[發(fā)明專利]齒輪軸孔內(nèi)襯薄壁套定位壓裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310265796.9
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103302474A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張艷偉;董義;徐驥;趙軍華;岳耀東;錢夏晨
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司;江蘇太平洋齒輪傳動有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機械工具，具體地講，本發(fā)明涉及一種齒輪軸孔內(nèi)襯薄壁套定位壓裝裝置。

背景技術(shù)

轎車倒檔齒輪屬于一種傳遞扭矩的運動件，內(nèi)軸孔設(shè)有薄壁銅質(zhì)襯套。因轎車倒檔齒輪體積小，內(nèi)置的襯套壁很薄，剛性差，壓裝質(zhì)量不易保證。本行業(yè)通常由熟練工手工操作才能達到理想壓裝質(zhì)量，盡管如此，手工壓裝效率較差、勞動強度高、壓裝質(zhì)量不穩(wěn)定，不能滿足批量生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種齒輪軸孔內(nèi)襯薄壁套定位壓裝裝置，該裝置結(jié)構(gòu)合理、操作簡便、機械施壓、壓裝快捷、質(zhì)量穩(wěn)定。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

齒輪軸孔內(nèi)襯薄壁套定位壓裝裝置，它包括模板、壓桿、壓板、螺栓、模座和定位座。所述模板和模座均為板狀構(gòu)件，板面居中設(shè)有定位孔，在模板和模座板面上圍繞居中的定位孔共同均布同軸通孔，模板的軸向通孔中安裝朝下伸出的滑套，處于靜態(tài)的模座以軸向通孔插裝朝上伸出的導(dǎo)向桿，彈簧套裝在導(dǎo)向桿上與模板配裝的滑套間隙配合，構(gòu)成由模板動作的彈性升降式模架。其改進之處在于：所述壓桿為臺肩軸結(jié)構(gòu)，朝下的小直徑段與待壓銅套內(nèi)孔間隙配合，另一端從上模板底面插裝到居中的定位孔中，壓桿由套裝的壓板及螺栓鎖緊在模板上。所述定位座安裝在模座居中的定位孔中，朝上端面設(shè)有與工件配合止口，處于下位的工件軸孔面對上位同軸的壓桿。

上述結(jié)構(gòu)中的彈簧為壓力彈簧，在機械壓力去除后能夠使模板上升到原始位置，留下的空間便于卸裝工件和重新套裝銅套。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1、整體式結(jié)構(gòu)簡單，升降自如；

2、定位安裝，壓裝精度高，質(zhì)量穩(wěn)定；

3、薄壁的銅套套裝在壓桿軸頭上，顯著增加剛性，便于高效壓裝。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實施例，對本發(fā)明作進一步說明。

附圖所示的齒輪軸孔內(nèi)襯薄壁套定位壓裝裝置，它包括模板1、壓桿2、壓板3、螺栓4、模座5和定位座6。所述模板1和模座5均為板狀構(gòu)件，板面居中設(shè)有定位孔，在模板1和模座5板面上圍繞居中的定位孔共同均布4只同軸通孔，模板1的軸向通孔中安裝朝下伸出的滑套1.1，處于靜態(tài)的模座5以軸向通孔插裝朝上伸出的導(dǎo)向桿5.1，彈簧5.2套裝在導(dǎo)向桿5.1上與模板1配裝的滑套1.1間隙配合，壓力彈簧置入構(gòu)成由模板1動作的彈性升降式模架。所述壓桿2是肩負(fù)施壓和定位的重要構(gòu)件，采用臺肩軸結(jié)構(gòu)，朝下的小直徑段是與待壓銅套8內(nèi)孔間隙配套的軸段，另一端從模板1底面插裝到居中的定位孔中，壓桿2由套裝的壓板3及螺栓4鎖緊在模板1上。所述定位座6安裝在模座5居中的定位孔中，朝上端面設(shè)有與工件7配合的止口，處于下位的工件7軸孔面對上位同軸的壓桿2。

施壓前，首先將銅套8套裝在壓桿2最小軸段上，再將工件7定位安裝到定位套6朝上的止口處，接著由壓力機施壓模板1，直至銅套8壓進工件7軸孔中的安裝位置為止。由于薄壁銅套8套裝在壓桿最小軸段上，顯著增加剛性，便于高效壓裝。在模架內(nèi)定位安裝，壓裝精度高，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率優(yōu)。