[發明專利]新型電梯轎廂導軌支架

無效

• 申請號: 201310262191.4
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103342267A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 金鋒;孔祥軍;金桂勇;戎世文;王燕春
• 申請（專利權）人: 南通通洋機電制造有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 程龍進

技術領域

本發明涉及電梯零部件技術領域，具體涉及新型電梯轎廂導軌支架。

背景技術

目前，現有技術中的電梯轎廂導軌支架結構復雜、安裝繁瑣、位置調整非常不便，且其鋼度以及抗拉強度均達不到實際電梯使用的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、安裝簡便、位置調整方便且其鋼度以及抗拉強度均達到實際電梯使用要求的新型電梯轎廂導軌支架。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用以下技術方案：新型電梯轎廂導軌支架，包括固定支架、與所述固定支架連接的調節支架以及設于所述調節支架上的兩塊導軌壓板，所述固定支架由支架角鋼和與所述支架角鋼垂直連接的豎板組成；所述調節支架由第一連接板和第二連接板組成，所述第一連接板與第二連接板相互垂直折彎連接；所述兩塊導軌壓板設置在所述第一連接板的橫向面上。

進一步地，所述固定支架和調節支架均一體成型。

進一步地，所述調節支架的截面呈L型。

進一步地，所述豎板上設有螺母固定孔，所述第二連接板上設有腰形長孔，所述腰形長孔與螺母固定孔的位置對應。

本發明具有以下有益效果：本發明所述的新型電梯轎廂導軌支架，包括固定支架、與固定支架連接的調節支架以及設于調節支架上的兩塊導軌壓板；本發明由于在安裝之前具有很大的調節范圍，且其鋼度以及抗拉強度均達到實際電梯使用要求，從而保證了導軌支架與導軌之間的良好配合，進一步提高了電梯轎廂運行的穩定性和可靠性。另外，本發明具有結構簡單、安裝簡便、位置調整方便等特點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。

如圖1所示，新型電梯轎廂導軌支架，包括固定支架1、與所述固定支架1連接的調節支架2以及設于所述調節支架2上的兩塊導軌壓板3，所述固定支架1由支架角鋼4和與所述支架角鋼4垂直連接的豎板5組成；所述調節支架2由第一連接板6和第二連接板7組成，所述第一連接板6與第二連接板7相互垂直折彎連接；所述兩塊導軌壓板3設置在所述第一連接板6的橫向面上，本實施例中，將固定支架由螺釘固定在墻體上，同時調節支架與固定支架固定，其兩者之間的位置可根據實際需要調節，并由兩塊導軌壓板支撐導軌，使得轎廂導軌支架的鋼度以及抗拉強度均達到實際電梯使用要求，從而保證了導軌支架與導軌之間的良好配合，進一步提高了電梯轎廂運行的穩定性和可靠性。

所述固定支架1和調節支架2均一體成型，這樣設計，便于生產，降低成本。

所述調節支架2的截面呈L型，這樣調節，增加導軌支架的鋼度以及抗拉強度，提高了電梯轎廂運行的穩定性和可靠性。

所述豎板5上設有螺母固定孔5-1，所述第二連接板7上設有腰形長孔7-1，所述腰形長孔7-1與螺母固定孔5-1的位置對應，這樣設計，便于固定支架能夠與調節支架連接牢固可靠，同時也便于位置能夠調節。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本發明的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本發明技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。