[發明專利]一種自動兼手動控制的液壓驅動閘閥

無效

• 申請號: 201310265333.2
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103438266A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 徐學林;陳志剛;劉學嬌
• 申請（專利權）人: 劉建
• 主分類號: F16K31/143
• 分類號: F16K31/143
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

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技術領域

本發明屬于液壓系統啟閉閘閥，主要用于礦井及井下管道。

背景技術

????閘閥啟閉是通過電動機或液壓系統對設備進行驅動傳動，從而實現設備的正常運轉，其中它的動力源都是采用液壓系統的液壓油缸從而實現閘閥的打開或關閉。但有時在斷電或液壓系統不能正常工作情形下，如果不能及時恢復運轉會帶來嚴重后果。因此，有必要在液壓傳動機構中設置輔助系統，從而能在液壓系統不能正常工作時仍然能繼續工作。

發明內容

發明目的：針對上述現有存在的問題和不足，本發明的目的是提供了一種自動兼手動控制的液壓驅動閘閥，能實現閘閥的自動或手動控制，具有較高的安全可靠性。

技術方案：為實現上述發明目的，本發明采用的技術方案為一種自動兼手動控制的液壓驅動閘閥，包括液壓驅動系統，該液壓驅動系統包括液壓油泵，以及電機、固定座、連接板、手動換向閥和手動泵，所述液壓油泵與電機連接并由電機驅動；所述手動換向閥和手動泵設在連接板上，且該連接板設有與手動泵相配套的進油孔和出油孔；所述液壓油泵通過固定座安裝在連接板下，并與連接板上對應進油孔和出油孔連通。

進一步改進，所述液壓驅動閘閥還包括油缸，該油缸由液壓油泵供油驅動。

對上述方案改進，所述液壓油泵包括油箱、設在油箱內的集成油路塊，該液壓油泵的進油孔依次與油路塊和油缸的進油孔串聯連通；同時該液壓油泵的出油孔也依次與油路塊和油缸的出油孔串聯連通；而所述手動換向閥與集成油路塊連接并對集成油路塊進行油路控制。

進一步的，所述油缸的活塞桿與閘閥的閘板連接。

有益效果：與現有技術相比，本發明具有以下優點：當斷電或液壓系統不能正常工作時，仍能通過手動輔助繼續工作，從而避免了停止工作帶來的嚴重后果。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明所述液壓驅動系統的結構示意圖；

圖3為本發明所述手動控制組件的結構示意圖。

其中，液壓油泵1、電機2、油箱3、固定座4、連接板5、手動換向閥6、手動泵7、手動泵進油孔8、液壓油泵出油孔9、油缸10、油缸進油孔11、油缸出油孔12、集成油路塊13。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1～3所示，一種自動兼手動控制的液壓驅動閘閥，本發明的發明點在于其液壓驅動系統，該液壓驅動系統包括液壓油泵、電機、固定座、連接板、手動換向閥和手動泵，其中液壓油泵有電機驅動并包括油箱和設在油箱內的集成油路塊；所述手動泵和手動換向閥設在連接板上，該連接板上設有與手動泵相配套的手動泵進油孔和手動泵出油孔，將液壓油泵通過固定座安裝在連接板下，并使液壓油泵進油孔和液壓油泵出油孔與連接板的對應連通。該液壓驅動閘閥還包括油缸，該油缸由液壓油泵供油驅動。

所述液壓油泵包括油箱、設在油箱內的集成油路塊，該液壓油泵的進油孔依次與油路塊和油缸的進油孔串聯連通；同時該液壓油泵的出油孔也依次與油路塊和油缸的出油孔串聯連通；而所述手動換向閥與集成油路塊連接并對集成油路塊進行油路控制。而手動泵進油孔和手動泵出油孔通過與集成油路塊對應連通，從而與油缸進油孔和油缸出油孔連通，實現手動對油缸供油。

當自動控制時，手動換向閥控制集成油路塊中的油路使液壓油泵直接與油缸連通，并驅動油缸工作；當需要手動控制時，手動控制組件工作，通過手動換向閥切換集成油路塊中的油路，使手動泵與集成油路塊連接后，并對油缸進行供油，從而實現手動式供油。