[發(fā)明專利]用于實現單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)

無效

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• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103352879A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 閆勝昝;李鵬飛;胡常斌
• 申請（專利權）人: 安慶市華鑫重工有限公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;F15B11/08;F15B15/14;F15B15/26;B66C3/16
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

本發(fā)明涉及用于實現單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)。

背景技術

現有單索抓斗存在開閉沖擊力大（對抓斗本身及裝卸用的工具、車輛等）、開閉機構主要承載構件易損壞、使用壽命短等問題。之后出現了一種無功液壓控制空中打開單索抓斗，避免了抓斗與裝卸工具碰撞對抓斗自身及裝卸工具產生的巨大沖擊力，但普通油缸及簡單的油路設置使得該型抓斗還存在一些技術問題，例如抓斗打開的速度無法控制，打開速度過快使得抓斗內部沖擊很大，補油、回油問題沒有得到很好的解決。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種用于實現單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，液壓鎖系統(tǒng)使得抓斗的開閉動作不再產生很大沖擊，抓斗工作過程變得平穩(wěn)可靠，在不增加外在驅動能量的情況下，利用無線電遙控器控制液壓鎖的通斷，實現抓斗的起升、下降及開閉動作，由于靠液壓系統(tǒng)的壓力作用實現抓斗的動作使得抓斗的開閉動作得到了緩沖及控制。

本發(fā)明的技術方案如下：

用于實現單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒，缸筒內配合有活塞，活塞固定連接有活塞桿，缸筒底端安裝有底座，底座上開有與活塞相配合的凹槽，底座上設有中空柱塞，活塞內開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管，活塞油管內安裝有單向閥，活塞內開有內油路與中空柱塞相匹配，活塞兩側開有與內油路相通的油孔，中空柱塞、底座內開有貫通的內油管，底座上開有與缸筒無桿腔相通的側油管，內油管、側油管通過供油管路連接有油箱。

所述的供油管路中安裝有電磁閥、單向節(jié)流閥。

????當所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。

本發(fā)明所要解決的技術問題就是減小抓斗在打開瞬間形成的內部沖擊，在不影響整個工作循環(huán)工作效率的前提下，盡量使抓斗打開瞬間速度放慢，實現先慢后快的動作方式，從而在保證抓斗工作效率的前提下，使抓斗工作更加平穩(wěn)。通過本發(fā)明中的液壓鎖系統(tǒng)可達到該要求，并達到先慢后快的抓斗張開效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的裝配示意圖。

圖2為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，用于實現單索抓斗遙控開閉的液壓鎖系統(tǒng)，包括有缸筒1，缸筒1內配合有活塞2，活塞2固定連接有活塞桿3，缸筒1底端安裝有底座4，底座4上開有與活塞2相配合的凹槽5，底座4上設有中空柱塞6，活塞桿3內開有將無桿腔與有桿腔相聯(lián)通的活塞油管7，活塞油管7內安裝有單向閥8，活塞2內開有內油路9與中空柱塞6相匹配，活塞2兩側開有與內油路9相通的油孔10，中空柱塞6、底座4內開有貫通的內油管9，底座4上開有與缸筒無桿腔相通的側油管11，內油管9、側油管11通過供油管路15連接有油箱12，供油管路中安裝有電磁閥13、單向節(jié)流閥14，當所述的中空柱塞接觸到活塞油管頂端，活塞的底端接觸到凹槽底面。

本發(fā)明的工作原理說明：

抓斗張開階段亦即活塞桿從缸筒中抽出過程，分為兩個階段，第一階段為起步緩沖階段和第二階段快速張開階段，兩個階段的液壓系統(tǒng)工作原理是不一樣的，其中起步緩沖階段的工作原理如圖所示。

起步緩沖階段：

電磁閥打開，活塞及活塞桿從缸體底部起動開始抽出，活塞與缸底中空柱塞未脫離。此時油缸有桿腔液壓油經活塞桿上的油孔、中空柱塞、內油管、電磁閥、油管回到油缸底部的無桿腔，因有桿腔排出的油量不足補充無桿腔的容積，不足部分由油箱中的液壓油經單向閥、油管進行補充。

快速張開階段：

此階段活塞脫離中空柱塞，此時有桿腔液壓油經活塞桿上的油孔及與無桿腔導通如圖所示，有桿腔液壓油經油孔、流入無桿腔，不足部分由油箱經單向閥、油管吸油補充，也有可能經吸油單向閥、油管、電磁閥、中空柱塞內油管吸油補充，至于補油走哪條路線，主要取決于哪條管線阻力小，也許是兩條線同時補油。

活動梁下降回程階段：

抓斗在經緩慢張開和快速張開兩個階段后，將完全張開狀態(tài)的抓斗放置到料面或地面上，此時起重機鋼絲繩下降，抓斗活動梁組合體含活動梁結構體、滑輪組、油缸活塞、活塞桿等在自重的作用下下降回落，活塞桿縮回缸筒內，其工作過程也分兩個階段，即與中空柱塞接觸前和接觸后。接觸中空柱塞前的工作原理過程如圖所示。活塞桿下降，有桿腔容積增大，無桿腔液壓油經單向閥、內油路、油孔等壓入有桿腔。此時電磁閥處關閉狀態(tài)，無桿腔多余的油經、及節(jié)流閥回油箱。

回落接觸中空柱塞前：

活塞接觸中空柱塞后的工作原理過程如圖所示。

活塞接觸中空柱塞后，油孔、內油路被封閉，無桿腔液壓油只有經單向閥壓入有桿腔，無桿腔多余的油液仍然經過油路、節(jié)流閥回到油箱。