[發(fā)明專利]一種圓錐與鋼球滾動(dòng)體交叉分布的交叉滾子軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310263631.8
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103352914A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房寧;何佳;李大鵬;殷傳奇;金福陽
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽罕王精密軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/49
• 分類號: F16C19/49;F16C33/58;F16C33/60
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標(biāo)代理有限公司 21209
• 代理人: 王東煜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承，特別是涉及一種圓錐滾動(dòng)體與鋼球滾動(dòng)體交叉分布的交叉滾子軸承。

背景技術(shù)

目前交叉滾子軸承為圓柱或圓錐滾動(dòng)體呈90°相互垂直交叉排列在V?形溝槽的滾道面上，滾動(dòng)體之間裝有保持器或者隔離塊。該種軸承可以承受徑向和軸向多方向的負(fù)荷，影響了軸承的旋轉(zhuǎn)速度。目前在承受多方向載荷和需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件中，仍采用配對使用承載能力較小的角接觸球軸承或四點(diǎn)接觸球軸承。因此難于承受兩側(cè)雙方向軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷，且影響軸承使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是提供一種圓錐滾動(dòng)體與鋼球滾動(dòng)體交叉分布的交叉滾子軸承，該軸承能夠承受其兩側(cè)雙方向軸向力和較大的徑向負(fù)荷，同時(shí)軸承具有較高的旋轉(zhuǎn)速度。

本發(fā)明的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種圓錐與鋼球滾動(dòng)體交叉分布的交叉滾子軸承，由外圓、內(nèi)圈和裝設(shè)在外圈和內(nèi)圈之間形成的滾道中的一列組合式滾子構(gòu)成，其特征在于：

一、軸承外圈：該軸承外圈截面呈倒V形，倒V形滾道一邊為大于45度角傾斜面滾道，該滾道作為圓錐滾動(dòng)體滾道。因?yàn)闈L道接觸角較大，所以可以承受軸承一側(cè)較大軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷。倒V形滾道另一邊與前滾道夾角小于90度，傾斜面中部具有球面圓弧滾道。與鋼球接觸點(diǎn)位于圓弧滾道中部。與軸線接觸角度約45度，與角接觸球軸承相似，圓弧滾道兩側(cè)斜面擋邊同時(shí)可以做圓錐滾動(dòng)體大端球基面擋邊和鋼球擋邊使用。因此該軸承可以承受另一方向較小的軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷，同時(shí)具有較高的旋轉(zhuǎn)速度。

二、軸承內(nèi)圈：該軸承內(nèi)圈為兩體式結(jié)構(gòu)，兩內(nèi)圈組合后截面呈V形。V形滾道一邊斜面中部具有球面圓弧滾道，與鋼球接觸點(diǎn)位于圓弧滾道中部，與軸線接觸角度約45度，和角接觸球軸承相似。圓弧滾道兩側(cè)斜面擋邊同時(shí)可以做圓錐滾動(dòng)體小端面擋邊和鋼球滾動(dòng)體擋邊使用，該擋邊與圓錐滾動(dòng)體小端面有一定間隙，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中該擋邊不承受負(fù)荷。V形滾道另一邊與前滾道夾角小于90度，該滾道作為圓錐滾動(dòng)體滾道使用。兩體式軸承內(nèi)圈便于軸承裝配，裝配后內(nèi)圈與外圈滾道，共同形成軸承內(nèi)部圓錐與鋼球滾動(dòng)體的滾道和擋邊。由于能夠充分利用套圈滾道，因此與同體積普通類型的軸承相比，更能承受較大的載荷，同時(shí)具有較高的轉(zhuǎn)速。另外由于結(jié)構(gòu)原因，軸承裝配后內(nèi)圈外徑與外圈內(nèi)徑之間有很小的間隙，所以密封效果較好。

三、軸承滾動(dòng)體與隔離塊：該軸承滾動(dòng)體為圓錐滾動(dòng)體和鋼球滾動(dòng)體交錯(cuò)分布的結(jié)構(gòu)形式。滾動(dòng)體之間使用尼龍隔離塊隔離，防止?jié)L動(dòng)體之間碰撞。滾動(dòng)體交叉排列與軸承套圈共同構(gòu)成了圓錐與鋼球滾動(dòng)體交叉分布的交叉滾子軸承。其結(jié)構(gòu)相似于角接觸球軸承與圓錐滾子軸承，能夠承受徑向力和雙方向軸向力，并且具有球軸承較高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)和圓錐滾子軸承承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。可以在承受多方向載荷和需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件中使用。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的交叉滾子軸承，能夠承受軸承兩側(cè)雙方向軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷，同時(shí)軸承具有較高的旋轉(zhuǎn)速度。軸承內(nèi)部鋼球與套圈滾道接觸點(diǎn)連線與軸線呈45度夾角，結(jié)構(gòu)相似于角接觸球軸承，能夠承受徑向力和單方向軸向力，具有球軸承較高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)；圓錐滾動(dòng)體與套圈構(gòu)成具有較大接觸角的圓錐滾子軸承，圓錐滾動(dòng)體利用鋼球擋邊，做圓錐滾動(dòng)體球基面和小端面的擋邊。它能承受徑向力和另一方向軸向力，并且具有圓錐滾子軸承承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。因此，一套軸承就可以承受各個(gè)方向的負(fù)荷，與傳統(tǒng)型號相比又具有較高的轉(zhuǎn)速和載荷，可以在承受多方向載荷和需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件中使用，例如螺旋槳主軸上使用。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明軸承內(nèi)部滾動(dòng)體排列示意圖。

具體實(shí)施方式

一種圓錐與鋼球滾動(dòng)體交叉分布的交叉滾子軸承，由外圈1、內(nèi)圈2和裝設(shè)在由外圈1和內(nèi)圈2形成的滾道之間的一列組合式滾子構(gòu)成，其特征在于：

所述一列組合式滾子由多個(gè)圓錐滾動(dòng)體3和多個(gè)鋼球滾動(dòng)體4交錯(cuò)布置構(gòu)成，每一個(gè)圓錐滾動(dòng)體3和對應(yīng)的一個(gè)鋼球滾動(dòng)體4之間設(shè)置一個(gè)尼龍隔離塊5。

外圈1的截面為倒V形，倒V形滾道的一邊為傾斜面6，傾斜面6的接觸角大于45度，傾斜面6為圓錐滾動(dòng)體滾道；外圈1的倒V形滾道的另一邊傾斜面7的中部為第一球面圓弧滾道8，第一球面圓弧滾道8對應(yīng)圓錐滾動(dòng)體3的大端球基面9；第一球面圓弧滾道8兩側(cè)的傾斜面7同時(shí)作為圓錐滾動(dòng)體3和鋼球滾動(dòng)體4的擋邊。

內(nèi)圈2為兩體式結(jié)構(gòu)，由第一半內(nèi)圈10和第二半內(nèi)圈11連接構(gòu)成，由第一半內(nèi)圈10和第二半內(nèi)圈11組合成的內(nèi)圈2的截面為V形；內(nèi)圈2的V形滾道一側(cè)傾斜面12中部有第二球面圓弧滾道13，第二球面圓弧滾道13對應(yīng)于圓錐滾動(dòng)體3的小端面14，與鋼球滾動(dòng)體4接觸點(diǎn)位于第二球面圓弧滾道13的中部，第二球面圓弧滾道13兩側(cè)的傾斜面12同時(shí)作圓錐滾動(dòng)體3的小端面擋邊和鋼球滾動(dòng)體4的擋邊，第二球面圓弧滾道13兩側(cè)的傾斜面12與圓錐滾動(dòng)體3的小端面14具有一定間隙；內(nèi)圈2的V形滾道的另一傾斜面15為圓錐滾動(dòng)體3的滾道。