[發(fā)明專利]船用舷側(cè)門的平移機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310265341.7
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103274019A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋勇榮;吳海壩
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市東舟船舶附件有限公司
• 主分類號: B63B19/08
• 分類號: B63B19/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船用舷側(cè)門的水平移動機構(gòu)，尤其是一種船用舷側(cè)門的平移機構(gòu)，屬于舷門類附件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著世界造船業(yè)的蓬勃興起，帶動了國內(nèi)外船舶制造及配套產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，面對當(dāng)今蓬勃發(fā)展的海上運輸和物流業(yè)，本身海洋科考工程船和客滾船的市場就比較大。隨著海洋工程的蓬勃發(fā)展，船用舷側(cè)門使用在船舶領(lǐng)域越加廣泛，其主要作為人員和貨物工作通道的門，與船船體合為一體減少裝船空間。

標(biāo)準(zhǔn)的舷側(cè)門的是鉸鏈開啟和關(guān)閉的，開啟和關(guān)閉時影響船舶通道，并且容易碰到貨物和人員。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種船用舷側(cè)門的平移機構(gòu)，能提高船舶工作的安全性和節(jié)省工作空間。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種船用舷側(cè)門的平移機構(gòu)，特征是：包括焊接在船體上的上導(dǎo)軌和焊接在船體甲板上的下導(dǎo)軌，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌之間為船用舷側(cè)門，船用舷側(cè)門上部的滑輪與上導(dǎo)軌接觸；在所述上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌之間設(shè)置滑軌機構(gòu)，滑軌機構(gòu)的上下兩端分別固定上滑輪和下滑輪，上滑輪和下滑輪分別設(shè)置在上導(dǎo)軌的導(dǎo)槽和上導(dǎo)軌上；所述滑軌機構(gòu)與滑軌連桿連接，滑軌連桿通過銷軸與船用舷側(cè)門連接

所述滑軌機構(gòu)與油缸連接。

在所述上導(dǎo)軌的一端連接變向軌道，該變向軌道為呈圓弧狀的軌道。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；既環(huán)保、安全、美觀，解決了門開和關(guān)時運動空間較大的問題，起到提高船舶安全性和工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1～圖3所示：所述船用舷側(cè)門的平移機構(gòu)包括上導(dǎo)軌1、滑軌機構(gòu)2、滑軌連桿3、變向軌道4、上滑輪5、下滑輪6、下導(dǎo)軌7、船用舷側(cè)門8等。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括焊接在船體上的上導(dǎo)軌1和焊接在船體甲板上的下導(dǎo)軌7，上導(dǎo)軌1和下導(dǎo)軌7之間為船用舷側(cè)門8，船用舷側(cè)門8上部的滑輪與上導(dǎo)軌1接觸，在船用舷側(cè)門8開啟和關(guān)閉過程中上導(dǎo)軌1起到導(dǎo)向作用；在所述上導(dǎo)軌1和下導(dǎo)軌7之間設(shè)置滑軌機構(gòu)2，滑軌機構(gòu)2的上下兩端分別焊接上滑輪5和下滑輪6，上滑輪5和下滑輪6分別設(shè)置在上導(dǎo)軌1的導(dǎo)槽和上導(dǎo)軌7上；所述滑軌機構(gòu)2與滑軌連桿3連接，滑軌連桿3通過銷軸與船用舷側(cè)門8連接，滑軌機構(gòu)2與油缸等動力源連接，從而實現(xiàn)滑軌機構(gòu)2帶動滑軌連桿3和船用舷側(cè)門8實現(xiàn)船用舷側(cè)門8的開和關(guān)；

如圖1、圖3所示，在所述上導(dǎo)軌1的一端連接變向軌道4，該變向軌道4為呈圓弧狀的軌道，便于船用舷側(cè)門8在開啟到一側(cè)之后可以平穩(wěn)的收起。

在船舶舷側(cè)部位的船用舷側(cè)門安裝本發(fā)明所述的平移機構(gòu)后，水平移動代替原有的鉸鏈機構(gòu)，利用上下導(dǎo)軌和滑軌機構(gòu)使舷門的實現(xiàn)水平移動，避免舷側(cè)門開啟和關(guān)閉時占用空間。由于在滑軌機構(gòu)和滑軌連桿間有變向軌道，使舷門在打開和關(guān)閉的過稱中更加平穩(wěn)。本發(fā)明通過水平移動機構(gòu)可以避免舷側(cè)門開啟和關(guān)閉時占用空間。