[發明專利]發動機左曲軸箱有效
| 申請號: | 201310263712.8 | 申請日: | 2013-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN103321771A | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 廖成云;馬麗紅 | 申請(專利權)人: | 力帆實業(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | F02F7/00 | 分類號: | F02F7/00;F01M13/04 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 譚小容;郭云 |
| 地址: | 400037 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 曲軸 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于發動機上的左曲軸箱結構,屬于機械結構技術領域。
背景技術
左曲軸箱是發動機上必不可少的零部件之一,左曲軸箱與右曲軸箱通過合箱螺栓安裝在一起構成發動機曲軸箱體。左曲軸箱靠近右曲軸箱的一側稱為內側,靠近左曲軸箱蓋的一側稱為外側。在左曲軸箱體上設置有曲柄安裝孔、平衡軸安裝孔等,通常,平衡軸安裝孔位于曲柄安裝孔的左上側。存在的主要問題是:(1)箱體內經常出現壓力過高、失去平衡的現象,同時,油氣分離不好,造成發動機機油消耗量大,排放污染大;(2)曲柄安裝孔相對氣缸中心線不存在偏心結構,導致活塞側壓力大,發動機可靠性低;(3)左曲軸箱與右曲軸箱合箱后剛度不夠,造成發動機噪聲大。
發明內容
本發明旨在解決左曲軸箱與右曲軸箱合箱后,發動機工作時,箱體內壓力過高、油氣分離不好、以及活塞側壓力大的問題。
為此,本發明所采用的技術方案是:一種發動機左曲軸箱,在箱體上設置有曲柄安裝孔(1)和平衡軸安裝孔(2),所述平衡軸安裝孔(2)位于曲柄安裝孔(1)的左側,在曲柄安裝孔(1)內裝有軸承孔鑲件(3),關鍵在于:在所述箱體的內側設置有半包在平衡軸安裝孔(2)左側的隔離腔,所述隔離腔從箱體的頂部開始,沿著箱體的左側壁向下延伸到箱體底部;所述隔離腔內設置有隔板(4),將隔離腔分割成從上到下依次相連的油氣分離前腔(5)、油氣分離后腔(6)和回油腔(7),所述箱體頂部設置有與油氣分離后腔(6)相通的排氣嘴(8),每個隔板(4)上設置有連通相鄰兩個腔體的缺口(4a),所述回油腔(7)的右側底部設置有回油口(7a);在所述箱體頂部設置有氣缸安裝面(13),曲柄安裝孔(1)與氣缸中心線(9)之間存在偏心距離e,且e>0。
在左曲軸箱體上增設油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔和排氣嘴。在右曲軸箱體上對應設置有油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔。左曲軸箱體上的油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔與右曲軸箱體上的油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔位置一一對應,左、右曲軸箱體扣合在一起構成油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔共三個獨立的腔體。在曲軸箱的隔板上設置有缺口,使各個獨立的腔體又相互連通。由進氣孔、油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔、排氣嘴構成了一個完整的呼吸系統,油氣分離前腔與油氣分離后腔之間的隔板起到油氣分離的作用,分離后的氣體經排氣嘴排出,防止了曲軸箱體內的壓力過高,分離后的機油經油氣分離后腔流到回油腔,回油腔的右側底部設置有回油口,通過回油口流入曲軸箱體內的油底殼內,對機油進行回收再利用。同時,將曲柄設計成偏心結構,以降低活塞的側壓力,提到發動機工作的可靠性。
除箱體的外周設置有外合箱螺栓孔(10)外,在箱體內還設置有內合箱螺栓孔(11),所述內合箱螺栓孔(11)設置在箱體向內延伸的筋條上。通過在曲軸腔周圍增添內合箱螺栓,從而提高發動機的剛度,達到降低發動機噪聲的目的。
優選為,所述曲柄安裝孔(1)與氣缸中心線(9)之間的偏心距離e=3mm。
進一步,所述油氣分離前腔(5)和油氣分離后腔(6)位于平衡軸安裝孔(2)的上方,回油腔(7)從油氣分離后腔(6)的下側開始,沿著箱體的左側壁向下延伸到箱體底部,所述平衡軸安裝孔(2)與曲柄安裝孔(1)的軸線位于同一水平線上。由于油氣分離前腔和油氣分離后腔占用了箱體左上部的空間,因此,將平衡軸安裝孔下移布置,最好與曲柄安裝孔處于同一水平線上。
本發明的有益效果:
(1)在左曲軸箱體上增設了油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔和排氣嘴,在右曲軸箱體上設置油氣分離前腔、油氣分離后腔、回油腔、進氣孔,左、右曲軸箱體扣合在一起構成一個完整的發動機呼吸系統,避免了箱體內出現壓力過高的現象,同時,能分離油氣,減少發動機的油耗量,減少大氣污染排放;
(2)曲柄安裝孔與氣缸中心線存在偏心距離,使曲柄偏心安裝,以降低活塞的側壓力,提高發動機可靠性;
(3)通過在曲軸腔周圍增添內合箱螺栓,與外合箱螺栓結合起來提高發動機的剛度,達到降低發動機噪聲的目的。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖(從右曲軸箱的一側看)。
圖2為圖1的后視圖。
圖3為圖1的A-A剖視圖。
圖4為圖1的B-B剖視圖。
圖5為圖1的C-C剖視圖。
圖6為圖1的D向旋轉視圖。
圖7為與本發明配套的右曲軸箱的結構示意圖。
具體實施方式
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