;李偉;湯怡甜;謝蓮;胡濱鵬;戴明新 | 申請(專利權)人: | 浙江大學 |
| 主分類號: | F04C23/00 | 分類號: | F04C23/00;F04C18/00;F04C28/24 |
| 代理公司: | 杭州中成專利事務所有限公司 33212 | 代理人: | 唐銀益 |
| 地址: | 310058 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 真空 壓縮 一體機 | ||
技術領域
本發明涉及電動汽車領域,具體涉及一種電動汽車用真空-壓縮一體機。
背景技術
電動汽車作為一種節能環保的未來交通工具,擁有極大的市場前景。電動汽車以車載電源作為能量源,為整個車輛提供能源。目前電動汽車均采用電動壓縮機作為動力以制冷,同時采用電動真空泵給汽車真空助力器提供真空源,這兩套系統各自獨立,增加了系統的復雜程度,影響了汽車的可靠性,同時給整車布置帶來困難,不利于汽車的輕量化。
綜上所述:本發明針對上述問題提出了一種電動汽車用真空-壓縮一體機,將電動空調壓縮機與電動真空泵整合為一體,解決了電動汽車可靠性、輕量化的問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種電動汽車用真空-壓縮一體機,該裝置利用一套電機系統同時帶動壓縮機和真空泵,并采用電磁泄壓閥控制壓縮機的工作負荷,實現節能的目的。
為解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案為:
電動汽車用真空-壓縮一體機,包括用于支撐整個裝置的機體和用于產生并傳遞旋轉作用的電機,電機包括電機定子、電機轉子和電機軸,所述電機轉子固定在電機軸上且二者軸線重合能一起轉動,電機定子安裝在機體上并將電機轉子包圍其中,電機定子和電機轉子相隔一定間隙,機體的一端設有用于產生真空的相互嚙合的定渦輪Ⅰ和動渦輪Ⅰ,機體的另一端設有用于進行壓縮的相互嚙合的定渦輪Ⅱ和動渦輪Ⅱ;還包括用于防止動渦輪Ⅰ繞其軸心自轉的防自轉滑塊Ⅰ以及用于防止動渦輪Ⅱ繞其軸心自轉的防自轉滑塊Ⅱ;用于產生偏心作用帶動動渦輪Ⅰ以特定規律運動的偏心輪Ⅰ及同樣帶動動渦輪Ⅱ以特定規律運動的偏心輪Ⅱ,用于將壓縮低壓腔與壓縮高壓腔隔開的隔板Ⅱ,用于導出定渦輪Ⅱ和動渦輪Ⅱ產生的高壓流體的出口孔Ⅱ,用于外接高壓流體管路的排出口Ⅱ,用于控制壓縮渦輪工作負荷的電磁泄壓閥,用于外接低壓流體管路的進口Ⅱ,用于連接電源并控制電機和電磁泄壓閥的電器盒,用于外接真空管路的進口Ⅰ,用于將真空腔和排氣腔隔開的隔板Ⅰ,用于接通外界的排出口Ⅰ,用于導出定渦輪Ⅰ和動渦輪Ⅰ排出氣體的出口孔Ⅰ;所述定渦輪Ⅰ和定渦輪Ⅱ固定在機體上,并分別與動渦輪Ⅰ和動渦輪Ⅱ相配合,所述動渦輪Ⅰ及動渦輪Ⅱ分別與偏心輪Ⅰ和偏心輪相連,偏心輪上的凸臺與動渦輪底部的凹槽相配合,使得偏心輪的旋轉能帶動動渦輪做偏心運動,所述防自轉滑塊Ⅰ位于動渦輪Ⅰ與機體之間,動渦輪Ⅰ與滑塊相配合并能在其上滑動,同樣所述防自轉滑塊Ⅱ安裝于動渦輪Ⅱ與機體之間,動渦輪Ⅱ與滑塊相配合并能在其上滑動,所述偏心輪Ⅰ、偏心輪Ⅱ固定在電機軸的兩端,并能隨著電機軸一起轉動,所述電機轉子固定在電機軸上,二者軸線重合能一起轉動,所述電機定子安裝在機體上,并將電機轉子包圍其中,所述出口孔Ⅰ、出口孔Ⅱ分別位于定渦輪Ⅰ、定渦輪Ⅱ中心并貫穿渦輪盤,所述排出口Ⅰ、排出口Ⅱ分別位于排氣腔、壓縮高壓腔外側的機體上,所述電磁泄壓閥安裝在定渦輪Ⅱ上沿渦輪徑向的凹槽內,流體可通過該閥門從定渦輪Ⅱ和動渦輪Ⅱ間靠近軸心的壓縮腔流入外圍的壓縮腔,所述進口Ⅰ、進口Ⅱ分別位于壓縮低壓腔和真空腔外側的機體上,所述電器盒位于機體外側,通過電氣線路連接至電機和電磁泄壓閥。
進一步的,還包括用于支撐電機軸并減少轉動摩擦的軸承Ⅰ、軸承Ⅱ,所述軸承Ⅰ、軸承Ⅱ套在機體和電機軸之間,支撐住電機軸。
進一步的,電磁泄壓閥安裝在定渦輪Ⅱ上沿渦輪徑向的凹槽內,電磁泄壓閥能在電器盒的控制下連續地改變閥門開度,以改變通過該閥門從定渦輪Ⅱ和動渦輪Ⅱ間靠近軸心的壓縮腔流入外圍壓縮腔的流體的流量,其最大開度將使得定渦輪Ⅱ和動渦輪Ⅱ間靠近軸心的壓縮腔中的流體全部流回到外圍的壓縮腔中,使得壓縮機負荷為最小。?
本發明使用渦輪結構進行壓縮和抽真空,其中,定渦輪Ⅰ和動渦輪Ⅰ相互作用抽真空,定渦輪Ⅱ和動渦輪Ⅱ相互作用壓縮空調制冷劑。其有益效果為:
1、??????????將電動壓縮機與電動真空泵整合為一體,使用一個電機就能同時實現空調制冷和真空助力功能,使得系統更為簡單可靠。
2、??????????節約了整車的布置空間,有利于實現電動汽車的輕量化。
3、??????????整個裝置效率高且噪聲小。
4、??????????使用電磁泄壓閥控制壓縮機的負荷,達到節約能源的目的,對于電動汽車續航里程的提高大為有利。
附圖說明
????結合附圖,本發明的其他特點和優點可從下面通過舉例來對本發明的原理進行解釋的優選實施方式的說明中變得更清楚。
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