[發明專利]生物基甲醇汽油動力增強劑及其制備方法

有效

• 申請號: 201310260311.7
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103320186A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 牛鋒;黃曉磊;吳慧昊
• 申請（專利權）人: 西北民族大學
• 主分類號: C10L1/222
• 分類號: C10L1/222;C10L1/16;C10L1/224;C10L1/18;C10L1/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種醇類代用燃料領域，特別涉及一種以生物質能為主、能夠高比例摻和生物醇類的動力增強劑及其制備方法。

背景技術

長期以來，各類機動車的燃料一直以汽油、柴油為主，這一使用模式越來越受到環境污染嚴重和資源日益緊缺的制約。為了改善這一困境，國內外采用了多種能源替代方式，然而，這些替代方式若要大規模推廣，都存在著嚴重的缺陷。近年來，由于國際油價持續在高位盤旋，加快了國內外替代性醇醚燃料的推廣應用速度和研究進程。醇類汽油作為一種清潔、廉價、高效的汽油替代品，以其豐富的來源受到重視，被認為是最有希望的汽車代用燃料。為此，世界各國都投入了大量的人力和物力進行醇類汽油的研究。根據國家發改委頒布的能源可代替戰略政策的實施，以及甲醇汽油標準的頒布，使甲醇汽油進一步合法化，促使人們開始試驗醇類汽油的各種添加劑。但是在技術上，制約甲醇汽油的最大難題是甲醇的熱值低，影響汽車發動機的功率，這就限制了甲醇的高比例摻入。汽油的熱值為44.37MJ/kg，而甲醇的熱值僅為20.09MJ/kg，只有汽油的45％。因此，當汽油中加入甲醇后，其混合燃料低熱值呈線性下降。當甲醇比例增大時將明顯減小發動機的功率和扭矩。因而解決甲醇汽油熱值低、動力不足是推廣醇類燃料的重大難題。與其說醇類助溶冷啟、高溫氣阻、遇水分層、金屬腐蝕、橡膠溶脹、泥炭沉積、油醇穩定是影響醇類燃料受阻的原因，到不如說甲醇汽油的低熱值、動力不足才是造成醇類燃料受阻的最根本的原因，意義重大可見一斑。

[0003]為了解決甲醇汽油的低熱值、動力不足等從根本上講影響甲醇汽油，近年來出現了的成果專利可以說最多，真是“八仙過海，各顯神通”。大量的專利為了提高動力、增加辛烷值，都是采用MTBE、叔丁醇受限試劑來實現，如CN101906329A、CN101851534A、CN101886004A及CN101705122A等；還有采用各類催化方法的，如CN101619250A中燃料催化劑和熱值劑用了硝酸鹽、碳酸鹽，引出劑用了鹵化物，限制了醇類汽油的推廣及使用；有些熱值催化劑使用了重金屬鹽，例CN102146304A(KNO₃)、CN101029258A(KMnO₄)、CN101343574A(二茂鐵)、CN101372636A(MMT)；在CN101985569A、CN101643673A中，其動力促進劑為硝酸酯、硝基苯等硝基化合物，這些試劑都將造成電化學反應的加劇；CN101724471A、CN102260548A動力增進劑中使用了煤焦油和無水肼，雖然對動力產生了積極效果，但煤焦油會使汽油的燃燒特性變差，無水肼劇毒，添加在甲醇汽油中對人和環境有害；CN101343574A、CN101724474A中熱值增效劑為四氫呋喃、羥基喹啉對增加熱值和提高發動機功率起到重要作用，但這些都是屬于昂貴的精細化學品，成本較高。

發明內容

本發明的目的是提供一種可有效提高甲醇汽油的動力、熱值且效率高、性能好的動力增強劑。本發明的另一目的是提供不含金屬及有害物質的醇基汽油動力增強劑的制備方法。

本發明是在我省重點支撐項目EAM(低溫厭氧發酵微生物菌群)研究中，從長慶油田深部油層中，分離得到的一株高產油脂的兼性石油酵母菌EAM-AC16，于2013年4月7日保藏于中國微生物菌種保藏管理委員會普通微生物中心，地址北京市朝陽區北辰西路1號院3號，保藏編號CGMCC?NO.7429，分類命名為粘性絲孢酵母(Trichosporon?mucoides)。

本發明的添加劑所使用的酵母脂肪酸皂是通過皂化酵母不飽和脂肪酸而得到的，其脂肪酸提取技術、皂化工藝技術如下：

脂肪酸提取技術：取定量的酵母發酵液(采用常規發酵方法)，3000r/min離心30min，去上清液，加入等體積的20％NaOH水溶液，120℃皂化30min，冷卻至60～70℃加等體積的95％酒精搖勻。將上述加酒精的皂化物趁熱加固體石蠟屑少許，冷卻。此時，皂化液中的殘烴與固體石蠟凝固在一起，可連同酵母渣一起過濾。用50％酒精清洗濾渣。將洗液與濾液合并，蒸發酒精。用HCl酸化至pH3.0，用乙醚提取二次。用水洗乙醚層，用無水硫酸鈉干燥，蒸發乙醚，稱重即得酵母C₁₆～C₁₈不飽和脂肪酸。