[發(fā)明專利]一種齒輪的修形設(shè)計(jì)方法及用該方法制造的齒輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310269712.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103440356B | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 雷保珍;楊繼平;王訓(xùn)偉;楊志勤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京聯(lián)合大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06F17/50 | 分類號(hào): | G06F17/50;F16H55/17 |
| 代理公司: | 北京思海天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11203 | 代理人: | 劉萍 |
| 地址: | 100101 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 齒輪 設(shè)計(jì) 方法 制造 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及齒輪領(lǐng)域,具體而言,涉及一種齒輪的修形設(shè)計(jì)方法和用該方法制造的齒輪。?
背景技術(shù)
螺旋錐齒輪作為傳遞空間相交軸運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵零部件,由于其重合度高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低,廣泛應(yīng)用于航空、航天、軌道交通、海洋工程、能源裝備及工程機(jī)械。適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用的需求,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)正朝著高速、重載、高可靠性的方向發(fā)展。?
螺旋錐齒輪齒面屬于空間復(fù)雜曲面,其齒制和專用機(jī)床的加工調(diào)整參數(shù)及刀盤規(guī)格相關(guān),沒(méi)有統(tǒng)一的理論齒面。在加工螺旋錐齒輪時(shí),機(jī)床和刀具的選擇更為復(fù)雜。在該領(lǐng)域,主要存在三種不同的齒形齒制:格里森齒制、奧利康齒制和克林根貝格齒制。每一種齒制都必須使用專用于該種齒制的機(jī)床和相應(yīng)的刀盤才能制成。中國(guó)專利CN102166673公開(kāi)了一種螺旋錐齒輪的加工方法,其結(jié)合使用格里森608和609機(jī)床生產(chǎn)格里森齒制的螺旋錐齒輪。?
公開(kāi)號(hào)CN1614526的直齒圓柱齒輪修形方法對(duì)兩齒輪同時(shí)進(jìn)行齒向修形,增加了修形齒輪的設(shè)計(jì)和加工難度,齒廓修形方面,采用了樣條曲線擬合作為齒廓修形曲線。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種齒輪的修形設(shè)計(jì)方法,其特征在于包括:?
1)獲取第一齒輪的齒面離散數(shù)據(jù),包括位置矢量和法向矢量;該齒面離散數(shù)據(jù)點(diǎn)不包括齒根圓角;?
2)根據(jù)嚙合原理,直接由第一齒輪齒面的離散數(shù)據(jù)點(diǎn)的位置矢量和法向矢量反求與其配對(duì)的第二齒輪的齒面離散數(shù)據(jù)點(diǎn)的位置矢量和法向矢量;?
3)第一齒輪不修形,根據(jù)反求第二齒輪的齒面離散數(shù)據(jù),進(jìn)行修形設(shè)計(jì);修形設(shè)計(jì)具體為先得到瞬時(shí)接觸線,根據(jù)測(cè)量精度把嚙合轉(zhuǎn)角相差不超過(guò)1mm的點(diǎn)作為同一條瞬時(shí)接觸線的點(diǎn);然后選擇瞬時(shí)接觸線中的一條lc,作為確定初始接觸軌跡線平面的定位瞬時(shí)接觸線,由該瞬時(shí)接觸線上三個(gè)點(diǎn)pmid-1、pmid和pmid+1確定三點(diǎn)所在平面的法矢Vf,以及?由點(diǎn)pmid-1、pmid+1所在直線的方向矢量Vt,由Vf和Vt的叉積得到中間矢量矢量VR:?
VR=Vf×Vt
進(jìn)而得到接觸軌跡線平面法向矢量VN,VN=Vf×VR;從而確定了接觸軌跡線初始平面;?
通過(guò)選擇瞬時(shí)接觸線上不同于上述確定初始平面的三個(gè)點(diǎn),按照上述確定接觸軌跡線初始平面的方法確定了接觸軌跡線平面;?
或者通過(guò)選擇瞬時(shí)接觸線上的一個(gè)點(diǎn),將接觸軌跡線初始平面繞方向?yàn)閂R且過(guò)該點(diǎn)的軸旋轉(zhuǎn);確定了接觸軌跡線平面;?
或者通過(guò)選擇瞬時(shí)接觸線上不同于上述確定接觸軌跡線初始平面的三個(gè)點(diǎn)確定了第一接觸軌跡線平面,然后再通過(guò)選擇瞬時(shí)接觸線上的一個(gè)點(diǎn),將第一接觸軌跡線平面繞方向?yàn)閂R且過(guò)該點(diǎn)的軸旋轉(zhuǎn),確定了接觸軌跡線平面;?
上述接觸軌跡線平面是由用戶需求決定的;?
通過(guò)定義接觸軌跡線所在平面的位置確定接觸區(qū)域的位置,通過(guò)控制接觸軌跡線平面與瞬時(shí)接觸線的角度控制齒面接觸的重合度,通過(guò)控制沿接觸軌跡線和瞬時(shí)接觸線的修形范圍,控制接觸區(qū)域的大小;?
從瞬時(shí)接觸線的各點(diǎn)中選擇到接觸軌跡線平面距離最小的點(diǎn)作為該瞬時(shí)接觸線的接觸中心點(diǎn);連接各瞬時(shí)接觸線上的接觸中心點(diǎn)連接形成齒面接觸軌跡線;?
沿接觸軌跡線或瞬時(shí)接觸線之一或者兩者同時(shí)修形;?
3)根據(jù)第二齒輪的齒面修形離散數(shù)據(jù)點(diǎn),對(duì)齒面離散數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,并建立第二齒輪的實(shí)體模型;?
4)使用通用數(shù)控機(jī)床加工修形第二齒輪。?
進(jìn)一步,根據(jù)齒面方程求解得到第一齒輪的齒面離散數(shù)據(jù)或者對(duì)第一齒輪的實(shí)物進(jìn)行測(cè)量,獲得已有第一齒輪齒面的離散數(shù)據(jù)。?
進(jìn)一步,接觸軌跡線所在平面由瞬時(shí)接觸線上的相鄰三點(diǎn)確定。?
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