[發明專利]一種減振器密封結構

有效

• 申請號: 201310260913.2
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103307187A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 梁義;于振環;周亞俊
• 申請（專利權）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;一汽東機工減振器有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

1.一種減振器密封結構；包括油封蓋、導向座、油封、滑動軸承；導向座上具有回油孔；滑動軸承固定安裝在導向座上；滑動軸承與活塞桿滑動配合；油封與導向座軸向端面接觸，油封安裝在導向座與油封蓋內，油封蓋與導向座緊固過盈配合；油封與活塞桿緊密接觸密封配合；油封與活塞桿間的滲漏油液經導向座上回油孔流回貯油缸；其特征在于：還包括補償油封，補償油封包括密封彈性體、漲形彈性體；漲形彈性體嵌入密封彈性體內，并且在密封彈性體軸向端面具有漲形彈性突出部分；補償油封安裝在油封蓋與油封之間，補償油封與活塞桿接觸密封配合；在補償油封與油封之間具有容油腔；伸張行程時，容油腔超高壓油壓軸向擠壓漲形彈性體，漲形彈性體徑向形變漲長擠漲密封彈性體，密封彈性體受漲形彈性體徑向形變擠漲與活塞桿高油壓密封配合。

2.?根據權利要求1所述的一種減振器密封結構，其特征在于：補償油封與油封之間還安裝有隔離壓塊；隔離壓塊將補償油封與油封隔離開；隔離壓塊上具有回油孔；隔離壓塊與導向座間具有回油腔，隔離壓塊上回油孔、回油腔以及導向座上回油孔油通道連通。

3.?根據權利要求1或2所述的一種減振器密封結構，其特征在于：油封數量兩個；在第一油封與第二油封之間安裝有第一隔離壓塊；第一隔離壓塊上具有回油孔；第一隔離壓塊與導向座間具有回油腔，第一隔離壓塊上回油孔、回油腔以及導向座上回油孔油通道連通；補償油封與第二油封之間安裝有第二隔離壓塊，補償油封與第二隔離壓塊之間具有容油腔；伸張行程時，容油腔超高壓油壓軸向擠壓漲形彈性體，漲形彈性體徑向形變漲長擠漲密封彈性體，密封彈性體受漲形彈性體徑向形變擠漲與活塞桿高油壓密封配合。

4.?根據權利要求1或2所述的，其特征在于：補償油封數量兩個；第二補償油封軸向漲形彈性突出部分與第一補償油封接觸；第一補償油封與第二隔離壓塊之間具有容油腔；伸張行程時，容油腔超高壓油壓軸向擠壓漲形彈性體，漲形彈性體徑向形變漲長擠漲密封彈性體，密封彈性體受漲形彈性體徑向形變擠漲與活塞桿高油壓密封配合。