[發明專利]用于提升行車舒適性的卡扣裝置

無效

• 申請號: 201310268256.6
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103315457A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 梁廣強
• 申請（專利權）人: 梁廣強
• 主分類號: A44B11/25
• 分類號: A44B11/25
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強

技術領域

本發明涉及一種用于提升行車舒適性的卡扣裝置。

背景技術

國家道路交通安全法規強制要求駕駛員和前排乘客必須佩戴安全帶,這就以法規的形式強調了佩戴安全帶的重要性。隨著安全帶技術的發展和相關國家法規的不斷完善,安全帶在安全性方面已經比較成熟,能夠在碰撞中對乘員提供可靠的保護。然而，目前汽車安全帶設計的舒適度普遍不高，如果安全帶沒有足夠的自身收縮力，發生事故時不能達到安全作用，倘若自身收縮力過大，又會對人體造成束縛和壓迫感，佩戴時間久了會感到勞累。由于佩戴安全帶會帶來不舒適的感覺，導致安全帶的實際使用率不高，有的司機為了逃避處罰，將安全帶放在背后裝摸作樣，更有甚者將安全帶套在汽車手剎的把手上，這樣在發生事故時，安全帶根本起不了作用。

發明內容

為解決上述問題，本發明的目的在于提供一種用于提升行車舒適性的卡扣裝置，該卡扣裝置可減少安全帶佩戴后對人體造成的束縛感和壓迫感。

本發明采用的技術方案是：

一種用于提升行車舒適性的卡扣裝置，包括卡件以及與其配合使用的扣件，所述卡件主要由至少三根橫軸以及一根連接所述橫軸的縱軸組成，所述橫軸的軸芯設置有“凹”字型的臺階孔；所述扣件設置有與卡件的橫軸相對應的橫柱以及連接所述橫柱的縱柱，所述橫柱的形狀呈“凸”字型，所述扣件通過橫柱與卡件的橫軸對接。

進一步，所述所述卡件設置有三根橫軸，所述扣件設置有三根與卡件對應的橫柱，所述卡件與扣件對接并組成“日”字型的卡扣。

進一步，所述卡件設置有四根橫軸，所述扣件設置有四根與卡件對應的橫柱，所述卡件與扣件對接并組成“目”字型的卡扣。

本發明的有益效果是：本發明采用的一種用于提升行車舒適性的卡扣裝置，其卡在安全帶出口處的安全帶上，使安全帶在使用中可被固定于略有松弛的狀態，更為舒適，不需用安全帶時，可以將卡扣往下移動，直至安全帶利用自身的收縮力使安全帶處于正常收緊狀態。本發明結構合理，方便實用，成本低廉，因此，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

以下結合附圖和實例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明第一實施例的安裝結構示意圖；

圖2是本發明第一實施例的剖面示意圖；

圖3是本發明第一實施例的結構示意圖；

圖4是本發明第二實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖4，本發明的一種用于提升行車舒適性的卡扣裝置，包括卡件1以及與其配合使用的扣件2，所述卡件1主要由至少三根橫軸11以及一根連接所述橫軸11的縱軸12組成，所述橫軸11的軸芯設置有“凹”字型的臺階孔13；所述扣件2設置有與卡件1的橫軸11相對應的橫柱21以及連接所述橫柱21的縱柱22，所述橫柱21的形狀呈“凸”字型，所述橫柱21的形狀與橫軸11的臺階孔13相配合，所述扣件2通過橫柱21與卡件1的橫軸11對接。本發明中，對卡件1設置的橫軸11數目不作具體的要求，本領域技術人員可根據實施效果自行設置橫軸11的數目，實施過程中只需保證有至少三根橫軸11，扣件2設置橫柱21的數目與橫軸11的數目一致。

參照圖1至圖3，在本發明的第一實施例中，所述所述卡件1設置有三根橫軸11，所述扣件2設置有三根與卡件1對應的橫柱21，所述卡件1與扣件2對接并組成“日”字型的卡扣，該卡扣的寬度比安全帶的寬度多3—4毫米。

參照圖4，在本發明的第二實施例中，所述卡件1設置有四根橫軸11，所述扣件2設置有四根與卡件1對應的橫柱21，所述卡件1與扣件2對接并組成“目”字型的卡扣，該卡扣的寬度比安全帶的寬度多3—4毫米。

本發明使用的方法：司乘人員先將安全帶調整至合適的位置，再從安全帶出口拉出3—5厘米的自由行程，使安全帶不會對人體做成壓迫感，然后將卡件1卡裝在安全帶出口處的安全帶上，再將扣件2與卡件1對接組裝，本發明安裝在安全帶上可限制安全帶的收縮長度，使安全帶有了適當的松緊度，避免由于安全帶收縮過緊而對人體產生捆綁感等不舒適感，同時不影響車用安全帶發揮保護作用。

以上所述，只是本發明的較佳實施例而已，本發明并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本發明的技術效果，都應屬于本發明的保護范圍。