[發(fā)明專利]電動(dòng)壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310265549.9
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN103527444A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 新井智晴;伊藤達(dá)也;水藤健
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;田軍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)壓縮機(jī)，該電動(dòng)壓縮機(jī)包括用于壓縮流體的壓縮機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)的電動(dòng)馬達(dá)。

背景技術(shù)

通常，電動(dòng)壓縮機(jī)作為空調(diào)設(shè)備的一部分安裝在混合動(dòng)力車輛和電動(dòng)汽車上。電動(dòng)壓縮機(jī)包括用于壓縮流體的壓縮機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)的電動(dòng)馬達(dá)，該壓縮機(jī)構(gòu)與電動(dòng)馬達(dá)彼此集成。

例如，混合動(dòng)力車輛采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)作為行駛驅(qū)動(dòng)源，并且內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)室中。混合動(dòng)力車輛可以采用下述布局結(jié)構(gòu)：在該布局結(jié)構(gòu)中，電動(dòng)壓縮機(jī)直接地固定至內(nèi)燃機(jī)。在這種情況下，電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)置在靠近構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)室中的本體的一部分的框架或側(cè)構(gòu)件的位置處。

與此形成對(duì)比，電動(dòng)汽車采用行駛電動(dòng)馬達(dá)作為行駛驅(qū)動(dòng)源，并且行駛電動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在馬達(dá)室中。電動(dòng)汽車可以采用下述布局結(jié)構(gòu):在該布局結(jié)構(gòu)中，電動(dòng)壓縮機(jī)固定至行駛電動(dòng)馬達(dá)的前部或側(cè)部。電動(dòng)壓縮機(jī)可以設(shè)置在馬達(dá)室中的框架或側(cè)構(gòu)件上。

專利公報(bào)1公開了一種用于車輛的電動(dòng)壓縮機(jī)。在這種電動(dòng)壓縮機(jī)中，壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)馬達(dá)容置在殼體中。而且，用于控制電動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路布置在殼體的外部。用于保護(hù)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路不受外力影響的外罩設(shè)置在電動(dòng)壓縮機(jī)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的外側(cè)上。即使外罩通過任何可能方式的碰撞而承受外力，電動(dòng)壓縮機(jī)也不易受到下述損壞：該損壞會(huì)削弱電動(dòng)壓縮機(jī)的關(guān)于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路或高壓線纜或類似物的功能。

在相同的電動(dòng)壓縮機(jī)中，殼體包括固定至車輛的腿部，并且腿部末端側(cè)處的凸臺(tái)部設(shè)置有應(yīng)力集中部。因此，當(dāng)電動(dòng)壓縮機(jī)承受外力時(shí)，凸臺(tái)部先于腿部的根部側(cè)破裂，使得腿部與電動(dòng)壓縮機(jī)和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路一體地移動(dòng)。因此，例如，防止了從根部破裂的腿部與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路干涉。

｛引用列表｝

｛專利公報(bào)｝

｛專利公報(bào)1｝JP-A-2009-85082

發(fā)明內(nèi)容

｛技術(shù)問題｝

然而，在上文所描述的專利公報(bào)1中所公開的電動(dòng)壓縮機(jī)中，外罩僅具有保護(hù)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的功能。因此，當(dāng)在以任何可能的方式碰撞的情況下大到不可能由外罩來保護(hù)的外力施加在電動(dòng)壓縮機(jī)上時(shí)，在電動(dòng)壓縮機(jī)固定至車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，發(fā)生對(duì)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路的損壞連同對(duì)外罩的損壞的可能性是高的。

這種構(gòu)型的電動(dòng)壓縮機(jī)在腿部的末端側(cè)的凸臺(tái)部上設(shè)置有應(yīng)力集中部，使得能夠?qū)е峦古_(tái)部在接受外力時(shí)先于腿部的根部側(cè)破裂。然而應(yīng)力集中部具有確實(shí)地降低了腿部的強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，并且因此與將電動(dòng)壓縮機(jī)可靠地固定至車輛或類似物的想法相矛盾。

鑒于上文所描述的這些問題創(chuàng)造了本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)壓縮機(jī)，該電動(dòng)壓縮機(jī)能夠可靠地固定至車輛或類似物并且即使在由于以任何可能的方式的碰撞而接受外力時(shí)仍能夠可靠地保護(hù)容置在殼體中的元件。

｛問題解決方案｝

為了解決上文所描述的問題，根據(jù)本發(fā)明的電動(dòng)壓縮機(jī)包括：

壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)用于壓縮流體；

電動(dòng)馬達(dá)，該電動(dòng)馬達(dá)用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)；

馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路，該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)；以及

殼體，該殼體用于容置壓縮機(jī)構(gòu)、電動(dòng)馬達(dá)以及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路，其中，

用于保護(hù)殼體不受由碰撞引起的外力影響的外罩固定至殼體的外側(cè)，以及

外罩相對(duì)于殼體經(jīng)由間隙而設(shè)置，并且施加至外罩的外力通過間隙來吸收。

結(jié)合通過示例說明本發(fā)明的原理的附圖，本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)將從下列描述變得明顯。

附圖說明

圖1為根據(jù)第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性俯視圖；

圖2為根據(jù)第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性側(cè)視圖；

圖3為根據(jù)第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性正視圖；

圖4為根據(jù)第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的分解立體圖；

圖5為示出了根據(jù)第一實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)處于碰撞之后的狀態(tài)下的示例的示意性俯視圖；

圖6為根據(jù)第二實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性俯視圖；

圖7為根據(jù)第二實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性側(cè)視圖；

圖8為根據(jù)第三實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性正視圖；

圖9A為根據(jù)第四實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性側(cè)視圖；以及

圖9B為根據(jù)第四實(shí)施方式的電動(dòng)壓縮機(jī)的示意性正視圖。

具體實(shí)施方式

（第一實(shí)施方式）