[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能交通燈

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310266528.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104252791A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈欣羽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海市浦東新區(qū)惠南第二小學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/095
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/095;G08G1/07
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通燈，尤其涉及一種智能交通燈。?

背景技術(shù)

交通燈通常指由紅、黃、綠三種顏色燈組成用來(lái)指揮交通的信號(hào)燈。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。但是在許多情況下，交通燈在不同時(shí)間各個(gè)方向上的人流量差異很大，而交通燈的設(shè)置均為固定時(shí)間，給行人和車(chē)輛造成了不必要的等待。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有交通燈在使用上的局限性，本發(fā)明提供一種智能交通燈。?

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：?

一種智能交通燈，包括交通燈、支架、處理器、控制器和至少一個(gè)攝像頭，其中，攝像頭安裝在支架的頂部，所述攝像頭設(shè)有導(dǎo)線連接點(diǎn)；

攝像頭將捕捉的信號(hào)發(fā)送給處理器，處理器將接收到的信號(hào)分析處理后發(fā)給控制器，控制器用以控制交通燈的閃爍。

上述的智能交通燈，支架上還包括連接外部電源的連接件。?

上述的智能交通燈，支架上還包括電源打開(kāi)或閉合開(kāi)關(guān)。?

上述的智能交通燈，包括兩個(gè)攝像頭。?

上述的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：?

本發(fā)明提供的智能交通燈，能檢測(cè)到交通燈各個(gè)方向上人流量的多少，來(lái)控制交通燈的閃爍，讓人流較多的方向上能更快更長(zhǎng)時(shí)間的通行，同時(shí)也可以避免客流量較少時(shí)，給行人造成不必要的等待。

附圖說(shuō)明

圖1是智能交通燈的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)圖1說(shuō)明本發(fā)明的一種最佳實(shí)施方式：如圖1所示，一種智能交通燈，包括交通燈1、支架2、處理器4、控制器5和至少一個(gè)攝像頭3，其中，攝像頭3安裝在支架2的頂部，所述攝像頭3設(shè)有導(dǎo)線連接點(diǎn)；攝像頭3將捕捉的信號(hào)發(fā)送給處理器4，處理器4將接收到的信號(hào)分析處理后發(fā)給控制器5，控制器5用以控制交通燈的閃爍。?

使用時(shí)，根據(jù)攝像頭3檢測(cè)到交通燈各個(gè)方向上人流量的多少，客流量較大的方向上閃爍綠燈，客流量較少的方向上閃爍紅燈，優(yōu)化交通，減少行人的不必要等待。?

本發(fā)明提供的智能交通燈，能檢測(cè)到交通燈各個(gè)方向上人流量的多少，來(lái)控制交通燈的閃爍，讓人流較多的方向上能更快更長(zhǎng)時(shí)間的通行，同時(shí)也可以避免客流量較少時(shí)，給行人造成不必要的等待，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。?

以上對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本發(fā)明并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的等同修改和替代也都在本發(fā)明的范疇之中。因此，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)。?