[發明專利]安裝有安全網可移動式風力發電裝置的機動車電動車

在審

• 申請號: 201310263409.8
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103303152A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 郭良田
• 申請（專利權）人: 鄭州龍西湖科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本發明是一種“安裝有安全網可移動式風力發電裝置的機動車電動車”。當今在全世界都在大力推廣和發展可再生性、環保無污染、風能風力發電的今天、利用風能風力發電的方式可謂是各種各樣千奇百怪，“風”雖然人們看不見它又摸不著它、可它確實是一種廣泛存在于大自然中的特殊性物質“空氣”、只不過是地球人類給它起的另外一種叫法“名稱”而易，而人們熟知的風能風力是一種在中高速運動“流動”時人們才會感覺到它的存在的、動態能量與靜態能量為一身的物質，如今在地球上不可再生性能源資源迅速減少的情況下，而機動車輛作為人類生產生活的最主要交通運輸工具和人類的主要代步工具正在迅猛地增加，燃油機動車又是不可再生能源的最大消耗用戶之一，而現在大力推廣應用的純電動車可以通過風電、水電、太陽能等新能源發電為其補充電能的需求，但是由于受到鉛酸蓄電池儲電量的限制和每次補充電能時、充電耗費時間太長的原因、特別是在遠離城鎮農村的郊外、偏僻的沙漠草原丘陵山區的道路上行駛時，因其一次充電后行駛里程同燃油的機動車輛相比差距太大，而作為純電動車動力來源的蓄電池的造價成本、占整個電動車制造成本的比例太高、且體積和重量又太大的因素、因此每輛車不可能配備很多的蓄電池組來保證長途行駛用電的需求，雖然目前正投入鋰電子電池的應用、而且鋰電子電池相比鉛酸蓄電池的體積也縮小了許多、但是其造價銷售價依然太高，這就是目前純電動車輛推廣應用與發展中的最大制約性瓶頸，因此在純電動車輛上固定安裝隨車可移動風能、太陽能等新能源發電充電裝置、將會是純電動車未來的主要發展方向。這種“安裝有安全網可移動式風力發電裝置的機動車電動車”是固定安裝在燃油的：小型轎車、公共汽車、火車、卡車、工程車、混合動力車等機動車輛以及純電動車的司機駕駛室或者乘客室外面頂部外殼上面的、垂直向上安裝有安全防護網的可移動式風力發電裝置，不但能利用各種車輛在正常行駛的情況下、所產生的“被動風”風能風力進行發電，實現了便走便發電便充電的目的，更主要是又可以在車輛長時間停放時或者在城鎮街道小區、郊外農村偏僻的丘陵山區沙漠草原的公路旁邊臨時休息、只要是車輛處在非封閉露天的情況下停車、就可以利用“大自然之風”進行風力發電、并向車載蓄電池補充電能，同時又延長了純電動車的行車里程。因本發明的風輪葉片是一種“圍繞著發電機垂直軸進行水平方向旋轉的三角形聚風斗式圓弧風輪葉片”的“無塔架”風力發電裝置、因此整體高度較低、不超出車輛正常行駛和交通法規定的車輛限高的要求、又無風向選擇性、抗大風能力強、不但實現了小風大動力的目的，且在旋轉時阻力小慣性動力大，再加上高速旋轉的風輪葉片全部處于安全防護網內、不但保護了風輪葉片的安全、又不會傷害到容易接近安裝在車頂部的風力發電機裝置的人員以及其它動物鳥類飛禽等，最大限度地提高了燃油機動車、純電動車在行駛過程中風力發電機的安全性、和隨時補充電能的方便性和效率，而且又突破了目前各種型號規格的“水平軸或者垂直軸”風力發電機的塔架、支撐架比較高、而且安裝地點必須要選擇遠離城鎮村莊、林區、常年少風的內陸丘陵山區才能正常發電并發揮作用的巨限性，特別是只適合于固定地點安裝、只能利用“大自然之風”老天爺“刮風”才能夠發電的方法、更不適合于安裝在高速可移動式車輛上利用車輛行駛時所產生的“被動風”風力發電應用的技術難題。因此極大的增添了純電動車的推廣應用價值、有效地節約了不可再生性能源、極大地減少了車輛尾氣排放量，又達到了安全節能環保自然和諧的綜合效能。

至今還沒有發現在機動車、純電動車輛上安裝有安全網可移動式風力發電裝置、不但能夠利用車輛在行駛時所產生的“被動風”風力進行發電、實現便走便充電、而且車輛在停放時又能夠利用“大自然之風”發電充電的目的，并且達到了對風力發電機風輪葉片、人類和動物鳥類都不傷害的例子。