[發明專利]自行車智能控制摩擦蓄電裝置

有效

• 申請號: 201310266417.8
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103303405A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: B62J6/06
• 分類號: B62J6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種摩擦發電及儲蓄電能的裝置，具體的講是一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置。

背景技術

目前，自行車所使用的摩擦發電裝置，引起受自行車行駛速度的快慢，導致照明燈及警告燈的亮度忽明忽暗；而使用蓄能設備來給照明系統提供電能，又要經常給蓄能裝置充電，實是麻煩。

發明內容

本發明目的在于提供一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置，具有穩定照明系統的電源供應，又能自動連接摩擦裝置。

本發明是以如下技術方案實現的：一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置，由控制模塊、電磁閥、轉軸、摩擦裝置、照明燈、光敏感應器、擺臂、電磁線圈、彈簧組成，其特征是，控制模塊的一號輸出端與照明燈連接，二號輸出端與電磁閥連接，三號輸出端與鋰電池連接，控制模塊的信號端與開關連接，摩擦裝置與控制模塊的輸入端連接，電磁閥伸出一個轉軸，轉軸上緊固著摩擦裝置，轉軸的頂面右端焊接一根擺臂，彈簧一端頂在擺臂的另一端，彈簧另一端頂住電磁閥的殼底，電磁線圈安裝在彈簧的旁邊。

所述的光敏感應器檢測到天色光亮度低于100cd/m^2?時，控制模塊自動開啟照明燈的電源，

所述的控制模塊檢測到鋰電池的容量低于10%，控制模塊導通電磁閥，電磁線圈工作，擺臂被吸帶動轉軸轉動，轉軸帶動摩擦裝置向車輪貼合，車輪帶動摩擦裝置旋轉，摩擦裝置發電經控制模塊向鋰電池補充能量，所述的鋰電池的電能被充滿時，控制模塊切斷電磁閥的電能，電磁線圈失磁，擺臂在彈簧力的作用下復位，擺臂復位，擺臂帶動轉軸，轉軸帶動摩擦裝置離開車輪，以便關閉摩擦裝置的工作，減少摩擦發電帶來的工作噪音，

所述的控制模塊根據鋰電池的容量自動接通與斷開電磁閥，以實現摩擦裝置的循環工作。

有益效果：采用上述結構，具有穩定照明系統的電源供應，又能自動連接摩擦裝置。

附圖說明

圖1是本發明一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置在自行車上的安裝示意圖。

圖2是本發明一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置的電磁閥的復位示意圖。

圖3是本發明一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置的電磁閥的吸合示意圖。

圖中1.控制模塊，2.電磁閥，3.轉軸，4.摩擦裝置，5.照明燈，6.光敏感應器，7.擺臂，8.電磁線圈，9.彈簧。

具體實施方式

圖1是本發明一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置在自行車上的安裝示意圖，由控制模塊1、電磁閥2、轉軸3、摩擦裝置4、照明燈5、光敏感應器6、擺臂7、電磁線圈8、彈簧9組成，在附圖中，控制模塊1的一號輸出端與照明燈5連接，二號輸出端與電磁閥2連接，三號輸出端與鋰電池連接，控制模塊1的信號端與開關6連接，摩擦裝置4與控制模塊1的輸入端連接，電磁閥2伸出一個轉軸3，轉軸3上緊固著摩擦裝置4。

鋰電池安裝在控制模塊1內。

把光敏感應器6安裝車把的位置，電磁閥2鎖在前叉上，照明燈5緊固在車架上，控制模塊1安裝在照明燈5的后方。

圖2、3是本發明一種自行車智能控制摩擦蓄電裝置的電磁閥的復位和吸合示意圖。在圖2、3中，轉軸3的頂面右端焊接一根擺臂7，彈簧9一端頂在擺臂7的另一端，彈簧9另一端頂住電磁閥2的殼底，電磁線圈8安裝在彈簧9的旁邊。