[發(fā)明專利]一種離合制動裝置和包括該裝置的卷揚(yáng)機(jī)及其操作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310267839.7
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103332625A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志武;朱孝瓊;鐘發(fā)忠;胡昌國;陳立
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南金拓機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/28;B66D1/00;F16J15/06;F16D41/06;F16D67/04;F16D65/22;F16D121/06;F16D125/06
• 代理公司: 北京康盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種離合制動裝置，其特征在于：離合制動裝置（1）包括馬達(dá)安裝座（12）、內(nèi)齒制動定片（13）、外齒制動動片（14）、超越離合器總成（15）、支承環(huán)（16）、壓板（17）、彈簧（18）、支承座（19）、環(huán)狀活塞（20）、橡膠密封圈（21）；

其中，馬達(dá)安裝座（12）與支承座（19）通過螺栓固定在一起，超越離合器總成（15）的從動齒輪（22）與內(nèi)齒制動片（13）嚙合在一起，外齒制動定片（14）與馬達(dá)安裝座（12）配合在一起；

彈簧（18）通過壓板（17）、支承環(huán)（16）將內(nèi)齒制動定片（13）、外齒制動動片（14）壓在一起并無相對運(yùn)動；

在馬達(dá)安裝座（12）與支承座（19）之間，通過橡膠密封圈（21）形成了一個密封的空腔，支承座（19）上設(shè)置的控制油口B和油道C與該密封的空腔連通；

當(dāng)超越離合器總成（15）也處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，實現(xiàn)離合制動裝置（1）的制動；

當(dāng)外接液壓油通過制動器控制油口B、油道C進(jìn)入該空腔，通過橡膠密封圈（21）、環(huán)狀活塞（20）推動壓板（17），從而壓縮彈簧（18），使內(nèi)齒制動定片（13）、外齒制動動片（14）之間相對運(yùn)動時，實現(xiàn)該離合制動器（1）的制動解除。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合制動裝置，其特征在于：超越離合器總成（15）包括從動齒輪（22）、擋環(huán)（23）、楔形鎖定塊（24）、動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）、軸用擋圈（26）、孔用擋圈（27），其中，楔形鎖定塊（24）放置于從動齒輪（22）的內(nèi)孔之中，前后兩擋環(huán)（23）及兩軸用擋圈（26）用于固定楔形鎖定塊（24）的位置；孔用擋圈（27）用于防止輸入軸（3）的軸向竄動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合制動裝置，其特征在于：當(dāng)動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）順時針方向轉(zhuǎn)動時，楔形鎖定塊（24）處于松動狀態(tài)，即超越離合器總成（15）處于分離狀態(tài)；當(dāng)動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）逆時針方向轉(zhuǎn)動時，超越離合器總成（15）處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合制動裝置，其特征在于：橡膠密封圈（21）包括支承環(huán)（28）、密封主件（29）、O形圈（30），其中，支撐環(huán)（28）設(shè)置于橡膠密封圈（21）與液壓油直接接觸的一側(cè)，支撐環(huán)（28）的內(nèi)表面與馬達(dá)安裝座（12）接觸并相對滑動；密封主件（29）與環(huán)狀活塞接觸的一側(cè)開設(shè)有槽，槽中設(shè)置有O形圈（30）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合制動裝置，其特征在于：支承環(huán)(28)、密封主件（29）、O形圈（30）均為橡膠材質(zhì)，且它們的硬度依次降低。

6.一種卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于，該卷揚(yáng)機(jī)使用了權(quán)利要求1-6所述的離合制動裝置（1）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于：該卷揚(yáng)機(jī)還包括：左支架（2）、輸入軸（3）、第一軸承（4）、行星減速裝置（5）、卷筒（6）、第二軸承（7）、軸承（8）、支承軸（9）、支撐蓋（11），卷筒（6）兩端裝有第一軸承（4）和第二軸承（7），行星減速裝置（5）置于卷筒（6）內(nèi)部，并與卷筒（6）通過螺栓（10）安裝在一起，離合制動裝置（1）與左支架（2）通過螺栓安裝在一起并通過第一軸承（4）支承卷筒（6），支承軸（9）與右支架（8）通過螺栓安裝在一起并通過第二軸承（7）支承卷筒（6），輸入軸（3）一端與離合制動裝置（1）的動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）連接，另一端與減速裝置（5）的齒輪行星齒輪嚙合，將馬達(dá)輸入的動力傳遞到卷筒（6），驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)。

8.一種設(shè)置有權(quán)利要求1-5所述離合制動裝置的卷揚(yáng)機(jī)的操作方法：其特征在于:

步驟1、起升過程：

卷揚(yáng)機(jī)動力起升過程中，馬達(dá)動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）是沿超越離合器總成（15）的起升方向旋轉(zhuǎn)，超越離合器總成（15）處于分離狀態(tài)，即動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）相對從動齒輪（22）自由轉(zhuǎn)動，因此無需解除內(nèi)齒制動定片（13）與外齒制動動片（14）之間的摩擦力；

當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)動力起升過程中馬達(dá)動力停止時，重物的重力通過卷筒（6、行星減速裝置（5），輸入軸（3）反作用于動力輸入內(nèi)花鍵軸（25），使其沿超越離合器總成（15）的下降方向轉(zhuǎn)動，此時動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）會被鎖止而無法轉(zhuǎn)動，而此時由于制動部分仍處于閉合狀態(tài)，重物無法沿下降方向運(yùn)動；

步驟2、下降過程：

卷揚(yáng)下降過程中，通過制動器控制油口外接的液壓壓力將彈簧壓縮，解除內(nèi)齒制動定片（13）與外齒制動動片（14）之間的摩擦力，使超越離合器總成（15）帶動內(nèi)齒制動定片（13）一起沿下降方向轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)的動力下降；

當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)下降過程中馬達(dá)動力停止，動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）沿下降方向的轉(zhuǎn)動被鎖止，制動器控制油口的壓力被釋放、彈簧（18）在彈力會把外齒制動動片（14）和內(nèi)齒制動定片（13）壓在一起而使動力輸入內(nèi)花鍵軸（25）無法與從動齒輪（22）相對轉(zhuǎn)動。