[發明專利]用于變速器的自鎖裝置以及具有它的變速器和車輛有效
| 申請號: | 201310263783.8 | 申請日: | 2013-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN103335100A | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發明(設計)人: | 劉磊;張海玉;馬克;趙國慶;王鵬超;田廣召;邱健 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/34 | 分類號: | F16H63/34 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成;黃德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 變速器 裝置 以及 具有 車輛 | ||
技術領域
本發明涉及車輛領域,具體而言,涉及一種用于變速器的自鎖裝置,還涉及具有該自鎖裝置的變速器和車輛。
背景技術
現有的變速器包括倒車燈開關和自鎖裝置,需要在現有的變速器的殼體上開設兩個安裝孔,一個安裝孔用于安裝自鎖裝置,另一個安裝孔用于安裝倒車燈開關。而且,現有的倒車燈開關由倒檔撥桿上的倒車燈撥塊進行撥動,需要增加倒車燈撥塊。因此,現有的變速器存在結構復雜、結構強度低的缺陷。
發明內容
本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此,本發明的一個目的在于提出一種用于變速器的自鎖裝置。
本發明的另一個目的在于提出一種具有所述自鎖裝置的變速器。
本發明的又一個目的在于提出一種具有所述變速器的車輛。
為了實現上述目的,根據本發明第一方面的實施例提出一種用于變速器的自鎖裝置。所述用于變速器的自鎖裝置包括:撥叉軸,所述撥叉軸上設有擋位溝槽、空擋溝槽和倒擋溝槽,其中所述倒擋溝槽的深度大于所述擋位溝槽的深度和所述空擋溝槽的深度;以及倒車燈開關,所述倒車燈開關包括:本體,所述本體上設有靜觸點;動觸點,所述動觸點在與所述靜觸點接觸的接觸位置和與所述靜觸點間隔開的斷開位置之間可移動地設在所述本體上;和推桿組件,所述推桿組件可移動地設在所述本體上且與所述動觸點配合,所述推桿組件的第一部分在所述擋位溝槽、所述空擋溝槽和所述倒擋溝槽之間可移動地設在所述撥叉軸上且位于所述擋位溝槽、所述空擋溝槽和所述倒擋溝槽中的一個內,其中所述推桿組件的第一部分位于所述擋位溝槽或所述空擋溝槽內時,所述動觸點位于所述斷開位置,所述推桿組件的第一部分位于所述倒擋溝槽內時,所述動觸點位于所述接觸位置。
現有的用于變速器的自鎖裝置僅僅具有檔位自鎖功能。根據本發明實施例的自鎖裝置通過使所述倒擋溝槽的深度大于所述擋位溝槽的深度和所述空擋溝槽的深度,從而集成了檔位自鎖和倒車燈指示雙重作用。由此不僅無需設置專門的倒車燈開關和自鎖裝置,減少零部件的使用和加工工序,而且減少了對倒檔撥塊的加工,降低了零部件的復雜程度,便于加工且有利于降低制造成本。
而且,現有的變速器的殼體需要開設兩個安裝孔,一個安裝孔用于安裝自鎖裝置,另一個安裝孔用于安裝倒車燈開關。通過利用根據本發明實施例的自鎖裝置,只需在所述變速器的殼體上開設一個用于安裝所述倒車燈開關的安裝孔。由此可以減少對所述變速器的殼體的孔位加工,從而不僅可以提高所述變速器的殼體的結構強度,而且可以提高所述變速器的清潔度和密封性等。因此,根據本發明實施例的自鎖裝置具有結構簡單、易于加工、制造成本低等優點。
另外,根據本發明實施例的用于變速器的自鎖裝置還可以具有如下附加的技術特征:
根據本發明的一個實施例,所述推桿組件包括:第一推桿,所述第一推桿可移動地設在所述本體上且與所述動觸點配合,其中所述第一推桿的第一部分在所述擋位溝槽、所述空擋溝槽和所述倒擋溝槽之間可移動地設在所述撥叉軸上且位于所述擋位溝槽、所述空擋溝槽和所述倒擋溝槽中的一個內;和第一彈性件,所述第一彈性件的一端與所述本體相連且另一端與所述動觸點相連,其中所述第一推桿的第一部分位于所述擋位溝槽或所述空擋溝槽內時,所述第一彈性件處于形變狀態且所述第一彈性件施加給所述動觸點的第一彈力朝向鄰近所述靜觸點的方向。由此可以使所述倒車燈開關的結構更加合理,且當所述第一推桿的第一部分位于所述倒擋溝槽內時(即駕駛員掛入倒檔時),可以使所述動觸點與所述靜觸點更加可靠地接觸。
根據本發明的一個實施例,所述第一推桿的第一部分位于所述倒擋溝槽內時,所述第一彈性件處于形變狀態且所述第一彈性件施加給所述動觸點的第一彈力朝向鄰近所述靜觸點的方向。由此當所述第一推桿的第一部分位于所述倒擋溝槽內時,可以使所述動觸點與所述靜觸點更加可靠地接觸。
根據本發明的一個實施例,所述用于變速器的自鎖裝置還包括:第二推桿,所述第二推桿可移動地設在所述本體上且與所述動觸點配合;和第二彈性件,所述第二彈性件的一端與所述第一推桿相連且另一端與所述第二推桿相連,其中所述第一推桿的第一部分位于所述擋位溝槽或所述空擋溝槽內時,所述第二彈性件處于形變狀態,所述第二彈性件施加給所述第二推桿的第二彈力朝向遠離所述靜觸點的方向且所述第二彈力大于所述第一彈力。由此可以使所述倒車燈開關的結構更加合理。
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