[發(fā)明專利]一種低位運(yùn)送器的驅(qū)動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310261568.4
• 申請(qǐng)日: 2013-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN103342218A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚真法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平湖市通力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G7/02
• 分類號(hào): B65G7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及低位運(yùn)送器組件，具體涉及一種低位運(yùn)送器的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

低位運(yùn)送器通常用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)使用，現(xiàn)有的一些低位運(yùn)送器上的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置不合理，現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)裝置一般為油泵，油泵的卸荷閥都設(shè)置在油泵一側(cè)，而且油泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)壓或卸荷操作不方便，還有就是驅(qū)動(dòng)裝置一般通過油缸活塞桿將升降托臂拉回復(fù)位，升降托臂較重，活塞桿容易損壞，影響整機(jī)使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、工作可靠、操作方便、使用壽命長(zhǎng)的低位運(yùn)送器的驅(qū)動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種低位運(yùn)送器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括泵體，所述泵體上設(shè)置有油缸，所述油缸安裝在泵體前端中部，油缸的活塞桿與泵體前端面垂直，所述泵體上端面上設(shè)置有卸荷閥，所述泵體前端面上設(shè)置有彈性件，所述彈性件前端一體設(shè)置有拉鉤，所述的彈性件為拉簧，所述油缸兩側(cè)各設(shè)置一根拉簧，且每根拉簧后端與泵體前端面固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將卸荷閥設(shè)置在泵體上端面，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，卸荷操作方便，且在油缸兩側(cè)設(shè)置拉簧，兩根拉簧前端的拉鉤可以將升降托臂迅速拉回復(fù)位，工作可靠，并有效保護(hù)油缸活塞桿，使得油缸使用壽命更長(zhǎng)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述卸荷閥一側(cè)的泵體上端面依次設(shè)置有調(diào)壓螺釘、安全閥調(diào)節(jié)螺釘和用于控制油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的操縱桿，所述操縱桿與泵體上端面鉸接。通過本設(shè)置，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，調(diào)壓螺釘和安全閥調(diào)節(jié)螺釘均設(shè)置在泵體上端面，操作更加方便。

本發(fā)明還進(jìn)一步設(shè)置為：所述泵體為矩形結(jié)構(gòu)。泵體結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，安裝方便，工作更加穩(wěn)定、可靠。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，將卸荷閥設(shè)置在本體上端面，卸荷操作方便，且在油缸兩側(cè)設(shè)置拉簧，兩根拉簧前端的拉鉤可以將升降托臂迅速拉回復(fù)位，工作可靠，并有效保護(hù)油缸活塞桿，使得油缸使用壽命更長(zhǎng)。

下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明公開的一種低位運(yùn)送器的驅(qū)動(dòng)裝置，包括泵體1，所述泵體1上設(shè)置有油缸2，所述油缸2安裝在泵體1前端中部，油缸2的活塞桿與泵體1前端面垂直，所述泵體1上端面上設(shè)置有卸荷閥3，所述泵體1前端面上設(shè)置有彈性件4，所述彈性件4前端一體設(shè)置有拉鉤5，所述的彈性件4為拉簧，所述油缸2兩側(cè)各設(shè)置一根拉簧4，且每根拉簧4后端與泵體1前端面固定連接。

為使本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加合理、工作更加可靠，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述卸荷閥3一側(cè)的泵體1上端面依次設(shè)置有調(diào)壓螺釘6、安全閥調(diào)節(jié)螺釘7和用于控制油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的操縱桿8，所述操縱桿8與泵體1上端面鉸接。

所述泵體1為矩形結(jié)構(gòu)。此技術(shù)方案泵體結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，安裝方便，工作更加穩(wěn)定、可靠。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，將卸荷閥設(shè)置在本體上端面，卸荷操作方便，且在油缸兩側(cè)設(shè)置拉簧，兩根拉簧前端的拉鉤可以將升降托臂迅速拉回復(fù)位，工作可靠，并有效保護(hù)油缸活塞桿，使得油缸使用壽命更長(zhǎng)。

上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體描述，只用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述發(fā)明的內(nèi)容對(duì)本發(fā)明作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。