[發明專利]凹槽切割機、軌枕修復用凹槽切割機及鐵路軌枕修復方法

有效

• 申請號: 201310260226.0
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103306171A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 任娟娟;趙坪銳;郭利康;劉學毅;楊榮山;王平;蔡世昱;劉克飛
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01B29/09
• 分類號: E01B29/09;E01B31/20;E01B31/24
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體而言，涉及凹槽切割機、軌枕修復用凹槽切割機及鐵路埋入式軌枕松動修復方法。

背景技術

在現有技術中，對松動軌枕的修復一般采用鉆孔壓注塞法，即通過鉆孔或壓注塞的方式實現對軌枕底部注漿。相關技術方案一般都是直接鉆孔到軌枕底部然后直接注漿，直接鉆孔，對孔的傾斜度有嚴格要求，由于鉆孔通常為人工操作，因此，極容易出現傾斜角的偏移，無法達到預期效果。另外，這種注漿修復方法并沒有對軌枕周圍松動的道床板混凝土進行處理，但是，由于軌枕周圍松動的道床板混凝土存在許多的裂紋，這些裂紋如果不被修復則會愈加嚴重，而且，雨水順裂紋進入道床板會造成鋼筋銹蝕，加劇軌枕松動。

發明內容

本發明的目的在于提供凹槽切割機、軌枕修復用凹槽切割機及鐵路軌枕修復方法，以解決上述的問題。

本發明的實施例提供一種凹槽切割機，包括：限位機構和切割機構；

所述限位機構包括限位槽、限位插板和限位擋件，其中，限位插板插入限位槽，所述限位插板通過可調節連接件與所述限位擋件相連接，限位插板的厚度與限位槽的寬度相等，所述限位擋件，用于控制所述限位插板在所述限位槽中的插入深度；

所述切割機構包括切割齒輪和支架，所述切割齒輪通過可轉動連接件安裝于所述支架上；

所述限位插板與所述支架固定連接。

優選的，所述限位擋件包括：兩個相對設置的限位擋片，兩個所述限位擋片之間設有通孔，所述通孔用于所述限位插板穿過，兩個所述限位擋片之間通過調節螺絲固定，所述限位插板與兩個所述限位擋片接觸連接，所述調節螺絲構成所述可調節連接件。

優選的，所述調節螺絲的個數為兩個，兩個所述調節螺絲分別位于所述限位擋片的兩端，兩個所述調節螺絲的連線垂直于所述限位插板。

優選的，所述限位槽配有定位結構，所述定位結構包括以下任意一種：定位螺絲、定位銷、定位卡槽。

本發明還提供了一種軌枕修復用凹槽切割機，包括權利要求1-4任一項所述的凹槽切割機，所述限位機構包括：向上隆起用于卡套鋼軌的拱形槽，所述拱形槽的兩個分支的末端分別對稱連接多個不同周長的方框；

與同一個所述分支相連的所有所述方框同心、同平面設置；

相鄰兩個所述方框之間的空隙構成所述限位槽。

優選的，所述方框為鋼板框，所述鋼板框的厚度為5毫米，相鄰兩個所述方框之間的距離均為5毫米。

本發明還提供了一種鐵路軌枕松動修復方法，包括：

A.采用所述軌枕修復用凹槽切割機在軌枕四周切割出設定寬度和設定深度的溝槽；

B.清除所述溝槽內雜物使所述溝槽的界面干凈、平整；

C.對干凈、平整的所述界面進行烘干；

D.自所述溝槽的底面向下鉆一個以上的注漿孔，所述注漿孔延伸至軌枕底部；

E.用墊塊將待修復的軌枕兩邊的鋼軌進行高度支撐至所述鋼軌的初始高度；

F.用修補膠在注漿孔中預埋注漿管；

G.注漿管預埋后，用修補膠封閉軌枕周圍的所述溝槽、抹平，然后撒上干的石英砂；

H.待所述修補膠固化后，向所述注漿管中灌注灌縫膠；

I.待所述灌縫膠固化后，去除外露的所述注漿管，并刷塞柏斯濃縮劑。

優選的，采用所述軌枕修復用凹槽切割機在軌枕四周切割出設定寬度和設定深度的溝槽包括：

根據所述設定深度確定所述限位擋件與所述限位插板的連接位置并進行連接；

根據所述設定寬度確定所述溝槽跨越的所述限位槽，所述限位槽的寬度為5毫米，所述鋼板框的鋼板厚度為5毫米；

分別將所述限位插板插入所述溝槽跨越的所有所述限位槽中，操作所述切割齒輪進行切割，得到多個子溝槽；

去除相鄰兩個子溝槽之間的混凝土得到所述溝槽；

所述設定寬度為2厘米，所述設定深度為4厘米。

優選的，在所述B步驟之前，所述鐵路軌枕松動修復方法進一步包括：

用鐵錘和槽子對所述鋼軌下方的道床混凝土進行開槽。

優選的，注漿孔的個數為3-6個；

優選的，在所述D步驟和所述E步驟之間，所述鐵路軌枕松動修復方法進一步包括：清除鉆出的混凝土屑；

優選的，所述H步驟中，灌注的環境溫度為8℃～30℃，灌注灌縫膠壓力小于1/3混凝土抗壓強度，當所述軌枕采用C40級混凝土時，所述灌注灌縫膠壓力小于12MPa。

本發明上述實施例的凹槽切割機、軌枕修復用凹槽切割機及鐵路軌枕修復方法，能達到如下的有益效果：