[發明專利]一種汽車前縱梁結構及制造方法在審
| 申請號： | 201310265794.X | 申請日： | 2013-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN104249760A | 公開（公告）日： | 2014-12-31 |
| 發明（設計）人： | 王玉超;曾繁林;楊軍;楊志添 | 申請（專利權）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 熊賢卿;潘中毅 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 前縱梁 結構 制造 方法 | ||
1.一種汽車前縱梁結構，其特征在于，所述前縱梁為金屬薄壁結構，所述前縱梁前端開始處薄壁的厚度為第一厚度，所述前縱梁后端結束處的薄壁的厚度為第二厚度，且所述前縱梁薄壁的厚度從所述第一厚度連續變化至所述第二厚度。
2.如權利要1所述的汽車前縱梁結構，其特征在于，所述第一厚度和第二厚度處于1.5mm~3.0mm之間。
3.如權利要求1所述的汽車前縱梁結構，其特征在于，所述前縱梁結構由前縱梁內板（1）和前縱梁外板（2）組成，所述前縱梁內板（1）和所述前縱梁外板（2）包圍形成金屬薄壁結構，所述前縱梁內板（1）和所述前縱梁外板（2）通過焊點（3）進行焊接固定。
4.如權利要求1至3任一項所述前縱梁結構，其特征在于，所述汽車前縱梁橫截面為矩形、圓形、橢圓形或菱形。
5.如權利要求4所述前縱梁結構，其特征在于，所述前縱梁其橫截面的外周沿長度方向從前端向后端逐漸變大，或者所述前縱梁前端橫截面的外周與后端橫截面的外周相同。
6.一種汽車前縱梁的制造方法，其特征在于，包括如下步驟：
選擇兩塊厚度為第二厚度的鋼板，通過柔性軋制工藝使得兩塊鋼板的厚度由后往前厚度由逐漸減至第一厚度；
對兩塊鋼板進行沖壓，形成預定的形狀；
將所述兩塊沖壓后的鋼板進行焊接固定形成前縱梁，所述前縱梁為金屬薄壁結構，所述前縱梁前端開始處薄壁的厚度為所述第一厚度，所述前縱梁后端結束處的薄壁的厚度為第二厚度。
7.如權利要6所述的汽車前縱梁制造方法，其特征在于，所述第一厚度和第二厚度處于1.5mm~3.0mm之間。
8.如權利要求6所述的汽車前縱梁制造方法，其特征在于，所述對兩塊鋼板進行沖壓，形成預定的形狀的步驟具體為：
將所述兩塊鋼板分別沖壓成前縱梁內板和前縱梁外板的形狀。
9.如權利要求6至8任一項所述汽車前縱梁制造方法，其特征在于，所述汽車前縱梁橫截面為矩形、圓形、橢圓形或菱形。
10.如權利要求9所述汽車前縱梁制造方法，其特征在于，所述前縱梁其橫截面的外周沿長度方向從前端向后端逐漸變大，或者所述前縱梁前端橫截面的外周與后端橫截面的外周相同。
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