[發(fā)明專利]可變氣門液壓挺柱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310260840.7
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN104251144A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金濤;王志軍;郭家田;王寧
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓挺柱，特別是一種可變氣門液壓挺柱。

背景技術(shù)

目前市場上應(yīng)用的液壓挺住結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬于一次性元件。此類液壓挺住要達(dá)到改變氣門行程的目的需要依靠復(fù)雜的傳動裝置，因此會延遲氣門的開啟時(shí)間，且故障率較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種可變氣門液壓挺柱,其特征在于：ECU接收到設(shè)定的信號源時(shí)，控制電磁閥打開，使得機(jī)油從主油道進(jìn)入副油道，推動活塞向下運(yùn)動，使得液壓挺柱的總長度增加，當(dāng)ECU2接收不到設(shè)定的信號源時(shí)，控制電磁閥關(guān)閉。

通過以上設(shè)置，本發(fā)明解決汽車的排量與動力性能的矛盾，大大提高發(fā)動機(jī)的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

附圖說明

圖為本發(fā)明示意圖。??

圖中1、電磁閥2、ECU?3、信號源?4、液壓挺柱?5、活塞?6、主油道7、副油道。

具體實(shí)施方式

如圖所示:本發(fā)明的ECU2接收到設(shè)定的信號源3時(shí)，控制電磁閥1打開，使得機(jī)油從主油道6進(jìn)入副油道7，推動活塞5向下運(yùn)動，使得液壓挺柱4的總長度增加，由此控制氣門的升程增加，使得進(jìn)氣量增加，使得發(fā)動機(jī)獲得更大的動力，提高汽車的動力性能。當(dāng)ECU2接收不到設(shè)定的信號源3時(shí)，控制電磁閥1關(guān)閉，提高汽車的經(jīng)濟(jì)性能。