[發明專利]螺紋擠壓防松緊固連接方法及系統

無效

• 申請號: 201310264281.7
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103352909A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 熊光連;伏凱;胡方年;劉宇;劉洋;張榮;賈云龍;代廣成;趙祥云
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: F16B39/22
• 分類號: F16B39/22;F16B39/30
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 劉冰心

(一)技術領域：本發明涉及一種構件連接方法和系統，主要用于需要有一定緊固強度或振動工況、被連件兩側空間不太大或有干涉等場合。屬車輛配件、部件類（B60R）。

(二)背景技術：

現有緊固連接行業中，若采用常規螺栓標準件，即使采用高強度等級10.9級的螺栓，在特殊工況下，由于抗振性能弱、防松性能不足、疲勞強度不高等問題也會導致經常出現連接失效。

近年來，在貨車、汽車和橋梁等關鍵部位的連接均采用冷拉鉚接，并替代了過去的熱鉚和普通螺拴連接，連接可靠性獲得有效的保證，尤其是抗振性能較好。但冷拉鉚接（即用拉鉚釘緊固連接）存在如下問題：1）冷拉鉚接的鉚接工具是鉚接器，鉚接器安裝及拆卸復雜，包括泵站、鉚槍等，安裝成本較高。2）鉚接器一般放在被連件后側，并夾緊鉚釘后端桿后拉鉚接，因而在被連件后側需要有一定的活動空間，而現在某些特殊環境因素如：干涉問題、泵站工作條件及運輸困難等因素影響下，難以完成安裝。

中國實用新型專利2002年公開了一種《防松螺紋緊固件》（ZL02220635。3），它是采用在緊固螺紋間涂樹脂層，當螺母螺栓擰緊時，樹脂層碎裂，增加摩擦力而達到防松緊固的目的。這種僅靠增大摩擦力緊固程度有限，不能與冷拉鉚接變形后的緊固防松效果相比，也不能替代拉鉚釘。

(三)發明內容：

本發明提供的螺紋擠壓防松緊固連接方法及系統，其目的之一就是解決現有常規螺栓連接抗振性弱、防松性能不足、疲勞強度不高等出現的連接失效。其目的之二就是解決現有拉鉚釘緊固件安裝工具及拆卸復雜、安裝成本高；且需要被連件有一側空間大，而現有某些特殊環境難以完成安裝的問題。

本發明采用的技術方案如下:

螺紋擠壓防松緊固連接方法，包括步驟：1）將螺拴從兩被連件前側A插入安裝孔；2）將螺母從兩被連件后側B旋在螺拴外；其特征是增設如下步驟：3）用扭矩扳手將螺母旋壓在后被連件3表面，并旋緊；4）繼續用扭矩扳手旋緊螺母；觀看扭矩扳手上標示的扭矩數值M達到使螺母螺紋與螺栓螺紋處于擠壓變形狀態的止旋扭矩，便停止旋緊，防松緊固連接方法完成；且擠壓變形狀態是通過螺母和螺栓螺紋牙型新設計、或/和設計螺母與螺栓產品材料的硬度有差異的方法來實現的。

上述止旋扭矩獲得的的方法可為下述A，B，C三種之一：A.螺母和螺栓螺紋牙型新設計、螺母與螺栓材料軟硬配置和螺母新尺寸三者共同作用獲得的止旋扭矩（見實施例1）；B.螺母和螺栓螺紋牙型新設計和螺母與螺栓材料軟硬配置兩者共同作用獲得止旋扭矩（見實施例2）；C.螺母和螺栓螺紋牙型新設計和螺母新尺寸兩者共同作用獲得止旋扭矩（見實施例3）；各種公稱直徑、螺母和螺栓螺紋牙型新設計、螺母與螺栓材料軟硬配置、螺母新尺寸和獲得的止旋扭矩數值范圍M0為表1中序號1-5的數值范圍。??????????表1?????ｍｍ