[發明專利]大軸重軌道車輛轉向架

有效

• 申請號: 201310269877.6
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103625493A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王曉明;馬利軍;于春廣;張月軍;張雄飛;趙偉;董曉紅;周小江;馮永華;張會杰;趙海芹;翟超智;史玉杰;劉暢;張振先
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;B61F5/04;B61F5/50;B61H1/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本發明涉及一種轉向架，特別涉及一種大軸重軌道車輛轉向架。

背景技術

地鐵車輛的轉向架是整個車輛重要的組成部分，其性能直接影響到車輛整體的安全性、穩定性、運行時速等。地鐵車輛主要分為三種車型：A型、B型和C型，它們之間的主要區別在于車體寬度，其中A型車車體寬度最大，載客量最多，相應的轉向架軸重也越大，但基本在16t以下。

現有技術中的A型地鐵車輛，設計軸重僅為16t，載客量有限，已經不能滿足城市交通高峰時對地鐵載客量的需求，不能很好的緩解城市運輸壓力。

發明內容

本發明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種軸重大，載客量多，并且運行安全平穩的大軸重軌道車輛轉向架。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種大軸重軌道車輛轉向架，包括構架，所述構架由側梁、橫梁和輔助梁組成，以及設置在所述構架上的兩個輪對、一系懸掛裝置、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎制動裝置、牽引電機、齒輪箱，所述一系懸掛裝置由鋼彈簧、轉臂軸箱組成，所述轉臂式軸箱通過所述鋼彈簧與所述構架連接，所述輪對包括輪軸和固定在輪軸兩端的車輪，所述輪軸與所述轉臂式軸箱連接，所述二系懸掛裝置包括設置在所述構架上的空氣彈簧、抗側滾扭桿和高度控制裝置。

進一步，所述側梁為具有中空的箱體結構，包括有焊接組成的一對上下蓋板和兩側的立板，立板的高度增加到320mm-340mm，所述橫梁包括貫穿所述側梁立板，并與所述立板焊接固定的鋼管，鋼管的外直徑增加到200mm-210mm，鋼管管壁厚度增加到13.5mm-14.5mm。

進一步，輪對包括車輪和車軸，所述車軸為實心車軸，所述車軸直徑增加到170mm-190mm，增加所述車軸承載能力。

進一步，基礎制動裝置為踏面制動器，所述踏面制動器由制動缸和閘瓦組成，所述制動缸固定在所述側梁上。

進一步，在所述側梁上設置有多個制動撐棒，多個所述制動撐棒貫穿所述側梁兩側的立板，并焊接固定在側梁兩側的立板上，在所述制動撐棒上設置有通孔，通過螺栓穿過所述通孔將所述踏面制動器固定在所述側梁內側立板上。

進一步，在所述制動缸上設置有多個與所述制動撐棒相對應的螺紋孔，通過螺栓穿過所述通孔將所述制動缸固定在所述側梁內側的立板上。

進一步，制動撐棒的兩端凸出于所述側梁立板，以便所述制動缸安裝后，閘瓦的位置與車輪踏面平齊。

進一步，抗側滾扭桿包括扭桿、扭臂和連接桿，所述扭臂設置在所述側梁外側，所述扭桿設置在所述橫梁內，所述扭桿的兩端穿過所述側梁與所述扭臂連接，所述扭臂連接所述連接桿。

綜上內容，本發明所述的一種大軸重軌道車輛轉向架具有如下優點：

1、通過對構架尺寸的改進，尤其是增加側梁立板高度、橫梁外半徑和厚度，使得轉向架的整體抗彎強度和抗扭強度大大增加，電機吊座和齒輪箱吊座的承載能力大幅提高，側梁的垂向承載能力大幅度提高，以滿足17t軸重。

2、通過對車軸直徑的增加，優化車輪腹板，使車輪在輕量化的情況下，優化其承載能力。

3、踏面制動器的制動缸固定在側梁，減少了橫梁的承載強度，并使轉向架內部結構更加合理，結構緊湊。

4、通過抗側滾扭桿的扭桿設置在橫梁內；踏面制動器的制動缸固定在側梁；一系懸掛為轉臂軸箱鋼彈簧結構，使轉向架的結構緊湊，使用壽命長，運行平穩安全。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發明的牽引裝置結構示意圖。

如圖1至圖3所示，側梁1，橫梁2，輔助梁3，空氣彈簧4，高度調節裝置5，車輪6，鋼彈簧7，垂向減振器8，轉臂軸箱9，踏面制動器10，牽引電機11，牽引座12，牽引拉桿13，制動撐棒14，支撐座15，扭臂16，連接桿17，螺栓座18，扭桿19，橫向減振器20，齒輪箱21，中心銷22，車軸23，制動缸24，閘瓦25。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

如圖1和圖2所示，大軸重軌道車輛轉向架，用于地鐵車輛，轉向架包括一個構架，在構架上設置有兩個輪對、一系懸掛裝置、二系懸掛裝置、牽引裝置、基礎制動裝置、牽引電機11、齒輪箱21。本方案大軸重軌道車輛轉向架應用于A型地鐵車輛，最大軸重為17t，運行時速為80km，設計時速90km，能夠極大的提高地鐵車輛的運力。